Camry 2.4 rung giật tay lái khi nhấp thắng ở 120km/h ?

Bạn thân mến, xe của bạn không sao cả đâu. mấy người tư vấn cho bác không đúng rồi. Xe của bạn khi phanh manh ở tốc độ 120Km/h mà không rung tay lái thì mới là điều nguy hiểm bạn ạ.

Khi bạn chạy tốc độ thấp, hệ thống ABS hoạt động bạn không cảm nhận rõ nhưng chắc chắn cũng giật nhưng có thể bạn không để ý. hệ thống ABS trên xe bạn vẫn hoạt động tốt.

Khi bạn phanh gấp hệ thống ABS trên xe tác dụng vào để mở phanh ra để chống bó cứng nên tay lái của bạn mới có cảm giác giật giật, rất đều. Điều này là bình thường.

Mấy bác tư vấn biết thì hãy nói nhé không biết thì đừng có tư vấn sai cho người ta, còn bạn có thể hỏi chuyên gia của Toyota họ sẽ trả lời như tôi (nếu má phanh mòn thì sẽ có tiếng kêu két két không thể chịu được)

Với hiện tượng xe của bạn thì tôi xin tư vấn bạn thế này :

Bạn nên mang xe đến đại lý Toyota để kiểm tra vì bạn mô tả không rõ ràng lắm.
VD như nhấp thắng nhưng nhấp thế nào, nhanh chậm, mạnh hay nhẹ. (Vì trên xe của bạn có trang bị hệ thống thắng chống trượt ABS nên nếu bạn nhấp mạnh quá bánh xe bị trượt thì ABS sẽ làm việc làm cho xe bạn sẽ có cảm giác rung giật là bình thường).

Vấn đề này theo tôi là năm ở 2 hệ thống : Gầm (treo + lái) và thắng chứ không nằm ở phần cân bằng động đâu bạn đừng làm tốn tiền (vì cân bằng không tốt sẽ rung tay lái ở tốc độ cao chứ không phải đợi tới lúc thắng đâu)

Còn vấn đề tiền bạc thì bạn không quá lo vì ở các đại lý Toyota bây giờ có giá chuẩn toàn quốc rồi (phần kiểm tra không quá tốn kém đâu chỉ 200-300 ngàn là tối đa). Vì an toàn là trên hết, nên bạn nên sớm kiểm tra xe nhé

Với một xe đời cũ như vậy thì hỏng hóc là điều đương nhiên. Thật là buồn cười khi một số người không hiểu gì về xe cộ cũng vào tư vấn. 120km/h mà một số người đã kêu lên kinh hoàng rồi thế này thế kia, vậy với tốc độ 220 km/h chắc người đó sẽ ngất ngay tại chỗ. Với một dòng xe như Camry tôi nghĩ chạy với tốc độ đó là quá chậm chứ ko nói là trên xa lộ. Theo kinh nghiệm của tôi thì vấn đề xe của anh bị những vấn đề sau:

1/ Do đĩa phanh không zin nên chạy một thời gian bị mòn không đều khi nhấp phanh nhẹ sẽ bị rung giật tay lái.

2/ Tiếng Việt tôi ko rõ là gì nhưng nói đơn giản nó là cái tay giằng chỉnh lái có một cái cục tròn kết nối tạo thành khuỷu và nó đã bị rơ (theo tôi nghĩ đó là nguyên nhân). Khi chạy qua ổ gà hay đường ko bằng phẳng sẽ thấy lục cục phần bánh lái).

3/ Hoặc là thanh truyền lực cũng đã bị mòn, lỏng, gây ra hệ thống lái không chuẩn bị rung giật khi mớm phanh.

Tất nhiên xe bị như vậy thì không bình thường rồi , anh hãy mau đem đi sửa không thì càng để lâu nó sẽ ảnh hưởng đến những phần khác của hệ thống lái. Nâng xe lên và lắc thử bánh lái sẽ phát hiện ra ngay.

Chúc anh nhiều may mắn !

Nhiều vấn đề dẫn đến xe xe bị giựt tay lái, nhưng chủ yếu là do Bộ Thắng Dĩa.

- Do bạn thường xuyên đạp thắng gấp, và thường xuyên cho nên cái dĩa không còn ngay, thẳng, lán, nếu đem cái dĩa đó đem đo máy, thì sẽ thấy rõ, không thể thấy bằng mắt thường. Phải đem đi mài lại. Chắc ở VN chưa có máy chuyên mài dĩa, nhưng thợ tiện thì chắc có.

- Mình đã chạy chiếc Nissan Skyline GTR bên Úc, do nhiều lần thắng gấp khi tăng tốc và chạy nhanh, mình cũng bị trường hợp này.

Nên đến Toyota thay hệ thống lái vì do chính chủ xe hoặc lái xe không cẩn thận làm hỏng hệ thống. Camry được thiết kế hoạt động ổn định ở tốc độ từ 0-220 km/h do các kỹ sư cao cấp của Nhật, và có thể nói trình độ và năng lực đứng đầu thế giới phụ trách. Việc lỗi chân ga gần đây là một chiến lược quảng cáo thông minh của người Nhật. Còn tay lái thì không hoặc chưa nằm trong chiến lược thu hồi để tạo tiếng vang về trách nhiệm, dịch vụ hậu mãi và thương hiệu của Toyota. Cho nên khách hàng phải tự lo liệu chi phí hoặc chờ đợi.

Việc tăng nhu cầu về phụ tùng chính hãng và của các dòng xe giá rẻ (Camry, Corrola, Highlander...) của Toyota bằng cách hạn chế vòng đời hay tuổi thọ của các chi tiết (không giảm chất lượng tổng thể ban đầu) không phải chỉ là chiến lược riêng của Toyota mà của nhiều hãng xe trên thế giới. Việc sử dụng xe Nhật chất lượng cao trong thời gian ngắn còn hơn sử dụng xe Trung Quốc có thể hỏng ngay lúc mới lăn bánh ra khỏi showroom.

Việc cạnh tranh sản phẩm "bình dân" từ các hãng xe Hàn Quốc, Đức, Mỹ và Trung Quốc ở thị trường thế giới rất khốc liệt về giá thành sản phẩm. Nếu khách hàng yêu chuộng sản phẩm Nhật Bản thì nên thông cảm, thương yêu và hy sinh cho sự phát triển của thương hiệu hàng đầu mà mình đang tin tưởng. Hy vọng khách hàng cho người Nhật và Toyota cơ hội "Kaizen" hay Cải Thiện.