Ô tô bị mòn lốp không đều nguyên nhân do đâu?

Chào bạn

Có thể nguyên nhân của xe bạn là bánh trước của xe bạn đã bị đặt nghiêng quá nhiều theo phương thẳng đứng. Trước đây xe của tôi cung từng bị một lần như vậy sau khi thay bộ giảm xóc trước.

Tôi cúng đã đưa xe ra Ga-ra kiểm tra và chỉnh lại vị trí treo cụm bánh trước với ống giảm xóc trước thì hết bệnh luôn (nới lỏng 2 bu-lông cố định bánh trước trên ống giảm xóc trước, sau đó điều chỉnh vị trí treo bánh trước cho thẳng với ống giảm xóc, sau đó xiết chặt 2 bu-lông lại ). Tất nhiên sau đó bạn phải kiểm tra lại độ chụm bánh trước và thước lái 1 lần nữa..

Pham Hong Thai

Có nhiều nguyên nhân gây ra mòn lốp nhưng theo mô tả của bạn thì tôi có thể chắc chắn đến 90% xe bạn đã bị lệch chụm trước...bạn nên mang xe đến gara bảo họ chỉnh lại chụm trước, chi phí rất rẻ khoảng 3-4 trăm nghìn thôi, đồng thời mua thêm 2 chiếc lốp mới thay thế cho 2 chiếc lốp đã bị mòn bạn nhé...

Chào bạn! Xe của bạn có vấn đề về hệ thống giằng của bánh trước. Đó là hệ thống các thanh giằng theo hai chiều nằm ngang và thẳng đứng. Khi hệ thống này bị sai,nghĩa là lúc đó phưng nằm ngang hoặc phương thẳng đứng của bánh trước sẽ bị thay đổi.

Hệ quả của nó là, hoặc hứng chuyển động của bánh xe thay đôi theo chiều nằm ngang,một trong nhưng nguyên nhân làm cho tay lái của xe bị lệch, hoặc hứng thẳng đứng của bánh xe lệch, gây nên hiện tượng lốp xe mòn không đều, có thể là phía trong hoặc phái ngoài lốp xe. Hiện tượng này xảy ra đối với bất kỳ loại xe nào,vì khi chạy trong 1 thời gian dài,tùy thuộc vào chất lượng đường xá tốt hay xấu,mà khả năng sai lệch ít hay nhiều. Hoặc các va cham, tai nạn cũng là nguyên nhân rất quan trọng gây nên điều đó.

Cách khắc phục: Ở VN, người ta thường gọi là cân tay lái hay cân bánh hoặc là chỉnh góc lái! Nếu làm bằng tay thì không nên làm, vì sai số góc của sự chênh lệch bánh xe hay góc lái ở đây rất nhỏ. Chỉnh bằng kinh nghiệm và mắt thường không chính xác. Với khoảng 400.000 VNĐ bạn có thể chỉnh góc lái, chỉnh góc đứng của bánh xe bằng thiết bị chuyên dùng. Ở VN tôi thấy không có nhiều cơ sở có thiết bị này, mà phần lớn người ta chỉnh bằng kinh nghiệm.

Tôi có chỉnh cho xe của tôi ở 1 cơ sở trên đường Lý Thường Kiệt (TP HCM), ở đó họ có thiết bị chuyên dùng đáng tin cậy, tôi biết điều này vì khi ở nước ngoài tôi đã chỉnh cho xe của mình ở những garage của họ. Còn ở Đà Nẵng, theo tôi nghe nói,thì hình như Đại Lý Toyota có thiết bị này, có thể ở TP HCM và HN sẽ có nhiều Garage khác có mà tôi không biết, anh có thể tìm hiểu.

Sau khi chỉnh,a nh sẽ thấy sự khác biệt rõ rệt khi cầm vô lăng.

Cân chỉnh lại độ chụm bằng thủ công: Chỉnh lại độ chụm, sau đó lái thử xe trên sân xi măng quét nước đục để khô, chỉnh nhiều lần để sau khi thử lái xe vào cua trên sân xi măng không còn thấy vết xát ngang của lốp bánh trước trên sân. Chỉ thấy guốc lốp in xuống nền sân như ta lăn lốp bằng tay trên sân.

Mòn bánh xe về phía trong là đương nhiên rồi, bạn đừng quá lo lắn. Theo nguyên lý thiết kế của mặt đường, ở giữa làn đường bao giờ cũng làm cao hơn phía lề đường để mặt đường dễ thoát nước. Do vậy nếu xe của bạn vẫn đảm bảo tiêu chuẩn thì việc mòn bánh xe vẫn cứ xảy ra. Để khắc phục tình trạng này, bạn nên đảo lại bánh xe sau 1 thời gian sử dụng, đây cũng là phương pháp mà những nhà xe chuyên nghiệp hay dùng.

Mong bạn xem xét lại kỹ lưỡng và có biện pháp xử lý hợp lý.