Cần tư vấn mua xe đi phượt giá 30tr??

Chào bạn !

Bài này mình sưu tầm đc. Chia sẻ với bạn nhé

Sau khi mất rất nhiều tiền ngu phí cho một cái xe tạm gọi là tử tế, em/tớ/anh xin phép được tổng kết một vài kinh nghiệm để lần sau mua xe máy khỏi bị lừa một-cách-nhân-đạo:

1> Mua xe:

Anh nào nhiều tiền tớ không nói. Ít tiền thì nguồn xe cũ và rẻ chính là auction. Tuy nhiên vì là auction, cho nên các xe ở đấy cũng rất nhiều chủng loại và cũng rất đa dạng các cách lấp liếm.

Mua xe nên có shaken hay tự đi làm shaken?

Vì Bùi muốn thử tự làm từ A--->Z, nên chỉ mua xe trần (tự làm 2man8) mà không làm shaken (5man) nên đã gặp rất nhiều rắc rối với hành chính Nhật. Từ chỗ Bùi tới chỗ làm shaken đi xe máy tầm 30 phút, đầu tiên phải mua 自賠責人保険 25 tháng ngay tại chỗ tenken xe, sau đó lên shiyakusho xin biển mượn hết 750 yen, sau đó vác xe đi tự tenken lấy. Rõ ràng tự tenken thì nó sẽ làm chặt chẽ hơn rất nhiều (giống như tự đi thi bằng xe máy ở công an mà không thèm học ở trường thì khả năng đỗ là 1%), thế nên Bùi phải tự dò từng con ốc, rất nhục. Phải thay lốp, thay phuộc, tự đi tìm phớt, mà những việc đó sẽ dẫn đến nhiều ngu phí, thậm chí lớn hơn 5man, nên tốt nhất là kiếm một Senpai biết nhiều về xe máy để tự làm lấy sẽ là rẻ nhất, sau đó thì để chỗ mình mua xe nó làm cho là rẻ nhì, còn muốn tự mình làm mọi việc thì sẽ là đắt nhất (chính là Bùi đây.)

Mua gentsuki và xe 250cc trở xuống thế nào?


Bọn cửa hàng láo lếu chỉ ra rất nhiều bảo hiểm mà thực ra, với một con xe gentsuki hay 250cc thì cóc cần cái đó. Chúng ta chỉ cần xe, bằng lái, jibaisekininhoken là phóng được rồi. Thế nên tốt nhất nên kiếm một cái xe chạy được, ra mua jibaisekininhoken ở mấy cửa hàng xe hoặc untensenta tầm mấy sen đó, có bằng lái là chạy tốt. Vứt hết mấy cái bảo hiểm mất xe bảo hiểm gương hay bảo hiểm cháy nổ đi, vì nó dành cho con xe 200man chứ không phải cái xe còi nhà mình .

2> Sửa xe

Tất cả bọn bạn Bùi biết mà đi xe, chúng nó đều tự sửa, đơn giản vì 2 lý do:

+ Cửa hàng ăn lãi tới 50% đồ của mình.

+Công sửa thêm 15% nữa.

----> việc đi ra hàng là dành cho phụ nữ, còn nếu là đàn ông thì nên có cái gara con con và một bộ đồ nghề sửa xe.

Thí dụ: phớt và phuộc mới toanh: 8000 yên nếu mua trên mạng. Còn ra cửa hàng thì 2 man mà chỉ thay mỗi vòng cổ phuộc trước (ts nó ăn lãi gì lắm thế).

Lốp tuyết gentsuki 1500 yên nếu mua trên mạng, còn ra hàng thì 4000 yên lốp + 2000 công thay.

Lốp xe phân khối lớn bao giờ cửa hàng chúng nó cũng chọn loại Super high cho nó lắm tiền.1 bộ michellin sport tới 3 man, mà có bao giờ ta chạy tới 300km? ngay cái xe nó cũng chỉ giới hạn trên dưới 200km?, trong khi đấy 1 bộ ICR RX chỉ có 1man5, đấy là cũng đủ chạy tối đa 210km rồi, có ông nào chạy tới 150km thì cũng bó tay. Khi mang ra hàng thì nó chầy bửa ra trò tiền công thay đã đành, nay nó lại bắt thêm cả tiền reikin cho cái lốp vì đây là lốp ICR, không phải michellin ----> không bao giờ thay lốp ở hàng nếu không muốn tốn tiền ngu kiểu này.

Vậy nên làm thế nào?

Nếu đã đi xe pkl, tốt nhất nên mua một cái kích, một bộ đồ nghề tầm 2 sen, một bộ moi lốp tầm 3sen, cờ lê và mỏ lết tử tế. Cuối cùng thì cần có internet và youtube để mò những cái kiểu như làm thế nào để thay lốp, làm thế nào để thay dầu, làm thế nào để thay phanh, làm thế nào để rửa xích... Nhân tiện, Bùi cũng phát hiện ra mỗi xe sẽ có một quyển sách về cấu tạo xe, và quyển sách đó có đầy trên mạng.

3> Đi xe

Ở Nhật đi trên đường cao tốc và đường "thấp tốc" khác nhau. Đường cao tốc có thể phóng 100km/h còn "thấp tốc" thì thường chỉ 50km/h thôi.

Các bạn Nhật yêu quý thường hay đi "thấp tốc" mà không đi cao tốc vì các lý do sau:

+ Xe 250cc trở xuống đi cao tốc không vững, một con xe tải vài chục tấn chạy qua là đã thấy rung rinh lắm rồi, qua hầm gió thổi vù một cái là bay ngay vào thành hầm. Kể cả xe 400cc trở lên cũng không an tâm là mấy, đi cao tốc phải tầm những con sport touring 1300cc thì may ra vững vàng, nhưng mấy ai đi những xe như thế?

+ Đi cao tốc tốn tiền đường. Đi ô tô với nhau thì rẻ, còn phóng xe máy có mỗi mình đắt lòi.Chưa kể tiền xăng .

+Sức khỏe không cho phép. Thực ra rất khó có thể duy trì tốc độ cao trong khoảng thời gian dài, thế nên ít người đi xe máy trên đường cao tốc.

+Đi hai người ở đường bình thường thì an toàn hơn.

4> Những cái lặt vặt

Chọn lốp như nào? Cái phanh chỉnh ra làm sao? Phuộc em chảy dầu thay thế nào? Những câu hỏi luôn xuất hiện khi sửa chữa và bảo dưỡng. Nếu có thể học thì hãy học không ngừng.