Bà con ơi, tìm hiểu dùm mình xem 2 loại xe: nozza và vision có gì đặc biệt k? xe nào được hơn? cảm ơn nhé

Động cơ phun xăng điện tử 110 phân khối và mức giá 28,5 triệu đồng là điểm nổi bật của mẫu xe ga mới mà Honda Việt Nam trình làng hôm 7/9.

Yamaha Việt Nam vừa ra mắt Nozza thì đối thủ Honda đã có sản phẩm "đáp trả". Khác với Nozza được thiết kế riêng dành cho thị trường Việt Nam, Vision là sản phẩm mang tính toàn cầu, đã bán ở châu Âu và các nước Đông Nam Á.

Liên doanh Nhật Bản chọn tên Vision, dù mẫu này có nhiều kiểu gọi như Helmet-in hay Spacy 2011. Thiết kế pha trộn giữa nhiều phong cách khác nhau. Một chút của Click ở phần đầu, đường vuốt bên thân giống SH trong khi cụm đèn hậu mang phong cách PCX.

Về tổng thể, Vision không thể gọi là "baby SH" do kích thước nhỏ hơn rất nhiều. Chiều dài tổng thể ngắn hơn SH 180 mm, ở mức 1.845 mm. Hẹp hơn 58 mm, vào khoảng 670 mm. Chiều cao 1.090 mm. Yên của Vision cao 755 mm, thấp hơn 30 mm.

Honda Vision được thiết kế mang tính toàn cầu.

Định hướng Vision khá "trung tính", không thiên hẳn về khách hàng nữ giống như Nozza. Nam cũng có thể sử dụng mà không quá lệch. Thiết kế yên cứng, vừa tầm người lái. Bảng đồng hồ tốc độ chiếm phần lớn nên dễ quan sát. Móc để đồ thấp và khoảng chân hẹp nên rất khó treo được mũ bảo hiểm nửa đầu.

Cốp là nơi Vision phải nhường lợi thế cho Nozza. Dù Honda khẳng định đã tính toán kỹ nhưng cốp chỉ đựng được một mũ bảo hiểm nửa đầu. Bình xăng lớn, đặt dưới yên theo truyền thống. Về mặt này, Nozza cũng hơn khi đặt nắp xăng ngay phần yếm trước và mở bằng chìa khóa.

Mâm đúc 14 inch nên Vision có kích thước vừa đủ trong điều kiện giao thông Việt Nam, không quá to hay quá nhỏ. Phần yên sau và chỗ để chân khá thoải mái. Mũi chân người ngồi sau không bị chọc vào bắp người lái.

Động cơ là nơi Honda áp dụng nhiều kỹ thuật mới. Bộ phun xăng điện tử PGM-FI thuộc thế hệ thứ tư. Dung tích xi-lanh 108 phân khối, làm mát bằng gió cưỡng bức. Công suất 8,3 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 8,7 Nm ở vòng tua 6.500 vòng/phút.

Cụm đồng hồ đơn giản.

Honda Việt Nam cho biết chạy thử ở tốc độ 45 km/h, Vision tiêu thụ 1,6 lít xăng cho 100 km và tiết kiệm 23,5% so với các dòng xe Honda cùng phân hạng.

So với các dòng xe Honda khác như Air Blade hay Lead, Vision có khả năng vận hành ấn tượng hơn. Vặn ga, Vision mất chút thời gian để lên 10 km/h. Nhưng qua ngưỡng đó, xe "bắt" ga và tăng tốc tốt, lên 70-80 km/h (trong đường thử) một cách dễ dàng. Cảm giác đầm, chắc. Tay lái không dơ dù đi tốc độ 80 km/h. Ở các dải tốc độ, xe vẫn ổn định không giống Air Blade chỉ "mượt" khi đi trên 25 km/h.

Phần khởi động của Vision hơi vất vả với những ai mới làm quen. Phải bóp tay phanh bên trái mạnh hơn bình thường một chút, xe mới nổ.

Honda vẫn áp dụng phanh kết hợp trên Vision. Chân chống điện, khóa từ. Mức giá sau thuế là 28,5 triệu đồng và bắt đầu bán từ ngày 9/9. Bảo hành 2 năm hoặc 20.000 km.

So với 33,9 triệu của Nozza, Vision sẽ tạo áp lực không nhỏ lên đối thủ. Honda Việt Nam dự kiến bán được 70.000 từ nay đến cuối 2011.

Đẹp và sang trọng

Đa số nữ Việt Nam toàn nhỏ con.Yamaha ra những dòng xe dành cho nữ rất đẹp và sang trọng. Honda Lead làm sau sánh bằng xe thì lùn tè chạy mà gặp cái cục gạch là vấp nghe ùng đùng đùng. nắp xăng thì nằm ở tận phương trời nào,mỗi lần đổ xăng là dùng hết sức vặn muốn cong cái chìa khóa. mặc váy ngắn mà leo lên leo xuống chán chết. những dòng xe của ý rất sang trọng thì những cái sang trọng và đẹp như vậy thị phần Việt Nam mình làm xe hao hao vậy chẳng sao cả.

Chủ yếu giá cả hợp lý được. Đối vói Nozza thì rất đẹp thanh mảnh, nhỏ gọn, cốp xe to, phun xăng điện tử...rất very good. Honda Lead thì chẳng qua ăn cắp kiểu của Honda trung quốc thôi.chạy thì lại dở tệ. Để bỏ thêm ít tiền mua SCR chạy cho sướng

Mình thấy chiếc xe này rất hợp lý trên đường phố Việt Nam.Trên thực tế các xe máy của Piagio dù rất thời trang nhưng cũng sở hữu muc giá khá cao và không phải ai cũng mua được.Còn Lead của Honda đi tiết kiệm xăng và có ưu thế với chiếc cốp...khủng nhưng hình thức chẳng khác chiếc xe thồ mấy, to và quá nặng nề, gầm thấp nhiều khi chẳng leo nổi cái vỉa hè, và thanh niên ngồi trên chiếc xe đó chỉ làm trò cười cho mọi người. Điều này tôi từng chứng kiến,chẳng mạnh mẽ như Exciter hay Wave RSX. Hơn nữa,một chiếc xe thon gọn như Nozza hợp với đường phố đông đúc hơn là chiếc Lead quá nặng nề