Cho hỏi Air Blade FI và Air Blade thường có gì khác nhau?

Mình xin đưa ra 1 số điểm khác biệt của xe Airblade FI so với Airblade cũ:

-Thứ nhất là sự thay đổi cơ bản về hệ thống phun xăng: AB FI sử dụng hệ thống phun xăng điện tử tiên tiến, giúp tiết kiệm nhiện liệu và giảm lượng khí thải. Trong khi đó AB cũ sử dụng bộ chế hoà khí (bình xăng con) truyền thống.

-Thứ hai là sự thay đổi về ngoại thất như: bình xăng được chuyển lên phía trên; có thêm 2 hộc để đồ nhỏ ở yếm trong khá tiện dụng; có thêm chắn bùn và hộc đựng đồ rộng có vách ngăn thông minh.

Xe AB FI nói chung không khác nhiều so với xe cũ, ngoại trừ hệ thống phun xăng điện tử ra thì thiết kế không có gì khác biệt. Tôi phải nói là rất thất vọng vì Honda VN không có gì cải tiến gì cho AB phiên bản 2 này. Và điều càng thất vọng hơn nữa là giá xe đã bị đẩy lên quá cao so với giá trị thực của nó. Trong khi giá niêm yết là 31.990.000 đồng thì các Head Honda thi nhau hét giá trên trời: 38,7 triệu đồng. Thêm đăng ký vào là hơn 40 triệu, gần bằng AB Thái mà chất lượng thì không bao giờ bằng. Thân!!!

Tôi từng chạy AB thường và AB FI thì có nhận xét như sau:
FI chạy đỡ hao xăng hơn 1chút, còn tiết kiệm hơn nhiều có lẽ do cảm giác thôi, khi chạy FI máy ko bốc bằng AB thường, khó chỉnh garanty muốn chỉnh phải có thiết bị chuyên dụng.
AB thường hư chế hòa khí thì dễ sửa còn FI hư rất khó sửa. Bộ phận truyền động(nồi xe) giống nhau.Hình dáng FI có vẻ cứng hơn màu xe tốt hơn. AB FI để đồ lọc gió trên bộ truyền động, dễ thay mới (đồ lọc gió cỡ 6000-7000km phải thay mới),cốp xe sâu hơn. Rõ ràng FI có nhiều ưu điểm hơn AB thường nhưng cái giá hợp lý nhất là hơn AB thường cỡ 2 đến 3 triệu đồng thì chấp nhân được.
Một kinh nghiệm: đừng vội mua ngay, những chiếc đầu tiên rất hay mắc lỗi.

AB thuờng và AB FI thực ra chỉ khác nhau ở chế độ phun xăng thôi, AB FI phun xăng điện tử nên sẽ tiết kiệm xăng hơn so với AB thưòng dùng bình xăng con.

Tuy nhiên khả năng đề pa của AB thưòng lại tốt hơn so với AB FI, giống như Future Neo và Future Neo FI. Neo thường chạy bốc hơn so với Neo FI nhưng Neo FI lại tiết kiệm xăng hơn. Lưu ý là bộ phun xăng điện tử nếu hư rất khó sửa, và nếu thay nguyên cụm sẽ tốn rất nhiều tiền.

So với phiên bản Air Blade cũ, chiếc Air Blade FI có thêm những đặc điểm mới như: tem xe Air Blade FI mới được thiết kế bộ tem hình phượng hoàng tạo ra hình ảnh xe Air Blade góc cạnh và thể thao; nắp bình xăng được đặt ở vị trí chính giữa phía trên phần thân trước của xe thay vì nằm lệch một bên như phiên bản cũ, một miếng thép được đặt bên trong để chống va đập; hộc đựng đồ phía trước.

Điểm mới trong thiết kế của dòng xe Air Blade FI tiếp theo là hai hộc đựng đồ nhỏ gọn phía trước. Honda Air Blade FI được giới thiệu ra thị trường với giá bán lẻ đề xuất (đã bao gồm VAT) là 31.990.000 đồng cho sản phẩm Air Blade FI và 32.990.000 đồng cho phiên bản Air Blade Repsol FI.

So sánh về AB thường và AB FI:

Khác nhau:
+ AB thường:
- Sử dụng hệ thống chế hoà khí thông thường.
- Kiểu dáng so với AB Thái thì khác xa ( chất lượng thì không bao giờ bằng)
ưu điểm: kiểu dáng thể thao, động cơ phù hợp với VN (tiết kiệm nhiên liệu trong thời kỳ khủng hoảng)
+ AB Fi: sử dụng hệ thống phun xăng điện tử ( giống như ôtô)
- Kiểu dáng so với AB Thái thì hầu như giống tuyệt đối( trừ đèn xe và dàn tem)
ưu điểm: khỏi phải nói.

Khuyết điểm: vì sử dụng hệ thống phun xăng điện tử nên bị hỏng hóc gì thì chỉ biết nước khóc (vì ở TP rất ít các nơi sửa về hệ thống này). Giá thì rất rất .... Việt Nam 43.5tr bao giấy (trong khi đó ở head thì hết hàng).

Ưu điểm: tiết kiệm nhiên liệu ( khoảng >45km/1lít xăng)