Air Blade vs nouvo Lx các bác xem em nói đúng ko ?

Chạy LX  được 2 năm rồi đó ( gần 40000 km rồi,đi Vũng Tàu như cơm bữa mà^^) . Cũng vẫn tốc độ bốc như cũ, sao chưa thấy nó xuống máy nhỉ? Ráng chờ thêm 2 năm nữa xem sao nhỉ ? Lúc đó xem còn ráng chút sức tàn mà cãi nữa không nhỉ? ^^ =)). Đúng năm thứ 4 mình sẽ đem xe mình thử với AB Thái, xem AB Thái có hơn được không ha? Nếu cái bạn phản biện bên dưới có ý kiến thì đem AB Thái mới 100% qua test với mình sau 2 năm nữa nhé.

Ủa mà tự nhiên lôi Exciter vô chi dzậy, nó là con của Ya mà ? Hết hàng nào của Honda đối lại được nên mượn tạm "chiến mã" của đội bạn đánh đội bạn à =)). Nghe vậy Honda nó buồn lắm đó bạn ^^. Nói chuyện nên có tính thuyết phục người nghe 1 chút chứ đừng phang bừa theo cảm tính nhá. Đọc cho kỹ bài phân tích 2 xe LX và AB Thái của mình bên dưới rồi hẵng nói tiếp.

Cứ nói Lx kéo bốc hơn, chạy khỏe hơn, AB thì hửi khói, vân vân và vân vân... Phân khối lớn hơn chạy ko ngon hơn thì bán ve chai đi cho rồi đỡ chật nhà. Nhà còn con AB Thái, thấy ghét ngứa nhĩ đem Exciter vô bình luận chút xíu có sao ko? Còn bạn nói đuôi AB nhọn hoắt, như cắm đầu mà chạy, chả có "khí động học" gì hả? Vậy cho hỏi cái đuôi của Lx thì có cái gọi là "khí động học" ko? Nhìn kỹ xem đít AB và đít Lx coi ai cản gió hơn ai? Mô-tô phân khối lớn thì nói đến cái vụ gió mái còn nghe được, đằng này cứ linh tinh lang tang... Nghĩ kỹ rồi hãy nói nha bạn, đèn xi nhan thì thòi lòi như cái sừng trâu mà bảo đẹp, dè thì dài cả nửa mét, bọc inox vẫn xấu. Trong khi ốc bắt bảng số thì làm tuốt ở trên, chả thấy gì là đẹp. Đó là đèn xi-nhan, vậy xin hỏi đèn thắng công nghệ LED của AB đã ăn đứt đèn bóng của Lx chưa bạn?

 

 

 

bạn nói thật là vô lý ,ở day là ss em lx với em ab thôi ,tự dưng rinh em ẽ vô chi vậy,muốn bạn ẽ thì wa top khac ma bàn.voi lại anh nói là chưa nghe ai noi ab xấu à vậy chắc lâu lâu anh mới ra duong hay len net dung ko co nguoi nói nó cái đuôi nhỏ xíu như lỗ mũi cái mặt thì bè ra ,chẳng khác nào là cắm đầu mà chạy ,chẳng co cảm giác khí động học gì cả,chạy chỉ tổ cản gió mà thôi

còn cái gì là máy sấy lúa chứ thật là nhảm 4 khác 3 nha bạn ko ss duoc nou3 voi lx dau.còn noi chat luong hả thì giờ su >ya>ho ly do noi dia hoa nhieu v.v...

thằng ab và lx chạy chung chỉ nghe tiếng ab ăn hiếp lx mà thôi nhưng làm dc cai gì người ta hjhjhj

các bạn xuống dưới mà xem link vao se ro nen mua em nào

http://vn.360plus.yahoo.com/nguyentantrangtrang/article?mid=90

cuối cùng tui xin nói là thích chiếc nào thì mua chiếc đó tất cả chỉ co giá trị tham khảo

chuc các bác vui hjhjhjj

Hài, đi đến đâu cũng toàn thấy so sánh AB với Lx. Một con 110 đem so với một con 135 (nói vậy cho nó chẵn!), sao ko so Lx với Exciter ấy, xem "tim" ai mạnh hơn nào?! Nhà mới con con Exciter côn tay bao giấy tờ 37,5 mà ko chọn Lx (ai thích pm nick có hình). Chạy bốc thì khỏi bàn nhé, ra đường thì cứ gọi là... Xin lỗi chứ Lx ko có vé dự Seagames đâu!...

