Cuộc tỉ thí tốc độ giữa NOUVO LX 135, AIRBLADE và HAYATE 125?

Là dân hạng trung bình ở VN, không ai không hy vọng có 1 chiếc Scooter ngon lành để vi vu trên đường. Khi Honda@ và Spacy mới ra, không ai hy vọng sẽ có nổi Scooter giá rẻ để đi, nhưng giờ điều đó đã thành hiện thực, hàng sa số Scooter giá rẻ để tham khảo, nhưng rốt cuộc, thị trường vẫn cứ nhăm nhe vào 2 con Scooter giá rẻ "hot" nhất: Honda AirBlade và Nouvo LX. Hãy so sánh chúng trên 2 phương diện cơ bản nhất: thiết kế và công năng hoạt động.

1, Thiết kế:

Phải nói 1 điều là đời Nouvo này của Yamaha quá đỉnh. Thiết kế của nó đã khắc phục được hoàn toàn mọi nhược điểm về thiết kế của dòng Nouvo cũ, như đèn xi nhan không khoa học nay được đánh hẳn sang 2 bên, yên xe dài hơn thoải mái cho 2 người và đặc biệt là xe được thiết kế rất đẹp, mọi chi tiết đều tinh xảo. Xe Nouvo LX cao hơn xe cũ một tẹo, nhưng theo tôi khi chạy thử thì điều này làm việc lái xe dễ dàng và thư giãn hơn.

Airblade mới không khác gì Airblade cũ, kể cả về dáng vóc lẫn máy móc, tức là những khiếm khuyết cũ vẫn còn, như đèn sau quá xấu, nắp bình xăng ngớ ngẩn và chỗ để chân chật chội, chỉ có 1 điều phải công nhận là Airblade vẫn có dáng khá đẹp, nhưng so với Nouvo LX thì chưa bằng rồi. Khi nhìn ảnh xem vẻ AirBlade cứng cáp hơn, nhưng khi nhìn thật sẽ thấy Nouvo LX rất góc cạnh, và độ sang trọng cũng như thể thao là hơn hẳn so với AirBlade.

Đánh giá: AirBlade : 8 ---------- Nouvo LX: 9

2, Hiệu năng hoạt động:

AirBlade và Nouvo LX nếu đem hiệu năng hoạt động so với nhau xem ra khá khập khiễng, vì dung tích động cơ của AirBlade chỉ là 108 cm3 so với 135 cm3 của Nouvo LX. Cùng 1 phát vít ga, cảm giác của AirBlade khá giống với pha vít ga của Attila, trong khi với Nouvo LX, gia tốc của xe này trong 1 pha vít ga còn mạnh hơn cả Vespa 150 và ngang ngửa với SH 150i - đây là điều mà rất nhiều người đã công nhận. Đem so về công năng hoạt động, rõ ràng AirBlade không có cửa so với Nouvo LX.

AirBlade vì chỉ có xilanh 108 cm3 nên dĩ nhiên ăn ít xăng hơn Nouvo LX, AirBlade thắng ở khoản này. Với 1 lít xăng A92 bình thường, AirBlade chạy ngon khoảng 38 km đường trường và tầm 35 trong nội thành. Với Nouvo LX, xe ngốn khoảng 1 lít xăng cho tầm 35km/đường trường và 32km/nội thành. Tôi đã đi và đo đạc thử với điều kiện xe tốt, 2 con biển 30-F9. Nhìn vào công suất và độ khỏe của Nouvo LX, rất nhiều người phải công nhận là tốn 2 lít rưỡi/100 km cho 1 cỗ máy khỏe như vậy là cái giá không hề đắt.

Một điều phải nói là AirBlade rất yếu khi chở 2 trở lên, xe lì và kêu loạch xoạch nhỏ khi chạy đường xóc, còn Nouvo LX rất khỏe, dù chở 3 chạy vẫn êm ru, không có tiếng động nào trên đường gồ ghề lắm vết đào cống.

