Tư vấn mua xe ô tô cũ ?

Zace mình thấy rất đẹp mà?

Chạy khỏe nữa!

Tại sao cứ phải là Toyota nhỉ, con Zace 7 chỗ mà 400tr nói thật dù sao cũng phảiđược gần 10 năm rồi, đồ cơ khí mà như vậy dẫu sao cũng có khấu hao. Mà xe Zace e thấy cũng chẳng đẹp. Mua xe khác mà đi bạn ơi

Con zace 2007 cũ giá cung khoảng 480 triệu rồi. Theo mình thì bạn nên đổi sang các dòng xe khác như getz  hay matiz thì hơn

* Kiểm tra hệ thống dẫn động

Sau khi chọn chiếc xe có giá cả phù hợp thì phần đầu tiên bạn phải quan tâm tới là hệ thống dẫn động của chiếc xe. Nếu bỏ qua phần này, khách hàng rất dễ bị những tai nạn bất ngờ như mất lái hoặc hỏng hóc giữa đường.

Hiện tại các xe trong khoảng 5 năm gần đây thường sử dụng hệ truyền động tự động. Tuy nhiên, kiểu truyền động này rất dễ bị hỏng bởi nó đặc biệt nhạy cảm với chất lỏng. Chỉ cần cho nhầm dầu hộp số, hệ truyền động có thể bị phá hủy trong khoảng 30 phút. Vì vậy, hãy tham khảo thật kỹ hoặc nhờ chuyên gia tư vấn về hệ truyền động trước khi quyết định mua xe cũ.

Trước tiên, bạn hãy dùng que thử để kiểm tra dầu truyền động (khi xe ở trạng thái dừng). Nếu mức dầu truyền động ở giữa mực “low-thấp” và “high-cao” nghĩa là nó còn đủ. Nếu vượt qua mức cao thì dầu bị nóng (độ giãn nở cao), còn dưới mức thấp thì thiếu dầu (có thể bị rò rỉ hoặc lâu không thay). Trong cả hai trường hợp, bạn nên yêu cầu chủ xe cho biết số lần thay dầu trước đây để có kết luận chính xác. Bạn cần nhớ dầu truyền động mới và đủ tiêu chuẩn thường có màu đỏ và không có mùi khét.

Trên thực tế, nhiều xe không có que thăm dầu truyền động nên chỉ còn cách là bạn lên xe và lái thử. Khởi động xe (ở mức vòng tua thấp 650 - 850 vòng/phút) và sang số theo chiều tiến - lùi, nếu chiếc xe có thời gian trễ lớn đồng thời bị giật mạnh thì hệ truyền động của nó có vấn đề. Bạn có thể lái chiếc xe ở nhiều vận tốc khác nhau và chuyển số tiến - lùi thường xuyên, nếu hiện tượng trễ vẫn xảy ra thì chắc chắn kết luận của bạn là đúng. Tuy nhiên, ở phương pháp này, tốt nhất là bạn hãy nhờ người có đủ kinh nghiệm lái xe để có quyết định chính xác nhất.

Đối với hệ dẫn động thông thường (hộp số tay) thì việc kiểm tra tương tự như hộp số tự động. Bạn hãy chuyển số thường xuyên và cố gắng nghe âm thanh từ hộp số. Nếu có âm thanh phát ra đồng thời xe bị giật, hệ truyền động của chiếc xe thật sự không đủ tiêu chuẩn để mua.

* Kiểm tra khớp nối đồng tốc (CV joint)

Khớp nối đồng tốc là thành phần quan trọng trong hệ truyền động bởi nó trực tiếp truyền công suất từ động cơ tới các bánh. Khớp đồng tốc được bịt khít bằng vòng gioăng cao su nhằm cách ly với các chất bẩn và bảo vệ mỡ phía trong.

Khi khớp nối bị hở, mở chảy ra ngoài và các chất bẩn vào trong gây ăn mòn. Nếu hiện tượng ăn mòn trong thời gian lâu, khớp nối có thể bị rời ra và xe không thể chuyển động. Bạn có thể kiểm tra khớp đồng tốc bằng mắt thường và cần thay ngay nếu nó bị hỏng.

