Đánh giá Mitsubishi Pajero Sport và Ford Everest 2011

Theo tôi thấy PẠJERO SP hơn hẳn EVERES về hệ thống treo, và hộp số INVEC. Hộp số này chạy cực sướng, hơn hắn nhiều hộp số của các dòng xe khác (kể cả một số xe đắt tiền) Mức tiêu thụ nhiên liệu thì chạy hỗn hợp chỉ khoảng 8.5 - 9lít/100km. Nếu chỉ chạy đường trường, đều ga thì chỉ 7-7,5 lít/100km PAJERO có công nghệ learning nên thích hợp nhiều loại nhiên liệu, máy vẫn êm kể cả khi bạn đổ nhầm dầu đểu. Khung gầm PAJERO thì chắc hơn EVERES rất nhiều, độ bền cũng hơn hẳn. Tuy nhiên nó cũng đắt hơn EVERES mấy ngàn USD. Có rất nhiều bài báo đánh giá xe PAJERO rồi, bác cứ search là ra hết thôi.

Tôi khuyên bạn có thể mua Ford Everest. Tôi cũng đã chạy nhiều năm xe sedan. Bạn có thể tham khảo vài ý kiến về lựa chọn xe dưới đây của tôi: Hiện tôi đang sử dụng chiếc FE AT, vừa mua tháng 7/2011. Tại thời điểm đó Ford đã khuyến mãi, giá toàn bộ ra biển, bao gồm cả bảo hiểm thân xe 2 năm (mua 2 năm rẻ hơn đc vài triệu thay vì mua 1 năm) là ~925 triệu. Tại sao tôi chọn chiếc xe này? Thực ra từ nhu cầu của mình, nếu chỉ đi trong phố thì bạn chọn xe nào cũng đc kể cả xe cũ, nhưng đã đi đường xa thì cần phải xem xét kỹ xe nào thích hợp và giá cả lại phải trong vùng tài chính của mình. Vì tôi vừa phải đi làm trong thành phố, thỉnh thoảng phải đi xa và có khi số người > 5 người, nên tôi cần chọn một chiếc xe 7 chỗ. Tôi đã nghiên cứu rất nhiều loại xe 7 chỗ. Thực ra nếu có tài chính mạnh thì cần gì phải nghiên cứu? ví dụ có thể chọn mấy dòng xe nhập như Mer. GL450 4Matic, Accura MDX, Land cruiser, Lexus LX570, Prado vv.., nhưng với các dòng xe này thì ước mơ quá! Bằng nhiều phương tiện thông tin, từ xem các đặc tính kỹ thuật của các dòng xe trong khoảng giá, nghiên cứu các đánh giá trên mạng của những người am hiểu và có nhiều kinh nghiệm về các dòng xe, hỏi các ý kiến của người đang sử dụng Innova, Captiva, Fortuner, FEverest..và lái thử, cuối cùng, tôi đã quyết định chọn chiếc FE 2011 AT (số tự động). Tuy nhiên FE ở vN chỉ sx máy dầu. Từ khi mua, tôi đã liên tục chạy xa, các chuyến đi có nhiều người tham gia, từ bà già, đàn ông, phụ nữ trung tuổi, nam nữ thanh niên, kể cả ngồi ở vị trí hàng ghế thứ 3, và hỏi họ về cảm giác xe? Tất cả đều nói là chiếc xe rất tốt, ngồi rộng rãi (nếu không muốn nói là quá rộng rãi), êm ái, không bị say xe, không hề ồn. Tuy nhiên hàng ghế thứ 3 nếu cho 2 em bé hoặc chỉ 01 người lớn thì OK, nhưng với 02 người lớn thì hơi bó gối. Đi đường ~100 km thì OK, nhưng xa hơn 02 người lớn ngồi sau cùng sẽ hơi mỏi. Thực ra các loại xe thiết kế cho 7 chỗ, bạn hãy hiểu là 02 chỗ sau chỉ là chỗ dự phòng hay là cần thiết tối thiểu thôi. 02 chỗ sau chính là không giàn dành chó cốp hàng, nhưng nhà thiết kế lựa chọn lắp thêm ghế 02 chỗ, để khi cần thiết thì bạn vẫn có thể chở thêm người đc, thay vì sedan thì không thể. Khi lái FE, tôi thấy xe chạy rất tốt, thử chạy ở tốc độ 120km/h, độ ổn định cân bằng xe tốt, không có cảm giác bồng bềnh. Đi trong phố, khi tăng ga thì bạn vẫn cảm thấy tiếng ồn không thể tránh khỏi của loại động cơ diesel, nhưng trên đường trường >60km/km thì không thể phân biệt là xe xăng hay dầu, với chiếc xe máy dầu như vậy, tôi nghĩ là tuyệt vời. Công nghệ xe máy dầu ngày nay của Ford đã sử dụng phun xăng điện tử (CDi), nên tiếng ồn hầu như đã cải tiến đc rất nhiều, mặc dù nếu dừng xe và ở bên ngoài thì nghe tiếng máy của động cơ diesel ồn hơn máy xăng, nhưng mấy khi dừng xe lâu lại nổ máy đâu? Với xe máy dầu, khi ga tăng tốc nếu so với xe máy xăng cùng loại, thì nó không vọt nhanh như xe xăng. Với xe FE mới, bạn sẽ cảm thấy xe hơi ì không vọt nhanh khi đạp ga. Tuy nhiên sau 1000 km đầu tiên thay dầu máy, khi trên đường trường vượt xe, chiếc xe vọt rất tuyệt. FE AT 2011 được trang bị máy 2.5l, 143HP @ 3500rpm, 330Nm @1800 rpm, tự động 5 số, 3 cấp số tay (dành cho đường đèo là chính), 4 túi khí 2 trước và 2 bên hông cho khoang lái. Xe EF mô men xoắn lớn ở tốc độ thấp nên nếu đi đường gồ ghề, ổ gà, đường miền núi tốc độ chậm, thì không chê được. Tay lái của FE rất đều ở dải tốc độ, không cảm giác nhẹ hay nặng ở các tốc độ khác nhau. Tiêu thụ dầu FE trong phố khoảng ~11-12 lit/ 100km, đường trường ~8.5-9.5 lit. FE AT cũng được trang bị nội thất da, còn các đồ chơi khác không có j nổi trội cả, trừ khi bạn muốn chọn thêm camera lùi, lắp GPS chỉ dẫn đường.. FE là chiếc xe mạnh mẽ, dành cho đàn ông thôi. Tôi đã cảm thấy hài lòng chọn đc chiếc xe này. Tuy nhiên, Mitsubishi Pajero Sport tôi chưa chạy thử. Bạn cố gắng chạy thử FE và MP Sport so sánh xem thế nào? Trước khi bạn muốn chọn bất kỳ loại xe nào mà bạn đã cảm thấy ưng ý thì tốt nhất bạn hãy cầm tay lái chạy thử. Chúc bạn mua đc xe ưng ý.

