Captiva LTZ hay Everest Limited ?

Trước đây khi tôi mua xe tôi cũng phân vân như bạn, nhiều người khuyên tôi nên mua Everest và chỉ có đúng một người khuyên tôi mua Captiva. Thực tế thì tôi cũng đã đi xem xe Everest rồi nhưng khi tôi đến xem Captiva thì tôi quyết định ngay bởi dáng xe, nội thất của xe rất đẹp và rất sang trọng, với giá thành như vậy thì Captiva là hợp lý. Nội thất Captiva LTZ gần giống với nội thất Prado (Anh tôi dang chạy Prado), khi tôi chạy Captiva thì tôi thấy mình hoàn toàn đúng khi lựa chọn nó, tất cả đều rất tuyệt vời và sang trọng.

Tuy nhiên dùng xe còn tuỳ thuộc vào từng người, với nhừng người cẩu thả, luộm thuộm thì xe gì cũng xấu, cồn nếu bạn biết quý trọng nó, giữ gìn nó thì nó luôn đẹp và mới. về tiêu thụ nhiên liệu thì tôi ngạc nhiên vì tôi chỉ mất 8lít/100km đường trường, còn tôi đi trong thành phố HN thì mất khoảng 12lit/100km ( tuy nhiên mức độ tiêu thụ nhiên liệu còn phụ thụộc vào kiểu đi, đường xá...). Đấy là lý do mà bạn tìm trên trang web muaban. net rất it người rao bán Captiva, còn những loại xe khác thì rất nhiều.

Tuy vậy, nhược điẻm của nó là tuy 7 chỗ nhưng bạn chỉ nên chở 5 chỗ thôi vì hàng ghế sau chặt, và chỉ có một dàn điều hoà nên ngồi hàng ghế sau cùng sẽ nóng.

Có vài điều xin chia sẻ với bạn.

- Bạn mua xe phục vụ gia đình 6 người thì dứt khoát phải là xe đa dụng 7 chổ. Dù thường xuyên chở 3, 4 người nhưng sẽ có lúc cần đi cả nhà 6, 7 người thì xe 4 chổ ko đáp ứng. Hơn nữa, thỉnh thoảng bạn đi du lịch mang theo hành lý cồng kềnh, khi về chất thêm một số đặc sản làm quà..... thì bạn sẽ chọn xe nào. Xin kể thêm, có lần tôi trên đường từ KCN Hiệp Phước (Nhà Bè, tp HCM) về SG trên xe 4 chổ nhưng chở 6 (đột xuất cho người quen quá giang đến đ. Nguyễn Văn Linh) gặp hai anh GT đứng bên kia đường đón xe chiều ngược lại, tôi tưởng thoát, đâu ngờ các ảnh tinh mắt "ghê", xe chạy qua hơn 100m thì bị đuổi kịp, tài xế xuống xe, móc bóp trình giấy tờ, năn nỉ "chịu phạt" 100 cho lổi chở quá số người qui định. Chuyện xảy ra đã ba năm rồi, luật mới bây giờ tiền phạt chắc phải cao hơn, chưa kể phải mất thời gian cho các thủ tục nộp phạt, lấy lại giấy tờ xe.....

- Bạn làm bảng so sánh có 3 cột cho 2 xe mà bạn đưa ra và cột thứ ba dùng chấm điểm, dựa trên các tiêu chí : dòng xe, loại nhiên liệu, mức tiêu hao, loại và công suất động cơ, loại truyền động, giá cả, đồng-sơn-điện, v.v và v.v ...... nói chung là các "thông số kinh tế & kỹ thuật" mà bạn thu thập được từ nhà sx và trên diễn đàn. Sau đó bạn cho điểm một cách khách quan và "chủ quan". Ý tôi muốn nói khi đánh giá thì phải khách quan nhưng ko nên cầu toàn 100%, yếu tố nào ko quan trọng, chấp nhận được thì vu vi, ok - điều này tuỳ vào quan điểm mỗi người.

- Sau phần chấm điểm mang tính lý thuyết nêu trên là phần thực hành ko kém quan trọng mang tính quyết định- đó là chạy thử xe. Nếu có điều kiện, trong cùng ngày bạn nhờ 5, 6 người quen (vừa đủ số chổ ngồi trên xe) có kinh nghiệm về xe cộ cùng đi để cùng chia sẻ, đánh giá toàn bộ các tính năng khi xe vận hành đủ tải. Trong nội thành, bạn nên tham khảo xem đường nào thường xuyên kẹt xe mà diễu hành qua lúc bên ngoài trời nắng, bên trong xe người tỏa nhiệt vì bực bội để cảm nhận và chấm điểm độ cách âm, tính ưu việt của máy lạnh.... của xe nào cao hơn. Đồng thời để xem đi xe 7 chổ có cồng kềnh, có phù hợp với đường xá đông đúc, chật chội ko? Nhưng nếu bạn đặt lợi ích phục vụ gia đình lên trên thì đành chấp nhận, khỏi lăn tăn nghỉ ngợi. Khối người đã và đang đi xe 7, 8 chổ. Lúc đầu chưa quen, từ từ về sau sẽ thích nghi thôi. Ngoài ra, bạn phải có vài chục km thử xe trên đường trường khi xe chở đủ tải, để so sánh độ "bốc", khả năng tăng tốc, vượt xe khác, độ "rung" của vô lăng, an toàn và tin cậy của hệ thống phanh, v.v....

