Air Blade FI và Air Blade Repsol khác nhau như thế nào?

Air Blade Repsol là một phiên bản cực kỳ thể thao và cá tính với gam màu độc quyền của đội đua Repsol của Honda trong giải đua vô địch MotoGP hàng đầu cũng được ra mắt khách hàng lần này với giá bán lẻ đề xuất là 29,5 triệu đồng(đã bao gồm thuế giá trị gia tăng)... Xe chỉ khác Air blade ở tem xe thôi bạn ạ.

Tôi cũng có một chiếc AirBlade của Honda Việt Nam, mua đầu năm 2009, đi gần 10000 km mà chưa bao giờ bị chết máy cả, cũng không bị rung giật gì hết.

Chỉ có giảm xóc trước vào ổ gà đúng là có kêu "póc - póc" (như kiểu thiếu dầu). Tôi cũng hỏi nhiều người đi AirBlade nhưng cũng không thấy ai kêu bị như xe các bác cả. Xe khoẻ, máy êm, tăng tốc tốt và ít hao xăng. Nhưng nói chung, như một số bác đã góp ý, xe có tỉ số nén 11:1 nhất thiết phải dùng A95 thì chạy mới ổn định, hơn nữa xe ga không phải là xe chạy địa hình, bởi vậy các bác nhìn thấy ổ gà thì phải tránh chứ cứ đâm vào thì xóc nào chả kêu.

Còn nói chung xe nào cũng có thể có trục trặc, khi trục trặc các bác nên tìm thợ giỏi, có uy tín mà sửa. Đừng trông chờ nhiều vào mấy cái cửa hàng HEAD. Nói thật đa số họ chỉ lợi dụng thương hiệu của Honda Việt Nam để làm bậy. Điển hình là việc ép giá khách hàng.

Tôi đã có lần mang xe ra Head bảo dưỡng, bảo dưỡng xong từ ngựa lành thành ra ngựa què, ga thì nặng, cổ xe thì cứng vào cua láng láng không thể đi được... Còn cái lần đi mua chiếc xe AirBlade này, họ đòi giá cao hơn giá công ty 4 triệu, tôi hỏi sao lại thế thì các bác biết họ trả lời thế nào không? "Anh muốn mua với giá nào em cũng có cho anh"!!!.

Vậy là các bác hiểu họ "làm ăn" như thế nào rồi chứ. Cuối cùng tôi phải đặt hàng của Công ty Honda Việt Nam, sau hơn 1 tháng nhận xe với đúng giá gốc 28.500.000 VNĐ mà chạy êm ru chẳng trục trặc gì.

Xin chia sẻ một chút kinh nghiệm để các bác tham khảo.