Vespa LX 125 lắp ráp tại Việt Nam có những chi tiết khác gì so với Lx 125 Nhập ngoại?

===> sai bét xè lẹt

Hiện nay trên mạng có rất nhiều bài viết về LX Việt Nam với những điềuu ko chính xác sẽ khiến nhiều người ko xác định được chính xác thế nào là lắp rắp và nhập khẩu. Sẽ có rất nhiều người lầm tưởng LX125cc lắp ráp tại Việt nam với mẫu mã xe LX125cc đời 2009 mới nhập khẩu từ Ý về.
Xin thưa là mẫu mã xe LX lắp ráp tại Việt Nam chính là mẫu mã LX 125cc đời 2009 của các chuyên gia Ý sáng tao ra => http://lx125.skynetblogs.be/post/6957395/2009-lx-in-taormina

Trên thị trường Việt Nam hịên nay có 3 loại LX, một là LX 125cc nhập khẩu đời 2008( còn rất ít , tại HN phần lớn là xe lậu ko có biển), hai là 125cc đời 2009( kiểu dáng mới), ba là hàng lắp ráp tại VN. đáng nhẽ bài viết phải đề cập đến việc này để xe nhập khẩu đời 2009 đang bán trên thị trường Việt Nam hiện nay ko bị mất giá chứ . Xe nhập khẩu đời 2009 hịên nay bán ở Cty TNHH Xuân Cầu và hiện chỉ có màu đỏ thôi , còn xe lắp ráp 24/6 mới bán chính thức . Hai xe này đều có kiểu dáng mới là lắp thêm inox ở lỗ yếm xe và thân bánh xe trước. Tuy nhiên sau đây là những đặc điểm khác biệt rất dễ nhận ra qua mắt nhìn( so sánh LX125cc đời 2009 nhập khẩu với LX125cc lắp ráp Việt Nam) :
- Một là : yên xe của hàng lắp ráp chỉ là giả da, còn yên của LX 125cc đời 2009 nhập khẩu là da lộn, giống như đời 2008 cũ.
- Hai là : tay ga của hàng nhập khẩu đựơc các chuyên gia của Ý tạo mẫu in nổi chữ Vespa mới, còn xe lắp ráp thì lại là in nổi lỗ tròn như đời 2008 cũ
- Ba là : xe nhập khẩu có đèn code nháy ở bảng hiện thị, xe lắp ráp ko có => ra đường thấy ai đi xe có đèn code thì biết ngay là LX nào
- Bốn là : Bảng hiện thị của xe lắp ráp khác hẳn xe nhập khẩu , nhất là ở phần hịên thị lượng xăng, xe nhập khẩu làm đếk có cái vòng tròn xấu xí kia ???
- Năm là nếu xe có lắp gương thì gương xe Việt Nam ngắn hơn gương xe nhập khẩu
-Sáu là nếu là xe màu đỏ thì màu đỏ của LX lắp ráp ngà ngà chứ ko đậm chứ xe nhập khẩu
- Còn lại thì là những điểm khác nhau cơ bản của LX lắp ráp với LX xịn đời cũ : nhẹ hơn , ngắn hơn...v..vv..

Cần phải tìm hiểu kỹ hơn thì mới viết bài chứ . viết như thế này người ta đi ra đường cứ nhìn thấy có cái inox ở mõm xe là đinh ninh LX Việt Nam để chết à , tội cho những ngươi` mua xe xịn rồi bị dán mác xe VNam quá đi . xin nhấn mạnh lại rằng kiểu dáng mới này ko phải do các kĩ sư Việt nam sáng tác ra đâu nhé, nên phải đi vào chi tiết mới có thể phân biệt được đâu là xe nhập khẩu và đâu là xe lắp ráp. bực cả mình nên mới phải viết thế này đấy.

Cá nhân em đánh giá em nó đẹp, Nhưng em thấy cái mào ở chắn bùn trước nhìn hơi ngu.... Piaggio nội địa hoá sẽ có nhiều phụ tùng thay thế hơn và rẻ hơn, như vậy là tốt , và lúc đó sẽ có nhiều anh chị em đi Piaggio hơn.. Ủng hộ nội địa hóa

Xe không có cái mào ở chắn bùn trước

Theo quan sát thì thấy lốp nhìn dại dại
Không có chống trộm
Miếng inox ngay dè + lo kèn nhìn không đẹp
39,5 km / 1l xăng con số lý tưởng quá không tin được.

Kết luận: Ở VN mà không có khoá chống trộm thì thật là lạ, ở nước ngoài tình trạng mất cắp xe máy là rất ít còn có, trong khi đó ở VN tình trạng mất xe lại cao chót vót mà hok có khoá chống trộm thật là vô lý, giá trên báo dự kiến là khoảng 62tr nhưng có 1 số đặc điểm cũng bị chê dư lắm, giữa thử nghiệm và thực tế là 1 khoảng cách khá xa, chưa kể thời tiết nắng nóng giữa 2 nơi cũng gây ra sự khác biệt lớn về tiêu thụ năng lượng.