Nguyên nhân Nubira không lên ga ?

Tôi thấy xe của ban bị treo chổi than bơm xăng. Theo tôi từng sửa xe thì Nubira thường bị như vậy, mong bạn sớm thay bơm xăng nếu không bạn sẽ phải ngồi đợi bơm nguội mỗi khi đi đường dài đấy. Bạn hãy mang xe vào hãng để khiểm tra định kỳ nhé.{KTVCC TOYOTA }0908508815

Đỗ Nguyên

Đọc các ý kiến của các bác em thấy ý kiến nào cũng hay cả. Nhưng có lẽ theo em muốn phát hiện chính xác đó là nguyên nhân gì ở trường hợp này cần phải tiếp xúc trực tiếp mới có thể phát hiện chính xác được. Xe cũ chuyện hay chết máy tìm mãi chẳng ra nguyên nhân để lâu lâu đề pa lại nổ cũng không phải là hiếm.

Nguyên nhân có thể nằm ở một trong các ý kiến các bác đã góp ý, vậy biện pháp tốt nhất là nên ra Garage để sửa, tìm nơi họ có đủ các phụ tùng để thay thế mà sửa thì sẽ nhanh và chính xác hơn vì họ có điều kiện để thay thế phụ tùng loại trừ nguyên nhân. Chỉ lưu ý là thông thường chỉ có một nguyên nhân gây ra hư hỏng mà thôi, do vậy chỉ cần thay thế một chi tiết hoặc cụm chi tiết là đã giải quyết xong vấn đề, còn nếu muốn nguyên nhân này không lặp lại trong thời gian ngắn thì phải thay phụ tùng đúng nhà sản xuất và nếu thay đồng bộ được cả hệ thống là tốt nhất, bởi lẽ vật liệu nào cũng có tuổi bền của nó, xe cũ tuổi bền của vật liệu chế tạo ra phụ tùng đã giảm nó sẽ không thể hoạt động lâu dài nữa được đâu.

Chúc các bác khoẻ mãi và thường xuyên đóng góp ý kiến cho diễn đàn.

Nguyễn Phượng Thê

Thông thường có một số xe khi nóng máy hay có hiện tượng lịm và tắt máy. Theo tôi nhận thấy có một nguyên nhân tôi chú ý đó là cụm mo-bin lửa có vấn đề. Bạn thử tìm mo-bin lửa khác để thử. Chúc bạn mai mắn nhé. Chú ý : các hệ thống khác dẫn hoạt động bình thường.

Đặng Hoàng Trí

Theo tôi bạn cần kiểm tra từng bước một.

Trước hết là từ chân ga đến bướm ga, đảm bảo có hoạt động trơn chu không và khi đạp ga có thấy vị trí bướm ga thay đổi không. Theo mô tả của bạn thì chắc là bộ phận này không có vấn đề gì vì nó thuần túy là chi tiết cơ khí.

Tiếp theo là kiểm tra cảm biến vị trí bướm ga, đây là thiết bị điện tử, bản chất hoạt động như một biến trở để đưa tín hiệu cho ECU biết độ mở họng gió như nào để phun xăng phù hợp. Nhiều khả năng bộ phận này bị hỏng do đây là một cảm biến cơ học. Bạn có thể tự kiểm tra bằng cách tháo cảm biến này ra (vị trí nằm thẳng với trục của bướm ga) dùng đồng hồ đo điện trở để kiểm tra xem có đoạn nào của cảm biến bị "chết" không. Nếu bệnh bị chập hoặc chỉ khi máy nóng thì có thể chi tiết này đã bị đứt ngậm và việc đo nguội là rất khó phát hiện (vì chỉ khi máy nóng lên, vật liệu nở ra mới bị trục trặc), lúc đó chỉ có thể thay thử và chạy thử mới biết hoặc đo đúng lúc "chết". Chi tiết này nếu hỏng có thể mua được rất dễ và tự thay thế được. (nhớ tháo cọc âm ắc quy trước khi thao tác)

Mất ga và chết máy có thể chỉ do cảm biến bướm ga "chết" đột ngột nên người điều khiển không đồng bộ được thao tác vận hành ngay, còn cảm biến dù chết thì ECU cũng tự nhận một giá trị mặc định.

Bù ga bị hỏng cũng là một nguyên nhân nhưng theo cách mô tả của bạn thì tôi nghĩ không phải, vì bù ga chỉ làm việc khi bật/tắt điều hòa thôi còn xe của bạn là khi nóng máy và điều hòa cũng không đến mức làm lịm máy đi quá nhiều được (trừ khi chế độ cầm chừng cho xe được thiết lập chưa đúng sau mỗi lần tháo cọc bình).

Nếu bạn thích mày mò thì làm như trên còn không thì mang vào gara họ sửa cho nhanh.

Chúc bạn lái xe an toàn

Cuong

Bù ga của xe bị hỏng rồi. Bạn phải thay mới. Nếu tôi không lầm chỉ cần tắt máy đi bật lại là xe bạn lại chạy bình thường nhưng chỉ được một lúc lại hụt ga, sau đó thì không còn garranti nên tắt máy. Lúc mới bị thì lâu lắm mới tắt 1 lần nhưng càng về sau thì càng bị nhiều.

Le Thanh Tam