* Kiểm tra động cơ xe

Động cơ xe là nhân tố thứ hai cần phải xem xét kỹ lưỡng. Động cơ không ảnh hưởng trực tiếp tới tính mạng người lái nhưng những hỏng hóc của nó gây nhiều phiền toái như chi phí sửa chữa cao, xe yếu, hao xăng, tốn dầu…

Dấu hiệu quan trọng nhất để có thể đoán bệnh của động cơ là dầu bôi trơn. Hãy dùng que thử xem mức dầu hiện tại. Nếu dầu đủ và có màu nâu vàng thì nó vừa được thay (hoặc động cơ hoạt động tốt). Nếu dầu có màu nâu đen và mùi khét thì có thể nó bị cháy hoặc lâu ngày chưa được thay.

Tiếp đến là kiểm tra áp suất dầu. Để động cơ nguội, sau đó khởi động và chú ý đồng hồ đo áp suất dầu. Nếu thời gian để dầu đạt áp suất chuẩn từ 1-2 giây thì xe ở tình trạng tốt, còn nếu lớn hơn 2 giây bạn đừng nên mua chúng. Trong trường hợp đèn cảnh báo áp suất dầu luôn sáng kể cả khi không hoạt động và khi chạy, bạn không cần phải đắn đo khi quyết định không mua.

Khi khởi động xe cũng nên chú ý màu khói xe. Nếu có khói trắng xanh (thời tiết nóng) thì động cơ bị lọt dầu vào trong xilanh. Đây là một trong những hỏng hóc nặng và khó khắc phục nên bạn hết sức cẩn thận. Nếu khói chưa xuất hiện khi khởi động nhưng lại có khi xe đang chạy thì vẫn là hiện tượng lọt dầu (trường hợp này qua khe hở piston).
Tiếng máy nổ cũng cho bạn biết nhiều thông tin về chiếc xe. Hãy tắt dàn âm thanh để nghe chính xác hơn. Tiếng động cơ êm ái, không lục cục khi tăng hoặc giảm ga, vòng tua tăng đều theo chân ga, độ trễ không cao (xu hướng tiếp tục nổ khi đã tắt máy) thì động cơ hoạt động khá ổn.
Chúc bạn mua đc 1 chiếc xe ưng ý!

Chú trọng tới giá, lịch sử và tình trạng sử dụng của chiếc xe là những điểm đầu tiên mà người tiêu dùng cần biết. Bên cạnh đó, kinh nghiệm chạy thử, xem xét động cơ và quan sát nội, ngoại thất cũng là những điều cần lưu ý.

Đối với nhiều người, mua xe cũ giống như chơi trò cá độ. Nếu may mắn¸ khách hàng sẽ có được chiếc xe ưng ý nhưng nếu không, họ sẽ gặp phải vô số những phiền toái kiểu “tiền mất tật mang”. Dưới đây là những bước cần thiết mà các chuyên gia của tạp chí Edmunds, Mỹ, vẫn thường tư vấn cho khách hàng.

Chọn chiếc xe phù hợp

Đây là bước gây nhiều sai lầm nhất cho khách hàng. Đa số người tiêu dùng nghĩ rằng mua xe cũ nghĩa là họ có thể chọn những mác xe yêu thích nên cố gắng đi tìm. Trên thực tế, khi đã mua xe cũ, trước tiên, bạn phải đảm bảo về tài chính. Cần cân nhắc số tiền bỏ ra là bao nhiêu và từ đó mới có thể tìm chính xác chiếc xe theo yêu cầu. Nói chung, xe đã qua sử dụng có mức giá đa dạng, tùy thuộc vào chất lượng và mức độ “cũ” của nó. Vì vậy, hãy nghĩ đến túi tiền trước khi nghĩ đến mẫu xe định mua.

Chuẩn bị mọi thông tin để “mặc cả”

Khi khoanh vùng xong các mẫu xe có giá mà bạn đáp ứng được, hãy tìm kiếm xem giá của chúng khi mới là bao nhiêu. Trên thực tế, theo thống kê của Edmunds, xe đã qua sử dụng rẻ hơn từ 20-30% so với xe mới. Như vậy, một mẫu xe mới có giá 21.800 USD thì chiếc xe cũ có giá khoảng 15.300 USD.

