Cách chỉnh bộ phận xăng và gió của xe Wave Alpha?

Thường trên bình xăng con có 2 vít, vít nổi nay vị trí pit-tông ga để chỉnh garangti lớn nhỏ, vít chìm chỉnh gió nhưng thật chất là điều tiết lượng xăng. Cách chỉnh đơn giản và hiệu quả như sau:

1 / Vặng vít nổi cho ga lớn lên ( dễ nghe tua máy và dễ chỉnh)

2 / Vặn chặt vít chìm: ở giai đoạn này 1 số xe tắt máy hoặc nổ ì ạch

3 / Xả từ từ vít chìm : bạn sẽ thấy tua máy lớn dần, cứ xả ra tiếp. Khi để ý bạn sẽ thấy trong suốt quá trình vặn xả vít chìm sẽ có điểm ga lớn lên rồi lại nhỏ lại.

Điểm xả vít chìm cho ga lớn nhất là điểm lý tưởng cho garangti đó bạn, thường điểm này rơi vào khoảng 2- 3 vòng xả.

4./ Sau khi đã chọn vị trí cho vít chìm, bạn giảm vít nổi để garangty nhỏ lại. Từ bây giờ chỉ nên chỉnh vít nổi để điều chỉnh garangty lớn nhỏ thui

Garangty tùy thuộc vào nhiều yếu tố: đông cơ cũ, mới; tình trạng bình xăng con; bugi....

Chúc các bạn thành công...c..ô...n..g....!"

khó chỉnh lắm đây.

mình tìm cách chỉnh hoài mà xe vẫn hao xăng bạn ạ, không được như mong muốn mà bạn vẽ lên. bạn có cách nào tốt hơn không?

1. Đầu tiên vặn ốc garanty : xiết vào cho máy nổ thật lớn.

2. sau đó xiết ốc gió vào vừa đủ cứng (máy sẽ giảm nhịp nổ hoặc tắt, ko sao cả) bắt đầu xả ra cho giống sách hướng dẫn.

3. xốc ga mạnh thật mạnh và đột ngột (kéo hết ga từ 0 - 360 :-o) thấy ko bị hụp thì xả thêm ra 1 ít, 1/12 vòng,.... xả tới khi bị hụp nhẹ ở ga đầu thì xiết vào 1/12 vòng hoặc hơn 1 chút,... nhớ chỉnh khi máy nóng nha.

4. sau đó nhảy lên xe chạy và kiểm tra độ hao xăng cũng như bugi (được màu đỏ gạch là ok), sau khi chỉnh, chúc bro thành công.

Ps all : ai ko biết chỉnh garanty cứ theo cách trên mà chỉnh,... sau này quen tay sẽ có cảm giác nhiều hơn,..!! khi đó thì đọc lại mấy cách em post trên mà kiểm chứng. Anh em nào chỉnh xong nhớ report lại cho em biết nha,... >:D<

chỉ là mấy cái cách chỉnh đơn giản cho xe chạy bình thường thôi,... còn mấy cách nữa mà người chơi xe chuyên nghiệp biết nhưng họ ko chỉ ai bao giờ cả,..!!