Có nên mua xe sirius RC trắng đen vành đúc cũ ?

Xe đó cũng còn mới, nếu giá hợp lí thì mua, xem xe cũ thì phải quan sát, đề, đạp, chỉnh garanti nhỏ, nghe tiếng máy, ém pô thử hơi...quan trọng là chạy thử, hố gà phang vô thử phuộc nhún, chạy chậm thử máy, sang số, chạy nhanh thử độ rung và tốc độ, có 1 số cái mà ít người để ý nhưng nó cũng tốn bộn tiền: nhông sên dĩa và bạc đạn vì nó ko lộ ra ngoài, nhìn pát tăng sên biết độ giãn của sên nhưng mà nhìu khi người ta chặt sên nên coi kỹ thì mở cạc te ra, bạc đạn thì quay thử bánh xe, nghe tiếng kêu và tốc độ+thời gian quay, bạc đạn dĩa bị rơ thì cùi dĩa bị đảo, thêm nữa là coi có chi tiết nào dán bằng keo dán sắt hay ko, rồi tiếp là coi số khung số sườn nên coi sau cùng, trả giả thì cần phải biết giá thị trường và cái xe mình coi cần phải làm lại những gì, thường người bán xe sẽ muốn bán = giá đăng - 500k, nếu bạn mua nhanh có thiện chí ng ta sẽ bớt tối đa 1tr (giả khổ là chiêu mà người mua xe hay xài để được bớt nhiều), coi xe xong thấy ko vừa ý thì nói liền để ko tốn thời gian đôi bên hoặc bị thuyết phục mua xe ko như ý sau này tức hoài...

Chào bạn

Mua xe cũ cũng đc nhưng bạn phải biết xem xe cơ, nếu còn tốt thì mua đc bạn ạ.

Các bước chọn mua xe máy cũ

Bước 1 : Quan sát

• Tổng thể chiếc xe: Để đánh giá chính xác tổng thể một chiếc xe đã qua sử dụng, cách chính xác nhất là chiếc xe phải được rửa sạch sẽ và quan sát dưới ánh sáng ban ngày. Theo kinh nghiệm chọn xe cũ, một chiếc xe còn tốt là phải “đều xe”, nghĩa là tất cả các chi tiết, phụ tùng trên xe có độ mới/cũ đồng đều nhau. Một chiếc xe vận hành bình thường, ổn định không thể có những chi tiết quá mới hoặc quá cũ so với tổng thể chiếc xe.
• Giấy tờ : Cần kiểm tra đăng ký của xe và đối chiếu với biển kiểm soát. Kiểm tra rõ ràng số khung, số máy, đây là công đoạn mà rất nhiều người mua xe ngại làm bởi những hàng số này dài và đôi khi nằm ở những khu vực rất khó nhìn. Chỉ một nhầm lẫn nhỏ trên giấy tờ với những con số cũng đã đủ đem lại rất nhiều điều phiền toái cho người sử dụng.
• Sơn xe : Quan sát màu sắc của sơn ở những chỗ khuất rồi so sánh với những nơi khác, nhìn theo chiều nghiêng của thân xe để có thể dễ dàng nhìn thấy những khu đã vực được “tút” lại bởi màu sơn và độ bóng sẽ không đều nhau. Nước sơn “zin”, được sản xuất trên dây chuyền công nghiệp thường không thể bị bong tróc, theo thời gian sử dụng, bề mặt sơn chỉ mòn dần đi.
 

Bước 2 : Chú ý tới động cơ của xe

• Động cơ là phần quan trọng nhất của chiếc xe và cũng là nơi khó kiểm tra nhất, động cơ xe còn tốt sẽ có những đặc điểm sau

• Bề mặt, hình dạng những con ốc trên động cơ không móp méo hay trầy xước.
• Dễ khởi động, tiếng nổ chậm, đều (khi để garanti) và ổn định. Bất cứ một trục trặc nào của các bộ phận trong động cơ (ly hợp, xích cam, xúp-páp, tay biên…) đều có những tiếng động khác lạ đặc trưng khi động cơ vận hành.
• Vặn hết ga mà không thấy khói ở ống xả
• Sang số nhẹ nhàng (xe số). Động cơ hoạt động ngay khi kéo ga (xe ga).
• Kiểm tra dầu bôi trơn sau khi động cơ làm việc (không được quá ít so với quy định, không được có ánh kim loại trong dầu)

• Điện, ắc quy : Nên yêu cầu người bán tháo cốp, mở yên để kiểm tra kỹ hệ thống điện, ắc quy, IC, đi-ốt nạp. Một chiếc ắc-qui còn tốt thể hiện ở việc khởi động xe dễ dàng, đèn xi-nhan/còi hoạt động ổn định khi xe không nổ máy.
• Giảm xóc: Để kiểm tra giảm xóc trước cần bóp chặt phanh trước rồi nhún mạnh nếu thấy tiếng kêu lục cục là giảm xóc đã kém hoặc bị chảy dầu, giảm xóc trước còn tốt có độ nhún sâu và êm ái, bề mặt ống nhún bóng sáng không có tỳ vết hay vệt dầu loang. Với giảm xóc sau, có thể kiểm tra bằng cách tải nặng (2 - 3 người) nếu không có tiếng kêu lạ, xe cân bằng, êm ái chứng tỏ chất lượng còn tốt.

• Một chiếc xe tốt phải tạo cảm giác an toàn, êm ái khi vận hành. Máy xe hoạt động ổn định khi tải nặng, xe đi qua chỗ xóc không có tiếng kêu lạ.
• Nên kiểm tra hệ thống lái tại những đoạn đường thật phẳng để đánh giá độ cân bằng của xe. Những chiếc xe đã từng bị đâm mạnh hay có lỗi kỹ thuật sẽ không thể có độ cân chuẩn của xe.