So sánh giữa 2 xe Honda Air Blade và Yamaha Nouvo LX về giá cả, vận tốc, khả năng tăng tốc, độ bền, tiết kiệm xăng ?

Nhà em có 2 xe: 1 Air Blade, 1 Nouvo Lx. Sau khi sử dụng và theo dõi gần 1 năm em xin so sánh như sau:

Về khả năng tăng tốc thì Nouvo chấp Air blade 100m nếu đua 700m. Ai nói là AB dc trang bị phun xăng điện tử thì sẽ "vọt" hơn? Xin thưa là AB phun xăng điện tử chỉ tiết kiệm hơn AB thường 0,2l/100km thôi nhưng yếu hơn và maxspeed thấp hơn đấy. Khả năng tăng tốc: Nouvo 10 thì AB 7

Về độ tiết kiệm nhiên liệu thì 2 xe ngang nhau, em đi cả 2 thì thấy AB ăn tầm 2,7l còn Nouvo thì 2,6l. Không như mọi người ngghĩ là Nouvo 135cc mà chỉ bán phun xăng điện tử thì sẽ tốn xăng hơn AB 110cc mà phun xăng điện tử hoàn toàn đâu. Trái lại, vì Nouvo không phun xăng điện tử mà khi có trục trặc thì sẽ sửa được mà không phải thay cả cụm phun xăng như của AB ( Cả bộ tầm 4tr- theo thông tin của kỹ thuật viên Honda). Tiết kiệm nhiên liệu: 2 xe 10:10.

Về độ an toàn thì em thấy AB do có trọng tâm xe thấp hơn nên dễ điều khiển hơn, cảm giác lái an tâm hơn. Mặc dù AB có trang bị phanh Combi, phanh trước 2 piston nhưng tuy là Combi nhưng nói thật là khi đi em vẫn phải bóp đệm theo phanh trước thì mới có được cảm giác an tâm. Đi Nouvo cũng vậy, cũng phải bóp 2 phanh nhưng không hiểu sao phanh trước của Nouvo chỉ có 1 piston nhưng có cảm giác "ăn" hơn. Nhưng mà nói thật, đang đi AB mà nhảy sang đi Nouvo thì sẽ cảm nhận thấy Nouvo bay xe hơn, không "đầm", cảm thấy rõ rệt là không an toàn bằng AB đâu, trọng tâm xe cao mà xong bánh lại bé nữa. Con Nouvo em đã thay lốp lên loại 100mm, tuy thấy ổn hơn nhưng vẫn không "đầm" bằng AB. Nói chung là an toàn thì AB 10 còn Nouvo 8.

Nói về độ bền, em đi AB được 2 năm và Nouvo đưọc gần 1 năm, 2 xe này đi vẫn rất ngon, có lẽ là do đưọc bảo dưỡng đúng kì thôi. 1,2 năm chưa phải là thời gian để khẳng định độ bền phải không các bác? Nói chung là về khoản này thì em chịu, không so sánh được. Nhưng thêm thông tin nè: Piston của Nouvo Lx không phải đc đúc theo kiểu nóng chảy rồi đổ vào khuôn như AB mà được nung đến 1 nhiệt độ khá cao nhưng chưa nóng cháy rồi dập khuôn thành hình. Nhưng không sao, của bền tại người thôi, cứ thay dầu đúng hạn là sẽ bền thôi. Nhớ là tối đa để 2000km thôi nhé, 1500 thay càng tốt, đừng để lâu hơn nhé vì AB sẽ bị hao dầu dẫn đến thiếu dầu và "xèo" đấy các bác ạ.

Về giá phụ kiện cho xe. Em lắp chắn bùn và giá inox cho AB hết 125k, lắp chắn bùn và thảm cho Nouvo thì hết 235k. Hôm trước bị ngã, xuống hãng hỏi thay đồ cho con Nouvo, bọn nó hét 1 cái tem mà 120k. hic, thôi để đi tạm vậy.

Về thiết kế thì em không bàn là cái nào xấu, cái nào đẹp vì cái đó là cảm nhận của từng người. Con Ab thì lịch sự hơn, Nouvo trông hầm hố và cũng "côn đồ" hơn.
Tóm lại là 2 xe con nào cũng tốt, chỉ việc chọn sao cho hợp với sở thích của cá nhân thôi. Đứng tuổi thì mua AB còn thanh niên thì mua Nouvo nhé.

Mình dã từng đi AB một năm rồi, xe đời đầu đó, nói chung giờ rất ổn không gặp vấn đề gì về máy móc, nhưng mình khuyên bạn nên mua LX vì xe chạy rất êm, rất bốc, thằng em mình mới rinh một chiếc về đó. Còn điều này nữa, AB bây giờ là phun xăng chứ không còn chế hòa khí như hồi đó.

