Liberty việt nam có tốt ko, có nên mua ko ?

Liberty i.e. vẫn giữ ánh kim đặc trưng, với năm gam màu chủ đạo: đen, trắng, xanh đậm, đồng và xanh ngọc. Liberty i.e. mới có hai phiên bản động cơ 125cc và 150cc, với giá bán lần lượt là 54 triệu đồng và 65,5 triệu đồng đã bao gồm VAT. Cùng với động cơ phun xăng điện tử, giá bán này sẽ khiến Liberty nội có sức cạnh tranh lớn so với giá khoảng 86-88 triệu đồng của Liberty nhập.

Được sản xuất tại Việt Nam, vốn là trung tâm sản xuất xe chính cuả Piaggio tại Châu Á - xe Liberty i.e. sẽ được xuất sang thị trường các nước Châu Á-Thái bình dương khác như Thái Lan, Nhật Bản, Indonesia, Úc… trong thời gian tới.

Mời các bác:
Em ấy lúc mới đưa về




Và hôm nay (28/01/2011) e đã đưa e ấy đi thay yên và tay xách xe Li Ý




Yên xe Li Ý lắp vào vừa luôn các bác nhé, ko phải chỉnh sửa gì và ko bị hở cốp.






đèn xi nhan e dán nilon lưới đen












Giá bán ra là 54 triệu, Liberty được xác định là sản phẩm chiến lược của Piaggio Việt Nam năm 2011

Tổng quan chiếc Liberty i.e mới của Piaggio Việt Nam.

Bình nhiêu liệu "truyền thống", có khả năng chứa 7 lít nhiên liệu.

Cốp trước được thiết kế đựng bình ắc quy bên phái nên chỉ có lại một nửa không gian.

... tạo cảm giác thoải mái khi đựng đồ và mũ bảo hiểm.

Ổ khóa trung tâm với các chức năng cơ bản, chìa khóa từ.

... Cùng bộ vành la-zăng đúc 10 nan "cá tính".

Liberty i.e sử dụng cụm giảm xóc dạng ống thuỷ lực hành trình ngắn

Hệ thống ống xả được giữ nguyên nhưng ốp được thiết kế mới bằng inox.

Chỗ để chân cho người ngồi sau được cải tiến.

Liberty i.e được trang bị chân chống điện thay cho chân chống thường như ở phiên bản nhập khẩu,

Bảng thông số kĩ thuật.
Trọng lương khô
116 + - 5kg
Chiều rộng
760 mm
Chiều dài tổng thể
1935 mm
Chiều dài cơ sở
1325 mm
Chiều cao yên
775 mm
Động cơ
1 xi-lanh, 4 kì làm mát bằng gió
Thể tích buồng đốt
124 cm­3
Công suất lớn nhất
7.7 Kw ở 8250 v/p ( trên trục khuỷu)
Tốc độ an toàn tối đa
92 km/h
Hệ thống đánh lửa
Điện tử (CDI)
Hệ thống truyền lực
Ly hợp ly tâm, tự động, ma sát khô.
Truyền động bằng dây curoa
Nhiên liệu sử dụng
Xăng không chì, tối thiểu A92 , tốt nhất là A95
Bình xăng
6 lít (gồm 1,5lit dự trữ)


Điểm cộng :

Thương hiệu cao cấp
Phong cách Italia
Động cơ tiết kiệm nhiên liệu, giảm tiếng ồn
Kiểu dáng phù hợp : Yên thấp, dài, cốp rộng ...
Tính năng chống trộm mới - (riêng Việt Nam nhiều trộm mới có đấy nhé )
Màu sắc đa dạng
Giá bán cạnh tranh

Điểm trừ

Vì để giảm chiều cao yên nên cỡ vành giảm một cỡ
Vì để mở rộng cốp nên Ac qui phải cho vào cốp trước - cốp trước bé đi 1/2
Vì để yên dài ra nên dáng yên không còn như trước
Yên dài nên thiết kế tay nắm mới hơi cụt - không còn đèo hàng sau nữa

Nhận xét chung:

Điểm trừ không lu mờ được những điểm cộng mà Liberty mới đem lại - Xe Đẹp - Đáng Mua.
Piaggio Việt Nam đang bước những bước chắc chắn dần, phù hợp dần với thị trường Việt Nam. Nếu PVN luôn giữ thái độ lắng nghe, cầu thị như vậy chắc chắn sẽ thành công.

Yên VIệt, tay xách Ý khi gắn vào Li Vn:

YÊn Ý, tay xách ý gắn vào Li VN:

Bonus :

Liberty là mẫu xe thứ ba được Piaggio lắp ráp tại Việt Nam, sau Vespa LX và Vespa S. Chiếc scooter này đang được phân phối chính hãng.

Liberty xếp vào hàng xe ga hạng trung, cùng phân khúc với Honda PCX, dù hai thương hiệu có những đối tượng khách hàng riêng. Khác với phiên bản nhập khẩu, Liberty "nội" có những điểm khác như động cơ phun xăng điện tử. Trong khi xe nhập dùng chế hòa khí
Việc chọn động cơ phun nhiên liệu điện tử thể hiện tính thức thời của Piaggio Việt Nam, bởi công nghệ này đang được ưa chuộng với ưu điểm dễ khởi động vào buổi sáng và tiết kiệm nhiên liệu.

Sự thành công của các dòng xe ga Honda trong 2 năm gần đây cũng bắt nguồn từ việc hãng này sử dụng động cơ phun xăng điện tử.

Ngoài ra, Liberty nội còn thấp hơn 25 mm. Khóa điện tử, chân chống điện tử.

Cuối tuần này, Liberty sẽ chính thức trình làng. Mức giá được dự đoán nằm trong khoảng 55 triệu đồng, khá bất ngờ nếu đặt cạnh mức 86 triệu đồng của Liberty nhập. Việc lắp ráp đã mang lại cho khách hàng nhiều quyền lợi hơn.

1. Giá fix là 54T bản 125cc và 65tr bản 150cc, ko có lên giá ảo và linh tinh như bọn Honda. Vì hệ thống Piaggio chịu quản lý của hãng và làm rất chuyên nghiệp.
2. Ngày bắt đầu trưng bày xe là 15/ 1, đến bi h vẫn chưa có xe bán . Mỗi showroom chỉ có 1-2 xe trưng bày thôi. Đến 20/ 1 mới có xe bán cho khách nhưng số lượng rất hạn chế và ưu tiên cho các KH đã đặt cọc tiền trước. Đặt cọc khoảng 1-5 củ. Tùy từng cửa hàng.
3. Về ngoại hình khá giống như Liberty nhập, có 1 số điểm khác là:
- Thêm chữ ie sau số 125 --> Liberty 125 ie. Xe nhập chỉ là Liberty 125 thôi.
- Cốp trước 1 nửa đựng ắc quy, 1 nửa chứa đồ. Nhỏ hơn cốp xe nhập nhưng cốp sau to hơn ra đc 1 tẹo
- Yên dài hơn, tay xách thì ngắn hơn, yên thấp hơn 2,5cm. Đã hỏi về cái thay tay xách và yên thì đc trả lời là có thể thay được kể cả ốp bô nữa sợ ko có hàng để thay thôi. Chữ Piaggio sau yên hình như đc sơn trắng còn xe nhập là giập chìm và không sơn
- Phun xăng điện tử tiết kiệm 50 %. Thấy em ở đấy chém khoảng 2,5- 2,9L / 100km haha.
- Màu xe thì có trắng sứ (không có trắng tinh như xe nhập ), xanh lục, xanh cửu long, màu đồng , màu đen