Về AB, đồng ý giá có bị đẩy cao lên, nhưng nhìn chung theo cá nhân tôi vẫn ăn đứt Lx (chỉ thua mỗi cái máy!). Ko nói nhiều về lượng xăng tiêu thụ vì khỏi nói ai cũng hiểu "anh kéo bốc hơn thì anh phải tốn xăng hơn và ngược lại". Về ngoại hình: Lx ngầu hơn, cá tính hơn, công nhận. Nhưng cũng có người cho rằng nó quá xấu cả đầu lẫn đít! Còn AB, người ta có thể nói máy của nó ko = Lx, nhưng chưa nghe ai chê nó xấu cả. Cốp đồ của AB FI sau này cũng rộng rãi hơn nhiều còn Lx thì mất hết một nửa là bình xăng. Nắp xăng AB quả là thời trang khi được đặt ngay phía dưới ba-ga và được điều khiển = nút bấm, ngồi trên xe vẫn có thể đổ được xăng. Còn Lx, muốn đổ phải xuống xe mở cốp và vặn nắp, nhìn chung cũng là "bất tiện"! Về máy, Lx kéo bốc thì ko nói nhưng nó rất mau nóng máy, đi đâu xa người ngồi sau sẽ thấy khổ. Nguồn nhiệt phía dưới bốc lên chẳng khác gì "xông hơi", còn AB hoàn toàn ko có vấn đề này xảy ra. Một chi tiết khác là đồ gác chân cũng khá "khó chịu", người thì ngồi chúi ra phía trước trong khi đồ gác chân lại hơi đưa ra sau (tôi thề 1 lần thằng bạn chở đi chơi xong chuột rút luôn), vấn đề này AB cũng khắc phục được. Có lẽ những người trẻ, những người gần lớn và những cô choai, cậu choai teen teen đi Lx thì nhìn còn được, chứ hàng 4 hàng 5 leo lên thì hơi bị "ngố". Trong khi đối với AB thì vấn đề này ko quá nghiêm trọng, vì gần như nó thích hợp với mọi lứa tuổi. Còn về ai phục vụ tận tình hơn, hòa nhã hơn thì ko biết. Vì trước giờ xe hư toàn ở nhà tự sửa (nếu hiểu biết về máy móc thì chả vấn đề gì đáng ngại). Nhưng ai cũng nói Ya tốt hơn thì ok, chấp nhận!

Còn bạn "taekkyon" nói AB đi 4 năm xuống máy te tua à? Có lẽ bạn nên nghĩ lại những gì mình nói thì hơn (xét xe VN chứ chưa nói đến AB Thái vì hàng của họ chất lượng thì VN mình chưa thể sánh = được)! Xin thẳng thừng mà nói rằng: "Đi 4 năm Nouvo Lx ko sợ xuống máy thì thôi chứ ở đó mà hài hước". Từ trước đến giờ, hàng Ya luôn thua xa Hon trong việc ai bền hơn! Nou 4 tức Lx thì mới chưa có vấn đề gì, nhưng hãy thử nhìn sang hàng xóm, mà gần nhất là Nou 3 thôi. Cũng đã lâu đâu, mà xin lỗi mỗi lần chạy ngang nghe tiếng máy chả khác gì cái "máy sây lúa"! Nói vậy chắc bạn đã hiểu...:)

Nouvo LX ra đời đã hơn 2 năm nay, giá trị và chất lượng đã được khẳng định hoàn toàn hơn hẳn Air Blade- Đây là 1 sự thật không thể chối cãi. Dân văn phòng thì toàn là thư sinh trói gà không chặt nên đi Air Blade cho nó an toàn. Còn Nouvo Lx phân khối và độ bốc cao hơn nên những người thích sự mạnh mẽ, thời trang và tốc độ thì chọn LX. Nói về độ bền thì xin lỗi:cùng sản xuất tại VN, một ở Phú Thọ, một ở Sóc Sơn; xe Air Blade íu hơn Nouvo LX. Cho dù là Air Blade Thái cũng không nhỉn hơn bao nhiêu.Nói về mặt kinh tế
Air Thái VS với LX: 60 triệu VS với 37 triệu. Chệnh lệch 23 triệu.

1 lít xăng = 17000 VND
=>23 triệu = 1353 lít xăng.
Tính theo đường trường:
1 lít xăng: Air Thái chạy được 47~ 50 km. Cứ tính là 50 km
20 000km ~ 400 lít xăng
Nouvo LX chạy 43~ 45 km. Cứ tính là 45 km
20 000km ~444 lít xăng
Bất kỳ xe chạy 20 ngàn Km là xuống máy.

Nếu chay Air Thái FI tiết kiệm so với Nouvo LX là 5 km/ lít. thì sau 20 ngàn km tiết kiệm được ( 80 km) : 444 lít- 400 lít= 44 lít xăng= 17000*44= 748 000 VND.
Tiệt kiệm được sau 20000 km chỉ có 748000 VND. Cho là 1 năm mấy anh công sở chạy được 20000 km đi ^^.Thì 4 năm ( xe Air Thái) là xuống máy te tua.
Trong khi chênh lệch giá tiền là 23 triệu đồng đó đem dùng đổ xăng bảo trì và chăm sóc, trang trí cho Nouvo LX trong 4 năm cũng thoải mái mà không phải tính thêm chi phí nào nữa.Air Thái còn phải tốn bao nhiêu cho phí bảo trì nữa?
Tính tổng thể thì xe nào hao xăng hơn?
Air Blade 108cc xuống máy chạy rất đừ.
Nouvo LX 133cc xuống máy cũng còn mạnh và bốc hơn Air Blade mới 100%.
Chế độ phục vụ và hậu mãi thì khỏi nói ai cũng biết là bên hãng nào đàng hoàng, tử tế và tận tình hơn rồi. Chỉ người đi xe đạp thì không bik thôi.