Nếu may mắn, bạn có thể mua được những chiếc xe rẻ hơn 15.000 USD rất nhiều nhưng đừng vội mừng. Giá xe cũ được tính trên cơ sở khấu hao nên giá trị thấp hơn xe mới 20-30% sau khoảng 5 năm, nếu nó quá rẻ nghĩa là người chủ đang muốn “bán tống bán tháo” bởi những lý do như sau tai nạn, đại tu hay tần số sử dụng lớn.

Nghiên cứu một cách kỹ càng

Nếu mua xe mới, bạn được nhà sản xuất bảo hành nhưng khi mua xe cũ, tất cả tùy thuộc vào sự cẩn trọng của bạn. Hãy bình tâm xem xét và yêu cầu đại lý cung cấp số VIN (Vehicle Identification Number). Số VIN là một trong những “bảo bối” để bạn nắm tiểu sử của chiếc xe. Tại Mỹ, tất cả các xe đã qua sử dụng phải có bản ghi tiểu sử đi cùng với các thông số như chủ sở hữu, số lần tai nạn, nhãn hiệu, đời xe, đăng kiểm về khí thải, thiết bị an toàn. Để tránh việc “cà” lại số VIN, nhà sản xuất ghi chúng ở nhiều nơi như máy, thân xe, cửa trước, cửa sau, hệ truyền động và trục bánh. Hãy kiểm tra thật kỹ hình dạng của các số VIN này.

Nếu người bán không cung cấp số VIN, bạn hãy vào những trang web tra cứu số VIN như www.carfax.com, nhưng ở đó bạn phải đóng tiền.

Trở thành tay lái thử

Sau khi qua các bước trên, bạn nên yêu cầu người bán cho chạy thử. Nên nhớ tự mình làm việc đó bởi những người khác (thậm chí cả bạn thân, đồng nghiệp) đôi khi không đưa ra nhận xét chính xác về tình trạng của chiếc xe.

Ngồi vào xe, hãy xem ghế lái có đủ không gian cho bạn như đầu, chân có dễ chịu hay không. Các thiết bị điều khiển như vô-lăng, chân phanh, chân ga phải đảm bảo hoạt động tốt và dễ sử dụng. Bạn nên nhớ khởi động lúc động cơ hoàn toàn nguội. Nếu động cơ không làm việc nghĩa là nó có những hỏng hóc nặng. Hãy tắt loa để nghe tiếng động cơ một cách chính xác hơn. Khi điều khiển, bạn thoải mái tăng tốc từ 0 km/h, phanh, vào cua, đi qua chỗ xóc, tăng tốc đột ngột...

Bên cạnh đó, bạn cũng nên xem xét động cơ. Đầu tiên là kiểm tra dầu máy. Nếu dầu có nhiều cặn tức chủ nhân của nó không thường xuyên thay dầu hoặc động cơ hoạt động không tốt. Lốc máy hoạt động tốt thường có màu vàng còn nếu bị hỏng sẽ có màu đen. Bình nước đóng cặn hay chứa dầu cũng thể hiện chủ nhân của nó không bảo dưỡng một cách kỹ càng. Có khói khi động cơ hoạt động cũng là dấu hiệu không tốt bởi trong trường hợp đó, dầu đã lọt xuống buồng đốt theo xu-páp hoặc do hở piston.

Quan sát nội ngoại thất thật kỹ

Đừng ngại bị chê là “khó tính” trong trường hợp này. Trước tiên, bạn hãy quan sát chiều dài chiếc xe và nhớ yêu cầu người bán rửa xe thật sạch. Nếu nhìn dọc thân xe mà không có đường gấp khúc nào thì chiếc xe không bị tai nạn, nếu có thì nó có thể đã bị đâm. Sau đó hãy kiểm tra khoảng cách giữa cánh cửa và thân xe, nếu khoảng cách đồng đều thì xe ở tình trạng tốt. Tiếp theo là màu sơn xe, nếu có hai vùng sơn có độ sáng khác nhau tức là chiếc xe đã bị sơn lại.

Nội thất thường được hóa trang tốt và khó có thể nhận ra hư hỏng từ đây. Cách duy nhất là vận hành thử chúng như loa, dàn CD, đèn ca-bin, đèn cửa, vị trí ghế…Nhưng đôi khi, một vết rách nhỏ ở ghế cũng cho ta biết chiếc xe đã gặp vấn đề bởi hiếm khi chúng bị như thế nếu không có tác động mạnh.