hoahong
Có thiết bị định vị và dẫn đường hiệu quả cho Hà Nội?
Em là dân quê lên Hà Nội làm nghề lái xe tải, mà lại là chạy thuê cho chủ. Những tài ngoại tỉnh như em lại ở Thủ đô là "cóng''.
Thứ nhất, không thể nào thuộc hết đường, thuộc biển báo, vả lại ở đây nhiều tuyến phố hay thay đổi cách điều tiết GT, xe tải còn bị cấm giờ, cấm trọng tải và hạn chế lưu thông khi thành phố có các sự kiện lớn.
Thứ hai, xe tải thường bị bắt vì lỗi cấm dừng, cấm đỗ ở mặt đường mặc dù các cửa hàng mặt đường đã đóng thuế để kinh doanh.
Thứ ba, dân lái xe tải, taxi thường thấp cổ, bé họng, chủ yếu là dân ngoại tỉnh, học hành cũng thấp, quan hệ hầu như là không có, nên hay bị các lực lượng chức năng từ trật tự phường, CSGT, 113, cơ động, TTGT...xử lý. Mà đã bị xử lý thì thông thường các chủ xe đều qui trách nhiệm, phải tự chịu 100%. Trừ lỗi quá khổ quá tải mà chủ xe bắt xếp hàng. Lương khoảng 5 triệu/tháng, không có khoản khác, nhưng hàng tháng sau khi trừ tiền bị phạt hoặc làm luật thì còn lại rất ít, chưa kể nhiều khi bị giữ bằng 30 ngày thì coi như tháng kế tiếp không có lương.
Em viết dài dòng như vậy để mong các anh chị tư vấn cho em xem có thiết bị định vị và dẫn đường trên ô tô mà phần mềm cập nhật được không những các tuyến phố mà còn tích hợp các phố cấm ô tô, đường ngược chiều, phố cấm trọng tải, phố cấm dừng đỗ.... Ở những cửa hàng bán đồ chơi xe hơi em thấy cũng có bán khoảng hơn 5 triệu, nhưng vẫn chưa đầy đủ, chỉ có chỉ đường, xác định đường gần nhất, từ chỗ định vị đến điểm cần đến là bao nhiêu km thôi. Bọn em cần chi tiết như vừa kể trên cơ.
Anh chị nào biết thì thông tin cho em với nhé. Đắt em cũng phải đề đạt chủ xe trang bị để bọn em chủ động. Chủ xe cứ bảo với em loại đấy hiện đại quá làm gì có, cứ đòi hỏi linh tinh. Thế mới chán.
Cám ơn các anh chị.
cu0ngd3pz4i
19/06/2013 22:38
Đầu tiên chúc mừng bạn đến làm ăn sinh sống tại Hà Nội, đóng góp cho Thủ Đô. Tất nhiên là những lợi ích đan xen với bất cập do dân số cơ học tăng làm cho các nhà quản lý cũng có thêm nhiều việc để làm. Thứ hai, cũng chia sẻ, thông cảm với bạn về cuộc sống mưu sinh của những người nhập cư làm ăn, sinh sống tại HN. Đúng như bạn nói, người lái xe tải v à tắc xi thường là thấp cổ bé họng, trình độ chưa cao nên rất hay bị ''bắt nạt''. Không những đấy chỉ là nếp nghĩ của một bộ phận cán bộ công quyền mà chủ xử dụng lao động và một số thành phần khác của XH cũng nghĩ như vậy.
Ngay cả các nước gọi là văn minh thì mâu thuẫn về nhận thức này cũng chưa được giải quyết triệt để. Thứ ba về câu hỏi của bạn là rất thực chất. Giải pháp cho xe tải hoạt động tại HN ở thời điểm này quả là khó. Cấm đường, cấm giờ, hạn chế hoạt động ở nhiều cung đường tuyến phố .... làm cho thu nhập từ việc lái thuê rất khó khăn, cũng như các đơn vị thuê dịch vụ vận tải cũng khó khăn theo. Ở HN rất đáng buồn, có thể gọi là hơi bất công với nghề kinh doanh vận tải. Xe vận tải hàng hoá được ví là '' cánh tay '' của nên kinh tế.
