Trao đổi về dòng xe chiến lược của VN?

Xe dưới 1,5 lít sẽ không phù hợp với miền núi

Tôi đang sống ở Tây Nguyên đi xe dưới 2.0, một cầu thấy vất vả lắm rồi. Xe 6-9 chổ mà dưới 1.5 ở Tây nNguyên chỉ chạy không thôi.

Tuan

Dòng xe chiến lược!

Theo tôi dòng xe chiến lược từ 6-9 chỗ ngồi mà Bộ Công Thương đề xuất là hợp lý vào thời điểm này, loại xe này mang tính đa dụng cao, phù hợp với thị hiếu của đại đa số người dân, giá tiền vừa phải. Nếu được hưởng ưu đãi từ chính sách thuế với dòng xe này tôi tin chắc sẽ được hưởng ứng rất mạnh của người dân Việt Nam ta, còn về công suất tôi nghĩ động cơ 1.5 trở lên là được rồi, đường đèo dốc và vùng núi thì có thể chọn dòng xe 2.0 như Innova hay Everet chẳng hạn...

Trần Điện

Cần tăng dung tích

Về chính sách dòng xe chiến lược gồm 2 nội dung chính:

- Xe 6-9 chỗ: mình nghĩ dòng xe này là ổn, vì ít cạnh tranh với những dòng xe chiến lược với các quốc gia khác và cũng khá phù hợp với văn hóa sống của Việt Nam - đại gia đình!

- Động cơ 1.5L: theo mình thì động cơ này cũng vừa đủ để cho những nhu cầu cơ bản của xe 6-9 chỗ. Nhưng khi chạy quốc lộ thì nó sẽ dễ bị hụt hơi! Vì gia đình thường đi chơi xa với nhau, chạy vòng vòng trong thành phố thì cũng ít chở nhiều người!

Do vậy, mình nghĩ động cơ 1.6L thì hợp lý hơn - vừa đảm bảo tuổi thọ động cơ, vừa giảm ô nhiễm môi trường. Theo đó, đề xuất của mình là dòng xe 6-9 chỗ 1.6L! Cảm ơn!

Trần Linh

Góp ý về xe chiến lược

Theo tôi nghĩ xe mà công suất đó chạy đường phố Sài Gòn thì còn được chứ đi tỉnh thì hơi phê đó. Tôi sài nhiều xe rồi nên tôi cũng biết là xe đó mà có tự trọng trên 1500 kg thì khó chạy nổi, chắc là họ phải tính giảm đồ trên xe chạy cho nhẹ chứ xe đó chạy không nổi đau. Thật là nghịch lý cho ôtô Việt Nam khi họ đã đi đêm trước rồi, xe thi bèo mà tiền thì cao.

Nguyen Hai

Tại sao lại cứ phải có dòng xe chiến lược?

Tôi thật không hiểu taị sao Bộ Công thương cứ tự đặt ra một "Dòng xe chiến lược" trong khi nhu cầu thực tế của xã hội lại vô cùng đa dạng. Trong khi ngay cả những hãng xe lớn nhất thế giới cũng chỉ có cách duy nhất là đa dạng hoá các sản phẩm của họ và loaị dần những sản phẩm không phù hợp với thị hiếu người tiêu dùng.

Một dòng xe chiến lược của VN sẽ không chỉ đáp ứng nhu cầu trong nước mà còn phải xuất khẩu được để cân bằng cán cân thương mại đang nhập siêu quá lớn hiện nay. Các ưu đãi về thuế cho ôtô ở VN đang giúp cho VAMA sống khoẻ chỉ dựa vào thị trường trong nước cộng với một hệ thống tiêu chuẩn chất lượng kém đang dẫn đến một hệ quả là xe VN hầu như không thể xuất khẩu ra nước ngoài.

Tôi thấy khi tự đặt ra "Dòng xe chiến lược" Bộ Công thương đang tỏ ra rất duy ý chí.

Nguyen Hoang Phuong