Có nên mua Suzuki Hayate ?

Đang sở hữu 1 em nên có ý kiến nhu sau:

Máy mạnh: Đúng, khá mạnh. Nhưng chạy tốc độ cao mới thấy được, chạy trên 60 thì khả năng tăng tốc còn rất tốt. Nhưng nước đề xe ì, kêu la thảm thiết. Đó là đặc điểm dòng xe, mọi người đừng vội nhìn vào đây mà đánh giá, vì hầu hết bạn gặp "máy la" là người ta đang "cố vọt" ở tốc độ dưới 40kmh. Khác hẳn với Mio nước đề cực ngon thì Ha nước đề rất ẹ. Chỉ có đi trường là ngon, chạy tầm ~80kmh là vi vu:x

Xe nặng: Nặng lắm à nha. trước giờ dắt xe nào hầu như cũng hỏng đít lên được nhưng Hayate thì phải coi lại :-L Thằng em lớp 12 rồi mà kêu nó dùng 2 tay nhấc cái đít lên mà nó nhóm lên nhóm xuống cái xe chỉ nhún phuộc thôi, chả lên tẹo nào cả:)) Đừng thấy xe đi ngoài đường pe pé mà lầm, leo lên mới biết nó cao, to và rất nặng nha:)>-

Về đua với Atti thì hem biết, vì lúc đua xe còn rodai nên xót xe hem dám đua. Nhưng thật là atti mình nghĩ k vừa đâu. Mio đứt đuôi với nó nha bạn:)>- Còn với AB thì dù Ha đề yếu nhưng 500m bắt xác quăng thùng rác, đường trường thì sở trường Su đừng hỏi!

Nhận xét chung thì vầy: 

Xe nặng, cứng cáp, kiểu dáng hơi chuối dành cho công sở chắc ổn. Đề pa ì ạch, máy kêu to, xác nặng nên lạng lách + phanh rất khó, vất vả:-L

Đi trong TP cho 3 điểm vì còn khó lách hơn co Fu I vốn cũng to xác. Đường trường 8-9 điểm êm re ngay cả khi trên 80-90. Cảm giác rất an tâm! Có thử nước đề với LX rồi, chạy từ khoảng 40kmh, lên 90 bắt đầu LX bỏ từ từ từng tấc một. Cũng 1 phần xe e bị trục trặc tí :-o. Nhưng chắc lên 100 là LX hốt Ha:)>-

Nếu không có đủ lúa, muốn 1 con xe đi khá, ổn định thì Ha ngon đó bạn. Muốn bốc, lạng lách trùm mua Mio nha. Còn thêm được tí gạo thì lấy LX cả kiểu dáng và speed đều đang là trùm dòng xe trung (ý kiến riêng)

Chất lượng xe tốt, máy khoẻ, gầm cao, thân xe nặng nên đầm hơn. Đã có 1 vài cuộc thử nghiệm về khả năng tăng tốc giữa Air 108-Nou 125-Haya ( ban đầu Haya xuất phát chậm hơn, nhưng về sau thì dẫn đầu ). Nhưng nếu bạn là nữ đi xe này cũng không đẹp lắm, nhưng nếu bạn bỏ qua chi tiết này thì ok.

Nhược điểm nữa là đại lý của Suzuki không nhiều như Honda hay Yamaha, bạn cũng nên để ý. Mình là nam, nếu có tiền thì xe mua xe này, Hayate là sự lựa chọn sáng suốt.

Ngoài ra bạn có thể tìm trên google để biết thêm thông tin ( đã có 1 số bài viết so sánh về Hayate-Air-Nouvo). Nhà mình đã từng sở hữu Suzuki Viva và vô cùng hài lòng : không tốn xăng chút nào, xe rất bền và đi rất chắc chắn.

Chúc bạn sớm quyết định để có xe mới đi . Thân!

Mình đã tìm được một số thông tin trên mạng bạn tham khảo nhé::202: 

Điểm mạnh của Suzuki Hayate 125: 

+ Chạy đường trường rất đã, nó có thể "giết" Jupiter R, Sirius, Wave, AirBlade các xe cùng hạng... bất cứ lúc nào nó muốn! xe này nặng nên chạy 90km/h mà vẫn rất đầm (xe chạy chậm không "khoái" bằng chạy nhanh) => một đặc điểm chung của xe Suzuki. 
+ Xăng thì em không để ý lắm nhưng tầm 35km/lít, em chạy cứ lên ga rồi xuống ga hoài chứ không có chạy đàng hoàng. 
+ Tầm quan sát dễ và tạo tư thế thoải mái cho người lái 
+ Hộc để đồ khá nhiều và rộng. 
+ Xe không vít sình bùn lên chân người ngồi sau, hồi em đi Jupiter R, Wave của mấy đứa bạn thì ôi thôi người ngồi sau hai cái chân sình không. 
+ Hệ thống đá chống nghiêng thì tự động tắt máy 
+ Khi chống nghiêng chưa được đá lên, xe không đề được (giúp tăng độ an toàn nếu đang chở mấy đứa nhỏ ở phía trước…vì chúng dễ táy máy tay ga của xe) 
+ Đồ chơi cho xe hoàn toàn là hàng Thái ...quá cool phải không các bác 

Điểm yếu của Suzuki Hayate 125: 

+ Tất cả điểm yếu của nó lại tập trung vào điểm mạnh của nó đó chính là nặng !! 
+ Dẫn nó thì dễ chứ xách cái đuôi của nó sang một bên thì cở em cũng bở hơi tai ấy chứ. 
+ Đồ gác chân cho người ngồi sau hơi cao so với em, cũng có thể chân em dài quá (^^). 
+ Yên đẹp và độ bám tốt, độ êm thì vừa phải….cái này có người khen người chê. 
+ Vẫn sử dụng bánh xe có ruột, hơi bất tiện khi cán phải đinh (nhưng có thể thay loại không ruột được) 

Theo em tham khảo thì vỏ tubless cho Suzuki Hayate là::85: 
- Bánh trước: Chengshin 70/90/16. 
- Bánh sau : DELI TIRE 90/90/16 (Indo hay Singapore em hổng có nhớ rõ) 

Vì khoảng trống bánh sau của xe khá chật, bác nào thay vỏ tubless có size lớn hơn vỏ zin thì nhớ tháo cái chắn bùn nhỏ của bánh sau ra nhé...nếu không sẽ bị cạ và kêu rẹt rẹt suốt đó , đến lúc hết "kêu" thì biết nó mòn đều rồi đấy 

Cách bảo dưỡng 

Xe mua mới thì, 1000km đầu tiên phải: 
+ Thay nhớt máy, lọc nhớt và nhớt láp (nhớt truyền động của láp bánh sau) 
+ Kiểm tra tổng thể cho xe 

+ Về sau thì, cứ mỗi 1000 km nữa thì chỉ thay nhớt máy thôi… 
+ Cứ 04 lần thay nhớt máy, thì mới lại thay nhớt láp, vệ sinh bố nồi (hệ thống truyền động). 

+ Khi thay nhớt phải mở ốc nhớt để xả hết nhớt cũ ra ngoài…không nên dùng hệ thống ống hút để hút nhớt…vì sẽ không bao giờ hút hết nhớt cũ được (><) 
+ Nhớt máy chỉ thay tầm 0.9 L, nhớt láp thay đúng 01 tuýp 120ml, thay nhiều hơn sẽ gây tình trạng ì xe, hao xăng, và dễ nóng máy. 

Sưu tầm