Nhiệm vụ vận tải và lưu thông hàng hoá thông suốt giữa các vùng miền...Ấy vậy, cứ có sự kiện là phân luồng, cấm từ vành đai ba vào nội đô, bắt hoạt động sau 22h cho tới 6h sáng. Nhưng nếu làm đơn xin và mua giấy phép đặc biệt của sở GTVT hoặc CATP thì vẫn được chạy ! Xe trọng tải từ 1,25 tấn trở lên thì không nói làm gì, phân luồng từ xa để giảm tải trong nội đô là đúng. Nhưng xe từ 5 tạ đến dưới 1 tấn là xe vận tải hạng nhỏ chủ yếu làm nhiệm vụ trung chuyển, cũng cấm nốt, thế là cấm hết xe tải. Hàng hoá bị ứ lại ở các cửa ngõ, không giải toả được. Nếu là hàng thực phẩm, tươi sống dễ có nguy cơ hỏng do thời tiết....
Nếu là hàng khác phải chuyển đêm thì chi phí vận tải và nhân lực như thủ kho , kế toán , bốc xếp, lái xe…mà doanh nghiệp phải trả thêm ngoài giờ cũng tăng cao, làm cho giá thành vì thế mà bị đẩy lên, người tiêu dùng lại phải gánh chịu. Chưa kể khi vận tải hàng hoá buổi đêm kéo theo các vấn đề XH khác nảy sinh. V í dụ như phải trả hàng trong ngõ vào buổi đêm thì gây ồn , mất trật tự, ảnh hưởng đến giấc ngủ của bà con xóm phố, hàng quán lại mọc lên để phục vụ cho những người phải làm đêm….
Trong khi đó xe du lịch, xe gia đình không bị các qui định cấm, phân luồng ràng buộc, họ một mình lái một xe 5 chỗ hoặc 7 chỗ tung tăng hết các con đường tuyến phố, chính những xe này mới là chiếm không gian, diện tích mặt đường, gây ách tắc mà đóng góp cho việc vận t ải , vận chuyển là rất thấp. Một bất cập đến buồn cười là các cửa hàng mặt phố kinh doanh phải đóng nhiều khoản thuế, xe vận tải hàng hoá cũng phải đóng thuế, nhưng mỗi lần dừng đỗ bốc trả hàng lại bị gây khó dễ. Nếu không làm luật thì khó lòng dừng đỗ được lần thứ hai....
Xe ba bánh, xe tự chế vì không an toàn không đăng kiểm , không bằng lái, cấm lưu thông là đúng. Nhưng công bằng mà nói nó cũng giúp ích rất nhiều cho việc lưu thông hàng hoá, nhất là khi xe tải bị cấm giờ. Bãi bỏ loại hình xe này, phải có xe thay thế v à xe 5 tạ thay thế là phù hợp. Không nên cấm giờ đối với xe 5 t ạ. Trên đây là đôi điều muốn chia sẻ và cảm thông với bạn và các doanh nghiệp có xử dụng dịch vụ vận tải. Hy vọng HN sẽ có những điều chỉnh lại, hợp lý hơn. Vấn đề GPS mà bạn hỏi t ôi nghĩ là có nhưng chưa đầy đủ những thông tin như bạn cần, chắc là với công nghệ hiện nay thì nhu cầu mà bạn cần sẽ được đáp ứng đầy đủ thôi. Tuy nhiên GPS chỉ là công cụ hỗ trợ. Bản thân mình phải chịu khó cập nhật thông tin v ề cung đường tuyến phố của HN, khó khăn nhưng bạn chịu khó đ ể ý tập trung thì vẫn có thể đi được. HN dễ kiếm tiền nhưng cũng dễ mất tiền!