Chào bạn; Mình đang sử dụng Pajero Sport đây và hoàn toàn hài lòng với sự lựa chọn này: Khung xe cứng cáp, xe chạy đầm, tăng tốc rất mạnh, hộp số MIVEC khá mượt lại có chế độ thể thao (bán tự động) chạy rất thích. Kiểu dáng thì mỗi người mỗi ý, riêng mình thấy thích thiết kế này. Riêng về nội thất thì Pajero Sport là vượt trội hơn ở cách gấp hàng ghế 3 gọn xuống sàn. Về tiêu hao nhiêu liệu thì khoảng 7-8 lít đường hỗn hợp, còn chạy TP nhiều thì 9-11 lít, cũng khá tốt nhỉ. Vài thông tin để bạn tham khảo, chúc bạn có sự lựa chọn phù hợp với sở thích và mục đích sử dụng của mình.

Bạn mua Ford Everest đi, không phải hối hận đâu. Xe máy dầu, ổn định, nam tính, mạnh mẽ, đa dụng..... Pajero thì thiên về tính năng địa hình hơn là tính đa dụng. Máy dầu thì Ford hay Mitsubishi đều rất nổi tiếng...Carens thì thích hợp đi đường TP hơn. Mà Carens cũng đâu có tệ như bác Thành Trung VT nói đâu, nếu nhìn ngoài đường cả Everest + Pajero cũng chưa nhiều bằng Carens nữa! Với giá tiền như thế Carens tốt quá đi chứ! Chúc bác mau có xe mới nhe!

Theo tiêu chí lựa chọn 1 mẫu xe gia đình và tiện dụng thì mình nghĩ bạn nên chọn Pajero Sport với những lí do: - Pajero Sport là mẫu xe mới xuất hiện, kiểu dáng đẹp, lạ mắt, nhìn sang hơn so với Everest (đặc biệt màu trắng ngọc nhìn rất sang) - Hộp số tự động của Pajero mặc dù có 4 cấp nhưng có chế độ +/- rất tiện lợi, Pác thử chức năng này rồi sẽ thấy rất thích (điều này ăn đứt hộp số tự động của Everest) - Không gian nội thất thì rộng rãi, thoải mái hơn, pác cứ đến xem thử thực tế 2 xe sẽ thấy. kích thuớc Everest dài hơn là do bánh sơcua treo ở phía sau và phần đầu dài hơn thui, chứ thực tế khoang ngồi ko rộng hơn. Tôi rất ấn tượng với cách xếp ghế của Pajero (cái này thì Everest và cả Fortuner cũng thua xa). ah đặc biệt tôi ghét nhất là cái thắng tay của Everest, xe du lịch gì mà thắng tay kéo giống y xe tải, nhìn thô thiển. - Còn về hệ thống treo thì xin miễn bàn vì Everest không thể nào so sánh khi dùng nhíp phía sau, rất sốc (pác dùng cho mục đích gia đình thì lưu ý điểm này vì người ngồi hàng ghế sau cùng, đi đường dài với hệ thống nhíp này thì chịu không nổi đâu, nhíp chỉ dùng trên xe tải để chở được nhiều hàng thôi). Pajero có hệ thống treo rất tốt, êm ái, pác có thể search trên net sẽ thấy người sử dụng nói về nó. - Về động cơ thì mình nghĩ dư sức chạy, cái này nên thử thực tế (Fortuner cùng dung tích 2.5 nhưng công suất 100 mã lực thua Pajero đến 36 mã lực vẫn chạy ok thui, tuy hơi đuối tý hêhê) nên pác không lo về động cơ Pajero Tóm lại là pác cứ thử trực tiếp 2 xe đi rồi sẽ thấy Pajero hơn hay thua chúc pác có lựa chọn hợp lý