Đi xe hơi, vượt phải thế nào cho đúng

Xin chia xẻ lỗi đặt biệt tôi chưa bao giờ nghe thấyChào các bạn, ai biết rõ chia xe giúp tôi:Sáng ngày 06.01 lúc 4h50 tôi lái xe trên QL1A đoạn từ Cầu Bình Điền đến vòng xoay An Lạc quận Bình Tân TP.HCM khi tới gần đến vòng xoay An Lạc, xe đông tôi đang chạy rất chậm khoảng 25-30km/h và xếp hàng dài theo dòng xe.Từ xa tôi đã thấy CSGT đứng bên lề phải và rọi đèn pin vào 2 xe đi trước tấp vào lề xử phạt. Tôi nghỉ mình đi đúng luật nhưng cũng bị gọi vào yêu cầu xuất trình giấy tờ xe. Tôi hỏi rõ tôi vi phạm lỗi gì mà bị dừng xe lại, anh CSGT đưa đồng hồ lên cho tôi xem và nói bây giờ còn là giờ giới nghiêm các xe lưu thông trên đường QL phải giử khoảng cách tối thiểu 30m, các xe xếp hàng nối đuôi như vậy là vi phạm. Lỗi này phạt 800 ngàn và tước giấy phép lái xe.Tôi rất ngạt nhiên và phản ứng lại vì khu vực TP.HCM đoạn này xe tải xe ôtô con xếp hàng dài như vậy làm sao mà đi dúng luật được. Hơn nữa tên điều luật này tôi chưa nghe bao giờ, có ai biết chia xẻ kinh nghiệm gúp tôi với.Nhật Nguyễn

Trích Luật GTĐB - Không được vượt phảiChào bạn, Bạn bảo Luật GTĐB không có quy định rõ về vượt phải là nhầm rồi. Cụ thể, Luật quy định (chú ý khoản 4): "Điều 14. Vượt xe1. Xe xin vượt phải có báo hiệu bằng đèn hoặc còi; trong đô thị và khu đông dân cư từ 22 giờ đến 5 giờ chỉ được báo hiệu xin vượt bằng đèn.2. Xe xin vượt chỉ được vượt khi không có chướng ngại vật phía trước, không có xe chạy ngược chiều trong đoạn đường định vượt, xe chạy trước không có tín hiệu vượt xe khác và đã tránh về bên phải.3. Khi có xe xin vượt, nếu đủ điều kiện an toàn, người điều khiển phương tiện phía trước phải giảm tốc độ, đi sát về bên phải của phần đường xe chạy cho đến khi xe sau đã vượt qua, không được gây trở ngại đối với xe xin vượt.4. Khi vượt, các xe phải vượt về bên trái, trừ các trường hợp sau đây thì được phép vượt bên phải: a) Khi xe phía trước có tín hiệu rẽ trái hoặc đang rẽ trái; b) Khi xe điện đang chạy giữa đường; c) Khi xe chuyên dùng đang làm việc trên đường mà không thể vượt bên trái được.5. Không được vượt xe khi có một trong các trường hợp sau đây: a) Không bảo đảm các điều kiện quy định tại khoản 2 Điều này; b) Trên cầu hẹp có một làn xe; c) Đường vòng, đầu dốc và các vị trí có tầm nhìn hạn chế; d) Nơi đường giao nhau, đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt; đ) Khi điều kiện thời tiết hoặc đường không bảo đảm an toàn cho việc vượt; e) Xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ." Luật tuy không ghi rõ là "cấm vượt phải" nhưng với quy định như vậy thì luôn phải vượt trái, trừ 3 trường hợp được vượt phải (đọc khoản 4). Anh công an mà bạn bảo một là trẻ chưa có kinh nghiệm, hai là chưa nắm rõ luật.Mình xin có vài lời ý kiến như vậy không các bạn lại nghĩ vượt phải là đúng.Đỗ Quang Phong

Đúng luậtTheo tôi hiểu, nếu đường đã phân làn xe, khi xe sau vượt xe đi trước mà tài xế chuyển sang làn bên phải vượt và ngay sau đó chuyển về làn bên trái thì đúng là đã phạm lỗi vượt phải.Còn nếu chuyển làn sang phải và vượt xe trước rồi vẫn tiếp tục đi thẳng thì không bị lỗi vượt phải. Vì khi đó là tài xế chuyển làn xe chạy (sau khi vượt nên chay một đoạn dài rồi hãy nhập về làn trái).Còn như anh Đỗ Văn thì xe đang chạy làn phải rồi, nên khi vượt qua xe đang đi ở làn trái là hoàn toàn không vi phạm luật giao thông nếu anh không chạy quá tốc độ cho phép của làn xe mình đang chạy (ở đây luật GT của VN cũng không có vấn đề gì cả)Cong