Chúc bạn thành công.
bombeo113
19/06/2013 22:38
Gửi bạn Tôi đã dùng qua 2 loại, Vietmap và Garmin.
Về chính xác đuờng và toạ độ thì VM thua, nhưng do bản đồ việt hoá nên dễ dùng hơn. Còn chi tiết đến đuờng nào cấm xe tải hay cấm giờ nào thì không có bạn à. Chỉ có đuờng đi đuợc huớng nào, đuờng nào ngắn hơn thôi, ko thấy phân rõ xe tải và xe con.
Có lẽ nghề lái xe phải chấp nhận vậy trong thời điểm này, tất cả những vấp váp bạn phải để ý và tránh thôi chứ không có ai chỉ dẫn cho bạn đuợc đâu.
Đành đi theo nguời ta và để ý để khỏi bị phạt thôi, tránh những lỗi cơ bản, còn dừng đỗ thì chắc khó, bạn nên luôn ngồi trên xe những lúc trả lấy hàng.
Chúc may mắn !
harrypotter123
19/06/2013 22:38
Chào bạn, cách đây 1 năm tôi cũng giống như vậy, rồi bạn tôi giới thiệu tôi sử dụng thiết bị định vị của VietMap, quả thật từ khi sử dụng tôi đã biết rõ đường đi hơn, hạn chế được các trường hợp đi sai đường, đi chơi xa cùng gia đình từ bắc vào nam rất tốt, vào các thành phố mới đến lần đầu mà cũng ít cần phải hỏi đường ai, trừ các đoạn đường chưa có trên bản đồ, việc này thì bên VietMap họ update bản đồ mới cho mình miễn phí 3 tháng 1 lần.
Tôi cũng đã thử xem thiết bị Navinfo của 1 người bạn, nhưng bản đồ xấu quá, giao diện nhìn ko đẹp, với lại chi tiết bản đồ rất ít so với VietMap .
Vài dòng chia sẽ. Chúc bạn tìm được thiết bị dẫn đường tốt. Thân
ML_112
19/06/2013 22:38
Nếu bạn không thuộc đường thì thiết bị dẫn đường bằng GPS sẽ giúp bạn rất nhiều. Nhưng nếu muốn tránh đường cấm thì chủ yếu bạn phải nhìn biển báo, không có cách nào khác. Nếu là đường cấm tất cả các loại phương tiện thì thường thiết bị sẽ không dẫn bạn vào đó, còn nếu chỉ cấm ô tô còn xe máy vẫn được đi thì nó gần như không giúp được bạn.
Mình lấy ví dụ đường Trương Định, đoạn từ Bạch Mai ra giải phóng phần lớn các đoạn là cấm ô tô nhưng xe máy vẫn được đi, nhưng nếu thiết bị dẫn đường sẽ vẫn dẫn bạn đi vào đường này nếu bạn muốn chạy từ ngã tư Bạch Mai x Minh Khai đến Giải Phóng bằng đường Trương Định.
Theo mình bạn nên mua 1 chiếc để chỉ đường nhưng chủ yếu vẫn phải tập trung nhìn biển báo, nếu chỗ nào cấm thì không đi vào thiết bị sẽ lập lộ trình lại theo hướng mới. Trên thị trường bây giờ có rất nhiều loại thiết bị dẫn đường.
Về chính hãng, theo mình biết có Vietmap và Naviinfo. Ngoài ra còn có các thiết bị của Trung Quốc rẻ hơn vì họ không phải phát triển bản đồ mà chôm bản đồ của các hãng ở VN. Mua thiết bị của Trung Quốc thì bạn sẽ không được cập nhật bản đồ. Chính hãng sẽ được cập nhật theo định kỳ.
Giá của các thiết bị Trung Quốc tầm khoảng 2-2,5 triệu còn mình đang dùng cái 1000TL của Vietmap theo mình biết là rẻ nhất, mình mua cách đây mấy tháng là 3 triệu 750 nghìn.