AirBlade bánh nhỏ chỉ để phục vụ nội thành, còn Nouvo LX bánh tuy nhỏ nhưng bám đường và chạy ngon trên đường xấu.

Máy AirBlade vận hành bình thường còn nếu Nouvo LX vận hành lâu thì máy khá nóng.

Đánh giá: AirBlade: 7 ------------- Nouvo LX: 8

Tổng: AirBlade : 15/20 -------------- Nouvo LX : 17/20

Tôi nhận xét rất chủ quan, và thấy Nouvo LX nhiều điểm hơn chút xíu. Cộng với việc Nouvo LX có giá rẻ hơn AirBlade một chút, những ai đã có chừng này tiền để mua 1 chiếc xe thì nên chọn Nouvo LX hơn là AirBlade. Tôi đã đi cả 2 và thấy Nouvo LX hơn hẳn. Ý kiến các bạn thì sao ???

Mình là fan của Ya ( Ju Mx), nhà k 1 chiếc HDVN nào nhưng nói thiệt với các bạn, bjờ, thíx xe nào, mua xe đó, nếu mà các bạn k nghĩ ngợi lug tung, k nghĩ đến já cả hay chất lượng hay tiền bạc, thíx thì mua thì chạy. HẾT !!!!! Nghĩ như vậy nè
Tại sao…..người ta mua SH???? Honda SH150i hàng Italia nhập khẩu ~8000$ rẻ j`? sao ta cứ chạy??? tại Honda xịn hả? fải mua = đc Honda hả? trời mưa hay trời nắng cũng đi như Ju thôi, vậy ~30 chai mua Ju hay ~160 chai mua SH???? Mà ng` ta vẫn chạy ầm ầm kìa. Thix j xài cái đó. Vậy thôi

Wan điểm của mình dựa trên đa số ng` dân VN, đó cũng là mục tiêu chiến lược của HDVN ,đánh vào cái “Gà” của ng` VN, hay còn gọi là “TUNG HOẢ MÙ CÔNG NGHỆ”, Phun xăng điện tử FI hay Làm mát = dung dịch, tất cả mấy cái đó áp dụng cho PKL thì ngon, chứ 3 chiếc “bèo” mà có já trên trời như AB thì….. fí wá. Jống mấy Bro fân tích ở trên rồi, có nguyên bài so sánh FI v BXC nữa, khi chạy ơ VN cảm biến dễ bi hư như thế nào, rồi thay mắc ra sao .bởi vậy đừng mong chờ NouvoLX FI hay Ex FI. Chắc khá lâu đó. Bời vì chi fí sx sẽ tăng lên đáng kể, rồi ngay cả những trục trặc của FI nữa. Thailand đã có FI trên Ex, nhưg mặt = kĩ thuật chung của họ tốt hơn mình. Nên k áp dụng FI trên Ya là hoàn toàn hợp lý trong thời điểm này.

K bàn cãi về mấy thứ linh tinh như thị hiếu này nọ nữa, vì họ đứng trên góc độ của ng` tiêu dùng “thứ cấp”, còn đối với ACE biker, bikervietnam nói chug v Yamaha biker nói riêng. Mình ngĩ là chúng ta mua xe đâu chỉ đơn jản vẻ ngoài hào nhoáng cùng 1 mức já khiến người khác… khiếp sợ. Chúng ta còn wan tâm đến độ bền, xăng nhớt xích tải NSD đèn đóm này nọ, và wan trọng nhất là (ý kiến cá nhân của minh, có thể trùng với nhìu ng`) CẢM GIÁC LÁI.
Ai có BMW hay từng chạy wa BMW sẽ thấy rằng cảm jác lái của nó rất thật, mình cảm thấy đc nó 1 cách thô thiển nhất nhưng mà lại tuyệt vời nhất. Chạy wa Ya rồi sẽ biết !