Vẫn mất tiềnTôi cũng bị vẫy lại ở đường Thăng Long - Nội Bài. Xe buýt nghêng ngang làn ngoài cùng kéo theo sau là hàng loạt xe xếp hàng rồng rắn. Tôi đi làn trong và vượt qua hàng loạt xe đó thì bị ách lại. Với kinh nghiệm tham gia thảo luận trên nhiều forum về ô tô và giao thông tôi cũng tranh luận giống như anh Văn. Nhưng kết quả là giấy tờ của tôi được chuyền tay từ hết đồng chí CS này đến đồng chí CS khác và với mỗi đồng chí CS tôi lại phải trình bày, tranh luận từ đầu. Mọi tranh luận thì cũng dẫn tới kết quả là họ gợi ý tôi xuống tiền. Không doạ dẫm được để kiếm thì bày trò nói khéo. Tâm lý của CS là nếu họ không kiếm được của bạn là họ thua, nghiệp vụ kém. Và công việc của họ không phải là hướng dẫn, điều tiết giao thông tại những điểm nóng mà là PHẠT CS có lợi thế hơn mình.- Họ có thời gian để đôi co và họ được trả lương để làm việc đó.- Họ nắm đằng chuôi khi họ cầm giấy tờ của bạn và họ sẵn sàng để bạn chờ một vài tiếng để họ giải quyết những vụ khác. - Họ có quyền và sẵn sàng vu cho bạn một cái lỗi trời ơi nào đó để doạ giữ xe bạn lại về đội giải quyết kiểu như " Theo nguồn tin báo trong lốp xe của bạn có hàng cấm". Nói chung với kinh nghiệm 10 năm lái xe thì chẳng ai cố tình vi phạm luật giao thông làm gì, vừa nguy hiểm mà lại vừa tốn tiền mỗi lần phạt là cả tháng lương chứ ít gì đâu. Nhưng nếu đã đe đủi mà bị vẫy xuống thì một là gọi điện nhờ trợ giúp hai là đưa tiền cho nhanh vì với pháp luật như này thì những người thấp cổ bé họng sẽ luôn luôn sai hoặc chịu thiệt thòi. Chúc các bạn sống chung với lũ được vui vẻ và hạnh phúcThanhlich

Tôi không nhất trí với câu cuối cùng của bạn Kha đâu. Bạn viết thế là xui người ta im re không dám bảo vệ lẽ phải trên đời. Ai cũng như thế nên chúng ta mới không có dân chủ trong mọi lĩnh vực đấy. Mình nắm vững luật pháp và hành xử đúng luật thì mới mong người khác xử đúng luật với mình chứ. Nhưng tiện đây cho tôi mở rộng ý kiến một chút.Tôi thấy đa số là người tham gia giao thông sai chứ ít khi CSGT bắt lỗi sai lắm. Mà dân mình sai nhiều quá nên CSGT phải đứng đầy đường mà vẫn phạt được nhiều như được mùa ấy. Tôi là lái xe khách cả đời rồi nên tiếp xúc với CSGT cũng đã lắm. Và đau xót cho tôi là tôi vẫn phải hối lộ dọc đường mỗi khi có lỗi. Tôi muốn sống tốt lắm nhưng tôi muốn luật hỗ trợ thêm điều kiện để tôi không phải dúi tiền cho người thi hành công vụ, và cũng để lực lượng CSGT có được nguồn thu nhập ổn định trong sạch không bị người đời dè bỉu.Điều tôi mong muốn là thế này: Tất cả các lỗi chưa đến mức truy tố trách nhiệm ra tòa mà chỉ có phạt bằng tiền thì phải phạt thu tiền tại chỗ và không thu giữ bất kỳ giấy tờ phương tiện gì. Chỉ thu giữ cái gì đó nếu người vi phạm có hành vi chống đối không chấp hành phạt tại chỗ hoặc chưa đủ tiền nộp phạt ngay. Tôi cho rằng khi người ta có lỗi anh lập biên bản giư giấy tờ hoặc phương tiện của người ta là 1 hình thức phạt rồi người ta phải đi đi lại lại nộp tiền là hình phạt thứ 2 rồi số tiền bị phạt là hình phạt thứ 3.Nếu bị giữ giấy tờ ở miền Trung trong khi ta ở ngoài Bắc thì chỉ có mỗi một cách là hối lộ để được đi ngay, chứ nếu không phải bỏ ra một tuần để vào lại miền Trung lấy giấy tờ thì...thôi đành đau lòng mà làm người xấu đi hối lộ và làm người khác xấu theo khi cầm tiền của mình.Trong khi đấy nếu luật quy định nộp phạt bằng tiền ngay thì dù có cao người ta cũng sẽ không phải hối lộ nữa. Kèm theo đó thì lực lượng xử phạt phải được quản lý chặt chẽ bằng hóa đơn chứng từ phạt. Lực lượng CSGT sẽ được hưởng một số phần trăm thật thỏa đáng theo tổng số tiền phạt đủ để họ không cần và không dám làm sai nữa. Có như thế thì diện mạo anh em CSGT sẽ đẹp nên biết bao mà tôi cũng được làm người tử tế.Mong bà con góp ý thêm!Minh Tuấn