Bạn cũng đừng quên chọn những đoạn dài "đường chờ lún", đường nông thôn, đường nhiều "ổ gà, ổ voi" để thử thách "vợ hai" tương lai của mình. Xét trên mặt bằng thu nhập của người dân hiện nay thì xe hơi quả thật là tài sản có giá trị lớn với những người lao động chân chính. Cho nên, bạn lần đầu mua xe mà thận trọng nhờ tư vấn thì rất tốt, rất nên làm. Tuy nhiên, ở đời có nhiều chuyện "tai nghe, mắt thấy, tay sờ, mũi ngửi" cũng chưa chắc đúng 100%.

Chính những trải nghiệm của bản thân, ta sẽ rút ra những kinh nghiệm và phù hợp cho riêng mình. Nói đi rồi cũng nói lại, xe hơi dù có quá "đắt" nhưng đời ta, ba đời nó. Nếu sau khi suy tính, chọn lựa được xe ưng ý rồi, bạn hãy mạnh dạn mua và dùng. Chiếc xe dù có hoàn hảo cách mấy khiến ta có "mê" cách mấy, xài một thời gian dài, ngắn (tuỳ xe và tuỳ người) rồi cũng trở thành bình thường, nếu ko muốn nói là "nhàm". Con người luôn hướng đến cái mới- đó là động lực phát triển xã hội. Đường đời còn dài, bạn sẽ có nhiều ngày tận hưởng (cùng ít lần chịu đựng !) chiếc xe mình đang đi và sẽ có nhiều lần đổi xe khác.

Chúc bạn sớm có xe như ý .

Chào bạn. Mình hiện đang làm hãng Hyundai nhưng cũng hiểu đôi chút về Daewoo & Ford. Sau đây là vài ý kiến đóng góp bạn tham khảo thêm, theo mình bạn nên chọn Everest vì:
- Thương hiệu. 100% của Mỹ, không như chú Captiva bị lai.
- Máy dầu. rất kinh tế.
- Everest chạy đầm& cơ động hơn vì:
Chiều DxRxC (mm): Captiva 4635x1850x1725 lốp 235/60/R17. Dài cơ sở: 2705
Everest 5062x1826x1788 lốp 255/60/R18. Dài CS: 2860
- An toàn: Everest có 4 túi khí. Captiva có 2cái.

Chúc bạn sớm có vợ hai để cõng vợ cả vi vu nhé.

Bạn nói mua xe phục vụ gia đình, chủ yếu chạy trong phố thì dòng xe đa dụng 7 chỗ là không phù hợp rất nhiều người nghĩ như bạn, nhưng khi mua xe rồi sử dụng không hết công năng, bạn thử nghĩ khi nào thì gia đình bạn đi đủ 6 người, chẳng lẽ bạn chở vợ đi làm, con đi học, ông bà đi chợ rồi mới đi làm sao?

Tôi đã chứng kiến rất nhiều người ở cơ quan tôi mua xe 7 chỗ cả tháng, có khi vài tháng mới chở gia đình đi chơi một lần, còn hầu như xe đắp mền hoặc chở 3- 4 người là hết (đưa đón vợ con đi làm đi học). Xe 5 chỗ vẫn chở 6 được nếu con bạn nhỏ (băng sau 4 người, bạn tài xế, vợ bạn ngồi cạnh). Xe đa dụng 7 chỗ rất cồng kềnh ở thành phố đông đúc xoay trở đi lại rất ngại, xoay ra xoay vào hết thời gian.

Còn bạn vẫn muốn chọn dòng xe 7 chỗ bạn có thể tham khảo cũng trong mục tư vấn này giữa xe fortuner của toyota và evrest còn so sánh với captiva thì không cân xứng lắm.

Chào bác.

Captiva LTZ làm sao có cửa so sánh với Everest Limited 2009, tuy máy dầu nhưng chạy đường trường êm lắm, cảm giác lái rất tốt so với Captiva. Captiva chỉ được cái tay lái nhẹ nên đi trong TP có vẻ dễ đi nhưng đây lại là một cái dở khi đi đường trường. Khi đi đường trường tay lái nhẹ quá như Captiva làm xe rất chao, dễ mất lái.

Còn tay lái của Everest rất đầm, chạy tốc độ cao khoảng trên 60 km/m trở lên rất tuyệt vời, đi với tốc độ này trở lên tiếng ồn rất nhỏ. Ngược lại Captiva thì chỉ êm hơn Everest ở tốc độ dưới 40km/h, còn tốc độ càng lớn càng ồn, ồn lắm không có cửa so với Everest đâu.

Thân chào, chúc bác sớm có xe