Xe Triumph Speed Triple có gì mới ?

Triumph Speed Triple trang bị động cơ 3 xi-lanh 1.050 phân khối, đầy sức mạnh nhưng vẫn linh hoạt trên đường phố.

Triumph Speed Triple 2011 với động cơ 3 xi-lanh dung tích 1.050 phân khối.

Mẫu xe bán chạy nhất tại Anh của Triumph nổi bật với cặp đèn pha kích thước lớn phía đầu xe. Nằm trong phân khúc naked bike 1.000 phân khối, Speed Triple mang đầy đủ đặc trưng của dòng xe phô trương sức mạnh ra bên ngoài. Khối động cơ 3 xi-lanh không cần che chắn, cụm khung sườn dạng ống kép để lộ hẳn. Cặp ống xả phía sau ôm sát phần yên xe.

Triumph Speed Triple có chiều dài 2.086 mm, rộng 728 mm và cao 1.033 mm. Phiên bản xe mới 2011 đã được nhà sản xuất cải tiến nhiều chi tiết. Sử dụng hệ khung sườn nhôm dạng hai ống song song, phần khung Speed Triple uốn cong, vững chắc làm điểm tựa cho khối động cơ. Cặp đèn pha trên mẫu xe mới hình oval, thay thế cho cặp đèn tròn trên những đời xe trước. Ngoài động cơ lên đến 135 mã lực, cụm thắng Brembo với hệ thống chống bó cứng phanh ABS giúp Speed Triple cho cảm giác an toàn hơn so với những xe cùng phân khúc.

Triumph Speed Triple linh hoạt, dễ dàng đánh lái ngay cả khi lưu thông chậm trên những đoạn đường đông đúc. Tay lái cũng trở nên chắc chắn, an toàn khi xe vận hành với tốc độ nhanh.

Với chiều cao yên xe tính từ mặt đất khoảng 825 mm, tay lái bằng vật liệu nhôm rộng và cao, Speed Triple tạo nên tư thế ngồi thoải mái. Cặp giảm xóc hành trình ngược (up side down) Showa đường kính 43 mm có thể điều chỉnh độ êm ái khí người cầm lái Speed Triple có cảm giác chắc chắn.

Đồng hồ điện tử trung tâm dễ quan sát. Bật khóa điện, toàn bộ hệ thống điện tử trên xe mất thời gian hơn 5 giây để kiểm tra, trước khi các tín hiệu đèn điều khiển tắt để người lái khởi động. Tiếng động cơ 3 xi-lanh cùng với cặp ống xả lớn được cải tiến với tiếng động cơ êm ái, Speed Triple dễ làm người sử dụng quên mình đang "cầm cương" một chiến mã 1.050 phân khối. Thao tác chuyển số nhẹ nhàng, chiếc xe lao vút trên phố khi vặn ga.

Ở số 1, với vòng tua máy trung bình 3.000 vòng/phút, Speed Triple lao nhanh và dễ dàng đạt vận tốc trên 80 km/h. Tiếp tục nạp ga và không thực hiện thao tác chuyển số, đèn báo hiệu giới hạn vòng tua máy (red-line) chớp liên tục trên bảng đồng hồ điện tử, phía đồng hồ báo vòng tua máy. Khẽ giảm ga và sang số, Speed Triple trực lao đi nhanh trên con phố vắng vẻ.

Với hộp số 6 cấp và ly hợp ướt đa đĩa, Speed Triple vận hành mượt mà, uyển chuyển. Động cơ 3 xi-lanh với 12 van làm mát bằng dung dịch có dung tích 1.050 phân khối đạt công suất cực đại tương đương 135 mã lực tại vòng tua máy 9.400 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 111 Nm tại vòng tua máy 7.750 vòng/phút.

Speed Triple dễ dàng giảm tốc an toàn với hệ thống phanh Brembo và hệ thống chống bó cứng. Cặp đĩa kép phía trước đường kính 320 mm với 4 piston thủy lực hiệu Brembo giảm tốc nhanh chóng. Phối hợp cùng hệ thống chống bó cứng phanh được điều khiển điện tử, cặp giảm sóc Showa trên bánh trước, người cầm lái cảm nhận được chính xác từng thao tác đệm phanh. Phía sau, cụm phanh đĩa đơn đường kính 255 mm cùng cụm giảm sóc Showa dạng đơn (monoshock) cùng tham gia quá trình giảm tốc này, người cầm lái không có cảm giác đuôi xe bị văng sang một bên khi đệm phanh nhanh.

Triumph Speed Triple trên đường phố Sài Gòn.

Với cặp vỏ (lốp) được thiết kế dành cho xe đua, cặp niềng (vành) nhôm giảm đáng kể trọng lượng, Speed Triple sử dụng bánh trước có kích thước 120/70 ZR17, bánh sau kích thước 190/55 ZR17. Cặp vỏ xe có độ bám đường tốt, đặc biệt là những khúc cua đủ rộng và an toàn để người cầm lái có thể kiểm chứng được sự linh hoạt.

Xuất hiện lần đầu tiên cách đây đã 16 năm, những thế hệ khác nhau của Triumph Speed Triple đã chinh phục được người chơi xe trên toàn thế giới và trở thành chiếc xe bán chạy nhất của Triumph với hơn 15.000 xe đã được bán ra. Speed Triple tuy còn mới mẻ với thị trường trong nước, nhưng đã được nhiều tay lái đón nhận, về sức mạnh và sự linh hoạt, độ an toàn khi vận hành trong phố cũng như những chuyến công tác dài trên xa lộ. Speed Triple 2011 có giá bán tại thị trường Anh ở mức dưới 8.000 bảng.