Kia Carens số tự động, mỗi khi xe sang số lại khẽ giật ?

Nếu số giật khác thường so với thời gian đầu bạn cần đưa vào xưởng để kiểm tra. Nguyên nhân giật bất thường chủ yếu là xe cạn dầu hoặc dầu hộp số tự động ATF đã kém.

Theo tôi, nếu chạy đuợc tầm > 30 nghàn km nên hút bớt dầu tại cạc te rồi bổ sung dầu mới đúng loại (thường mất 2 lít). Bạn cũng lưu ý là sử dụng loại dầu hộp số tự động ATF. đúng loại. Nếu không tìm được theo như nhà SX khuyến cáo bạn có thể sử dụng dầu tổng hợp max hơi loại khoáng vài lần. Ví dụ dầu Mobil 1 ATF phù hợp với phần lớn loại động cơ; dầu Amalie ATF....

Nhìn chung, xe Hàn Quốc thì chất lượng về chi tiết máy không được chính xác bằng các hãng khác,mau xuống cấp hơn. Ngoài kiểm tra dầu hộp số bạn có thể vệ sinh đường cấp nhiên liệu, bugi... những thứ này bẩn sẽ làm vòng tua máy xuống thấp, tới ngưỡng gần chết máy. Đây cũng là nguyên nhân khiến khi bạn đạp kha khi đi chậm bị giật, thậm chí khực mạnh vì gareti không đủ vòng tua để hộp số hoạt động liên tục.

Đáng lo ngại đối với hộp số tự động không phải giật đó là do thiếu dầu hoặc phần mềm điều khiển nó vậy mà là có tiếng ro ro kho khi xe đủ đà. Nguyên nhân một phần do dầu kém chất lương nhưng phần lớn là bị mòn chi tiết, giống như xe Honda cũ thường hú côn vo vo,...

Chào ban.

Vấn đề bạn hỏi đơn giản thôi. Về cơ bản, xe số tự động cũng có các cấp số giống số sàn, chỉ khác là ở đây máy tính tự động chuyển số hộ chúng ta căn cứ theo vòng tua máy mà thôi.

Thế nên, muốn xe sang số êm ái, khi cần tăng tốc hoặc khi khởi hành, kg nên đạp và giữ ga liên tục cho đến khi đạt tốc độ cần thiết, mà nên có thời gian ngưng nghỉ_tốt nhất là khi vòng tua máy đạt khoảng 2000(hoặc nghe tiếng gằn của máy mà ngớt ga); xong rồi lại tăng ga tiếp (giống như khi ta ngớt ga đạp côn sang số trên xe số tay).

Đảm bảo với bạn, bạn sẽ thầy khác khi điều khiển xe đấy.

Tôi chưa đi Kia Carens nhưng đã đi rất nhiều xe số tự động của Nhật, Mỹ, Hàn. Thường thì xe rất êm dù cũng chỉ có 4 cấp. Sự "giật nhẹ" khi chuyển số chỉ cảm nhận được nếu rú ga. Nếu đi với ga bình thường mà vẫn bị giật thì có thể kiểm tra theo cách sau đây trước khi đưa đến thợ: Mở máy xe ở chế độ đậu (P). Mở nắp capô. Phía trên động cơ thường có một lẫy để tăng ga (thực ra lẫy này có dây nối với chân ga).

Dùng tay để đẩy lẫy làm tăng ga. Nếu xe bình thường (có thể quan sát từ một chiếc Carens khác) thì khi tăng ga, blốc máy sẽ nâng lên một chút. Nếu thấy blốc máy bị nâng lên nhiều hơn bình thường tức là hệ thống treo của máy (engine mount), là hệ thống nối giữa máy và khung xe, đã có vấn đề. Xe Carens thì chắc là một miếng đêm cao su, có thể thay ở tiệm dễ dàng và rẻ. Nếu tăng ga xe mà blốc máy không dịch chuyển đáng kể thì lúc này nên mang đi tiệm cho chắc ăn.

Chúc may mắn.

Việc sang số ở xe sử dụng hộp số AT có cấp bị giật là bình thường, bởi vì cũng giống như hộp số sàn, xe cũng phải tự động nhảy số từng cấp 1,2,3,.. theo sự điều hiển của bộ cảm biến.

Tuy nhiên, đối với các xe AT sử dụng loại hộp số vô cấp (CVT) thì việc chuyển số sẽ vô cùng êm ái.

Ngày nay nhiều hãng xe đã cải tiến hộp số AT bằng cách tăng số cấp (6, 8 cấp); điều này ngoài tiết kiệm nhiên liệu ra, còn tăng đáng kể sự êm ái khi chuyển cấp. Một lưu ý là, để bớt giật, khi điều khiển, bạn nên chú ý chân ga nhẹ và từ từ.

Chúc bạn lái xe an toàn.

Xe của bác vốn là số tự động truyền thống có cấp (không phải vô cấp CVT), nên nếu đi có tải và thốc ga đều (nghĩa là giữ chân ga liên tục không nhả) thì khi xe chuyển số sẽ có hiện tượng giật hẫng nhẹ như vậy.

Thực chất số tự động hữu cấp có thể hiểu rất nôm na là: Truyền động của xe cơ bản vẫn là các số từ 1 - 5 như xe số sàn, chỉ khác là thay vì người lái dùng côn và cần gạt để sang số, thì hộp số xe sẽ tự động xử lý hộ căn cứ theo tốc độ và vòng quay ENG, vậy thôi.

Xe mới thì gần như không cảm nhận được cái này, còn xe cũ thì cũng tùy tình trạng, nhưng hoàn toàn không phải là vấn đề. Bác cứ đi thoái mái đi, kỹ tính 1 chút thì nếu nghe máy gầm + vòng tua ~2000 thì nhả nhẹ ga rồi lại ga tiếp, sẽ thấy có chút khác biệt đấy...