Bạn biết rồi đó AB FI thì rất phức tạp, trên xe có ECU va nhiều cảm biến, nói ra cái này thì không ai muốn nhưng nếu lỡ không may xe bạn bi ngã hay bị ngập nước thì rất dể ảnh hưởng đến các cảm biến trên dẫn tới con ECU cũng bị "bệnh" và bạn biết rồi đó, chi phí rất là tốn kém so với xe sử dụng chế kòa khí thưòng chưa kể là nó còn để lại "di chứng" sau này cho xe bạn, lúc đó nó sẽ hành hạ bạn tơi tả luôn.

Chúc bạn có quyết định sáng suốt !

Mình đang xài LX RC tem vàng 2009 nè. Khi mua xe mình cũng lăn tăn giữa 2 xe này. Nhưng khi đi hỏi giá và cung cách phục vụ thì Honda bị cho ra rìa. Novo LX tiếng pô ko giòn như AB, nhưng êm hơn là cái chắc. Mình khẳng định với bạn đó, vì bạn mình vừa mua AB FI mà.

Mình chạy thử và thấy Nouvo hơn hẳn. Nét thể thao cá tính thì khỏi nói bạn cũng biết Ya ăn dứt rồi. Tốc độ ư ? xin thưa với bạn AB phải gọi LX bằng cụ (135cc mà lị ). Cầu Thủ Thiêm mình lên 90 xuống 110 km/h và còn ga nhưng hết đường. Cầu Phú Mỹ lên tầm 70-80, xuống 120 ko dám chạy nữa vì gió lớn và mình đi 1mình.

Xăng thì bao tử 135 phải dài hơn 110 rồi, uống hơn 1 chút. Nhưng hơn nhau 5-7 km mà thêm vài triệu thì nên coi lại. Độ bền thì vui lòng đọc kỹ hướng dẫn sử dụng trược khi dùng. Của bền do người mà bạn. Mình chỉ so sánh với AB FI thôi. AB Thái thì chịu vì chưa thử.

Tuy nhiên xe Thái giá lệch cũng xa lắm àh. Nouvo làm giá lắm cũng 40tr thôi (bao giấy tờ luôn đó). Nouvo LX to, khỏe, thời trang rất hợp với mọi người đặc biệt khi bạn là thanh niên.

Để so sánh chi tiết thì rất dài, bây giờ tôi chỉ xin nêu các nhược điểm của Nouvo LX cho bạn tiện tham khảo:

- Nóng chân bên phải người ngồi sau.
- Lốp xe rất trơn, rất dễ đo đường nếu đường ướt (Sợ kinh khủng luôn, với cùng 1 điều kiện đường các xe khác vẫn đi đc bình thường thì LX luôn trong trạng thái trượt bánh sắp ngã).
- Giảm xóc xe rất cứng, đi qua lằn giảm tốc hoặc đi vào đường xấu sẽ rất mỏi, xe nẩy như cào cào.
- Chạy tốc độ cao khoảng trên 45km/h (chạy đều ga) xe sẽ bị gằn rần rần từng đợt rất khó chịu.
- Xe khó lái hơn hẳn AB (có lẽ do xe dài hơn), đi đường đông người rất khó mang lại cảm giác tin tay.
Tạm thống kê vậy, còn các vấn đề khác về tốn xăng hay ko, rồi nhìn có đẹp ko.... thì tôi ko bàn đến vì phụ thuộc vào cách đánh giá của tùy người.

Chúc bạn tìm được sự lựa chọn phù hợp!

SS giữa Nouvo và AB là cuộc chiến muôn thuở, theo mình thì như sau:

Nouvo: Ưu: máy bốc do tỉ số nén cao và cả dung tích xy lanh. Kiểu dáng có phong cách, nhìu đồ chơi. Giá 35triệu. Khuyết : Hao xăng, máy mau xuống, xe wa' dài ôm cua sẽ dễ té, nhất là khi trời mưa (mình từng sở hữu 1 em),cốp hơi nhỏ.

AirBlade: Ưu: máy đầm, ít hao xăng do phun xăng điện tử, bán lại ít mất giá.Cốp rộng. Khuyết: Xe rề rề do ưu tiên tiết kiệm. Kiểu dáng nhu mì nên khó gắn đồ chơi. HVN luôn bán cao hơn giá niêm yết (38triệu).

Phuộc hơi mềm nên đi ổ gà phuộc trước sẽ "bặp bặp" (mình đang đi nên bit)-> phải làm lại phuộc. Tiếng đề xe không êm. Một tính năng rất hay là chạy đường trường kéo hết ga sau khoảng 1 h xe sẽ giảm từ vận tốc 80km/h xuống 60km/h dù kéo hết ga :) (tui từng đi VT bằng xe này)