Way lại với chủ thớt, toàn trả lời linh tinh thôi. Vì đó là ý kiến riêng của mình, topic như vậy dễ gây tranh cãi v kích động, ai chẳng mún nói xe mình đag đi là nhất chứ ???? đúng k?
Theo mình ngĩ Honda Air Blade, Yamaha Nouvo LX hay Suzuki Skydrive đều k fải lả đối thủ của nhau ( trên fương diện marketing) mà chính là AB, NouLX, SkyDrive, Hayate, Click, Nouvo, Attila, Joyride, đây mới là nhữg đối thủ của nhau trên thị trừơng xe tay ga tầm trung.

Xét sơ wa tý
AB = Click = 108cc ( vì máy jống nhau, 80% dân Viet nam k biết đó)
Skydrive= Hayate =125cc = Attila ( nhưg Attila jống nữ chạy lạoi ra, Click loại lun, Sky còn chút nam tính)
Joyride = 112cc thì fải, k nhớ kỹ lắm
Nouvo =114cc
NouvoLX=135cc
Vì thế nếu so sánh tốt độ tối đa, tăg tốc hao xăng thì có vẻ k hợp lý
AB nói “tui chạy hết 42km/1lít xăng”
Còn NouLX nói “ Tao tốn tới 38km/1lít xăng lận”
Nhưg mà máy tao 135cc, máy mày 108cc, mà còn FI nữa,,…fải chăng wá gà?
Hehe câu chuyện cười tý cho vui, ai chạy AB đừng nóng nhá.
Mình chưa chạy wa AB nhưg chạy wa Click rồi, cảm jác bình thường chứ k đến nỗi là wá chán. Hayate chạy woài.ai nói Hayate dỏm xấu chắc chẳng biết j nge ng` ta nói thôi. Nouvo đời trc thì hơi nặng máy, hao xăng về sau nhưng LX da khắc fục đc hết.

Sky v Joy mới ra nên chưa biết nhìu, chỉ thấy 1 chiếc bề ngang rất đẹp, nhìn fía trc rất đẹp, dè của Su sao mà đẹp thế, như dè Xbike ấy, tội 1 cái nhìn từ sau lên, thô wá, sao tự nhiên có 2 cái cục lòi ra. Hxhx. Còn ông Joy, nhìn trc khá đc. Nhìn ngag tạm đc, nhìn sau thấy chuối chuối íu íu sao ấy. Mình cũng có wen box Hayate, xe của họ chạy lâu rồi, có lắm bệnh nhưng cũng có cả khối cách sửa chữa. từ lọc jó dè con độ BXC jàm tiêu hao đủ hết, QC của Su là Hayate tốn 46km/1lít xăng. Khiếp nhỉ. Xét về điểm số để xếp hạng
Con AB về bét với 3 điểm ít hơn : Giá tiền và tính năng dựa trên já tiền (42chai thì fải nhận đc nhìu hơn thế), kỉu dáng thì hơi đc. Vẫn kém NouLX
Con Hayate về nhì với 1 điểm ít hơn , máy móc max speed k bàn đến, vì có ng` nói hơn ng` nói thua, nc đề hơn nc hậu thua. Đủ hết ! mình chỉ nêu ra nếu so 2 con này, NouLX vẫn đẹp hơn. Giá tiền 27chai là wá ok cho 1 chiếc xe tay ga như thế.
Con NouLX wán wân, với số tiền ~35chai, côg ngệ máy móc như thế, wá ổn, kiểu dáng đẹp, mạnh mẽ, tốn thì tốn xăng tý nhưg ngồi trên e nó có 1 cảm jác rất Ja` mà ham

Chúc bạn mua đc chiếc xe ưg ý. Nhớ là..mua xe cho mình chạy chứ k fải ng` khác, đừng nge này nge nọ, hãy trải ngiệm điều đó ( bạn k có xe để thử…mượn bạn bè ng` thân chạy thử, đến Showroom coi cho đã rồi quyết định móc tiền mua, bạn sẽ k hối hận đâu. Như mình nè, mém mua Fu Neo rồii, nhưg lại iu JuMX từ cái nhìn đầu tiên )