Con Civic 2.0 chạy đường dài nóng quá nên ắc quy sủi tăm, bốc hơi?

Đóng học phí như vậy còn rẻ

Nếu bạn chạy đường dài thường xuyên như vậy thì việc kiểm tra ăcqui và nước làm mát là một trong những việc thường xuyên phải làm.
Ăc qui khi sắp chết thường nóng và sủi bọt, bạn chạy mà để ăcqui như thế thì hãy coi là học phí và tôi cho rằng thế còn rẻ. Bạn hãy nhờ thợ tư vấn đầy đủ về việc chăm sóc xe và các phụ kiện nhé. Chúc bạn sớm thành người lái xe có kinh nghiệm.

Tinhdc

Civic là loại đắt tiền mà !

Honda Civic là xe đắt tiền, sao accu dỏm vậy, hình như bây giờ các xe toàn dùng loại khô . Mà bác cũng tinh ý khi theo dõi tình trạng xe , như em sau khi chạy 1 khoảng đường dài cũng chỉ mở nắp máy lên xem phần nước làm mát xem có cạn hay không , và lau bụi chứ có để ý gì khác đâu .

Tuấn Hào

Ắc-quy nóng?

Civic 2.0 cũng có thể được coi là xe sang ở VN, sao lại dùng bình Ắc-quy nước nhỉ, thay ngay bình khô đi bạn. Còn việc bình Ắc-quy nước có hiện tượng sủi tăm, bốc hơi nhanh trong trường hợp của bạn theo mình nghĩ chỉ có 1 lý do: bình đã xuống cấp, không còn khả năng tích điện cao, khi sử dụng sẽ mau hết điện, hết điện thì phải nạp vào, nạp vào thì bình nóng lên. Chu trình này nếu xe chạy quãng đường dài thì sẽ làm bình nóng vượt mức cho phép, gây hiện tượng bốc hơi nhanh rất nguy hiễm, có thể gây nỗ bình (thực tế đã xảy ra rất nhiều ở những xe gắn thêm đồ chơi có mức tiêu thụ điện cao).

No1openman

Trả lời bác về ắc quy

Theo em được biết. Trong khoảng thời gian 9 tiếng anh chạy, xe nạp điện cho Ắc Quy, ắc quy đầy điện có hiện tượng bốc hơi, sủi tăm. Theo bác mô tả đó là hiện tượng bình thường, hết nước thì bác bổ sung thêm, đi đường dài nạp đầy điện sẽ tự ngắt ko gây hại ắc quy.

Chúc bác lái xe an toàn

Vũ Việt Đức