Mình muốn hỏi là xe Vespa Lx 125 và atila elizabeth thì xe nào đi thích hơn và ít tốn xăng hơn.thank na

Xe nào cũng có ưu, nhược điểm của nó. Nếu bạn có đủ khả năng về tài chính thì nên chọn LX là hợp lý. Có thể do một số lý do sau:

+ Attila không còn là thời thượng nữa. Nó không nổi bật, đi ngoài đường hầu như mọi người không để ý đến.

+ LX thể hiện đẳng cấp! Nếu bạn làm việc về kinh doanh, ngoại giao gì đó thì LX là sự lựa chọn tuyệt vời.

Nhiều hợp đồng được ký kết ( mặc dù ban đầu khó khăn) vì ấn tượng của đối tác...Nếu được, "bấm" thêm một biển số đẹp nữa thì no1. - Shark cũng có thể là một lựa chọn nữa, nó hơi nặng nhưng thời trang và đẳng cấp!Giá cả hợp lý!(Mình mới tậu con Shark, biển tứ 5 hồi tháng trước, công việc làm ăn trôi chảy hẳn.)

-Nên mua một chiếc xe để làm ra nhiều chiếc xe! --> Bạn cân nhắc kỹ nhé!

Chúc có sự lựa chọn đúng đắn!

Vespa

1. Ưu điểm dễ thấy nhất là hai cốp tròn um ủm ngăn cách hoàn toàn máy xe nóng hôi hổi, vì vậy không gây phỏng chân như ống bô mô tô hay honda.

2. Đi đường bẩn vô tư, không sợ bùn văng vào đôi giày mới tỉnh tình tinh mới sắm ngoài shop hàng hiệu. Cũng không sợ đất đá văng vào ống chân nốt.

3. Lội nước như rái cá. Trong khi các xe khác ngủm củ tỏi mỗi khi trời mưa lớn đường ngập, chỉ đi thuyền là an toàn, thì Vespa vẫn phành phạch trước con mắt ngưỡng mộ lẫn ghen tị của giai nhân mặc khách đang dắt xe lội bì bõm.

4. Mặc váy, váy dài hay váy ngắn, đều đi Vespa tốt hơn hẳn Dream hay Harley. Cảm giác trên yên xe như ngồi trên ghế, thư thái hơn nhiều cảm giác như đang cưỡi ngựa. Đương nhiên nếu không mặc váy thì xoay trở càng tuyệt vời.

5. Thao tác tay lái linh hoạt hơn do bánh xe nhỏ, lạch lách tốt trên đường, dắt xe vào nhà cho người yêu thư thả hơn, tìm chỗ đậu xe trong bãi cũng dễ hơn.

6. Tuyệt vời khi xịt lốp xe trên đường vắng! Đàng hoàng đĩnh đạc cầm cái mở ốc, tự tin tháo 4 cái ốc bên mâm bánh xe, điệu đàng lấy bánh xe ra, sành điệu lắp bánh sơ cua vào, tỉnh như ruồi nổ máy chạy tiếp, (nhưng sau đấy phải nhớ mang cái lốp xịt đi thay, không lần sau mà xịt lốp là đổ nợ).

7. Khoảng trống ở phía trước yên xe, ngay chỗ để chân, đủ chỗ cho một con voi con hay một tiểu đội cầy tơ.

8. Chỗ để chân an toàn hơn hẳn, tránh được các va chạm bên hông có thể dẫn đến gãy chân hoặc để lại sẹo dẫn đến việc không làm người mẫu được.

9. Bánh xe nhỏ nên mô men lực lớn, xe mạnh hơn, đề pa vũ bão, tăng tốc nhanh. Khi sụp ổ gà hay ổ voi dễ thoát ra hơn thay vì ngã chỏng gọng như các xe bánh lớn. Bánh xe nhỏ nên trọng tâm xe thấp, xe chạy vững hơn. Đang chạy nhanh mà cán lên đá cũng dễ lấy lại thăng bằng hơn. Vào cua (hay ngoài Bắc gọi là bó vỉa) điệu nghệ, bánh xe sau ít bị tác động bởi lực hồi chuyển hơn nên khó trượt. Trước những năm 70, các cuộc đua xe tại châu Âu thường để scooter và motorcycle thi thố chung, nhưng thường thì scooter chiến thắng. Do bị kiện cáo quá, nhà tổ chức đành phải cho đua riêng. Scooter ở chiếu trên thì đua với chiếu trên. Motorcycle ở chiếu dưới thì tranh tài dưới chiếu.

10. Thân xe là những mảng lớn, rửa xe dễ như ăn gỏi gà, sơn xe đẹp như họa sĩ, trang trí xe các kiểu từ siêu thực cuồng nộ đến lãng mạn bay bổng đều ngon lành, ngắm xe sướng như coi đá banh, tìm xe trong bãi nhanh như tìm bia trong tủ lạnh.

Theo tôi tùy bạn thích chiếc nào và phù hợp với túi tiền của bạn thì cứ mua, không có gì đáng ngại lắm, với các lọai xe đang có thương hiệu tại VN (ngọai trừ mấy chiếc xe cỏ TQ). Còn về đẳng cấp theo một số vị thường xuyên ca ngợi Piago tôi có trải nghiệm nhỏ như sau: Nhìn dáng vẻ của những chiếc Piaggio LX, GTS tôi hết sức là yâu thích, tự nhủ lòng mình phải ráng mua cho bà xã 1 chiếc LX và 1 GTS cho mình. nhưng vì số tiền khá lớn nên còn chần chừ.

Ngay lúc đó vài vị làm cùng cơ quan sắm LX (nhập khẩu, vì khi ấy VN chưa ráp) làm cho tôi hơi mất hứng, thôi không thèm mua chi cho đụng hàng, chạy dream tà tà cũng được. Còn chiếc LX sau chưa đầy 2 năm sử dụng (rất kỹ, rất ít) nhưng khi nghe tiếng đề máy thì hởi ôi cho đẳng cấp, tôi nghĩ mình may mắn quá, nếu không thì đã gom tiền mua cái của nợ xinh đẹp kia để rồi phải tự an ủi là đẳng cấp thì phải chịu vậy. Nghe đến đẳng cấp LX (nhập khẩu hẳn hoi đấy) tôi muốn nôn quá.

Thực lòng Ati Eliz tôi cũng chưa thấy chiếc nào xuống đến thế sau 2 năm sử dụng.

Nói thật có khi mất lòng, xin thứ lỗi vậy

Ko bik bác hỏi mà có định mua ko?
Nếu bík mức chênh lệch giá zữa 2 chiếc đó chắc bác cũng ko hỏi thế này đâu. Hehe
Đương nhin là con LX vespa chạy sướng và xịn hơn rồi. Về mặt xăng nhớt thì cả 2 con cùng hao xăng có tiếng đó, nhưng hao hơn thì chắc là Vespa, em nghe nhìu ng` nói xấu về nó như vậy đấy! Nhưng mà đó là xe dành cho nhà zàu, vì vậy hao xăng chút đỉnh cũng có là bao đâu.

Chọn LX125 là quá hợp lý rồi,xe Piagio thương hiệu&chất lượng hơn hẳn SYM mà