Hỏi cách khắc phục khi xe Captiva buổi sáng đề 3 lần mới nổ?

Tư vấn captiva

Tình hình là xe bác ko bị gì cả, tại vì nhớt nguội nên đề khó nổ thôi. Nếu bác chưa thay nhớt thì nên mua loại nào tốt tốt (vd như Castrol GTX) và thay luôn cái lọc nhớt. Thay xong chắc chắn sẽ dễ nổ hơn đấy bác.

Thay Bơm Xăng

Tôi đang sử dụng xe CAP đời 2007. Hiện tượng buổi sáng đề 2-3 cái mới nổ phần lớn là do bơm xăng. Thực ra bơm xăng vẫn hoạt động, nhưng do bộ phận lọc tinh của bơm bị nghẹt (do chất lượng xăng tại Việt Nam không đạt tiêu chuẩn) nên lượng xăng bơm lên các đầu phun không đủ để động cơ hoạt động. Bác nên kiểm tra lại bằng cách vào hãng Vidamco nói với họ gắn bơm khác vào (bơm chuyên để thử).

Nếu đúng là nó, thì nên thay bơm mới ngay, vì nếu tiếp tục sử dụng xe trong tình trạng như vậy thì khả năng kêu xe cứu hộ là rất lớn.

Chúc bác may mắn!

Quang Hữu

Bình thường mà

Thực ra điều đó là bình thường mà, vì đó thực chất là xe của Daewoo. Đẳng cấp của Hàn quốc mà, cả dòng Hyundai cũng vậy chi nhỉnh hơn chút ít mà thôi. chay được 3 năm máy kêu xình xich như máy cầy. khác hẳn với dòng xe Nhật chạy 5 năm vẫn êm ru. Vài lời thân ái.

Hoàng Lộc

Chia sẻ chút kinh nghiệm

Gởi người bạn hội Captiva.

Tôi cũng đã sử dụng Cap hơn 1 năm và cũng đã gặp trường hợp giống anh. Xe tôi LTZ (Bs 56N). Trước đây tôi sử dụng xăng 95 nhưng hình như loại xăng này có nồng độ octan cao sẽ làm nghẹt bơm xăng (chỉ với CAP) vì vậy phải mồi mấy cái vào buổi sáng mới nổ. Tuy nhiên sau khi tôi chuyển qua sử dụng A92 thì từ đó trở đi (6 tháng rồi) không còn trường hợp trên nữa, kể cả sau khi đi công tác 1 tuần về vẩn đề 1 cái ngọt ngào. Vậy tôi khuyên anh nên thử xem sao, dẫu sao phương án này chẳng hại gì cho anh và xe cả. chúc anh may mắn.

Hoang Thanh Phong

Phải công bằng khi đánh giá về xe

Chào những người đã đi và vẫn còn đang đi CAP! Tôi là người đi CAP từ hơn 3 năm nay và luôn tuân thủ một số nguyên tắc:

1. Sau 3000-4000 là một lần thay dầu.

2. Sau 2 lần thay dầu là 1 lần thay lọc dầu.

3. Luôn nạp xăng A92

4. Khi thay dầu nên kết hợp làm vệ sinh lọc bụi (động cơ, điều hòa nhiệt độ)

5. Sau 15.000-20000 đảo lốp

6. Bơm đủ áp lực (2,2 cân lốp trước; 2,1 cân bánh sau)

7. Cố gắng đi đều ga, hạn chế gia tốc nếu không cần thiết.

Kết quả là trong 3 năm đi không hề có trục trặc gì ngoài 2 lần đinh đâm thủng lốp và 1 lần cháy một bóng đèn đậu phía trước bên trái. Theo tôi CAPTIVA LT là xe hợp lý nhất nếu xét về mọi phương diện: giá - kiểu dáng - tiện nghi - công năng. Nói cho cùng, của bền tại người.

Một nhược điểm: CAP chỉ có một giàn lạnh phía trước nên người ngồi sau hơi nóng về mùa hè. Về hiện tượng buổi sáng 3 lần mới nổ trước hết là do xăng. Khả năng bơm xăng cũng rất cao khi xe đã chạy được gần 40.000km.

Chúc vui với CAP

Nguyễn Côi