Đánh giá chất lượng Vespa S mới?

Chắc các bác chỉ nhìn ảnh nên mới nghĩ nó xấu. Em thấy Vespa S ngoài đường rồi, đẹp mê mệt. Piaggio ra giá chú này hơn em LX là hoàn toàn có lý do. Em đang tính rước về 1 chú.

Mình chả cần quan tâm nó mang phong cách cổ điện hay hiện đại gì hết, nó lấy cảm hứng từ thập niên nào thì cũng mặc kệ. Chỉ biết một điều là nó xấu thật. Đèn một đằng, thân hình một nẻo. Đèn pha đã xấu rồi, đèn hậu còn xấu hơn. Mình yêu Vespa, nhưng xấu kiểu này thì mình không chịu nổi.

Thực ra xấu đẹp tuỳ thâmt mỹ mỗi người. Nếu nói về kiểu dáng Vespa chẳng qua chỉ lạ thôi chứ không đẹp và nói thật dòng xe mới ra hình như hợp với nữ hơn. Xe hợp với nam giờ là xe Honda như SHi, PS, DN01, Forza...vì trước Honda vốn không nổi về thiết kế nhưng chi nhánh tại Italy đã khắc phục quá tốt điều này. Thêm vào đó chất lượng động cơ là hàng đầu nên cho ra những chiếc xe ít người có thể chê được. Ý kiến chủ quan tôi chưa bao giờ thích Vespa và lại càng ghét xe gắn thương hiệu Piaggio: lạ nhưng không thực tế.

Ối trời ơi sao thiết kế xe lại cứ đèn pha tròn rồi lại đèn pha vuông rồi lại đèn pha tròn rồi lại đèn pha vuông thế nhỉ! khác mỗi cái hình đèn pha thôi tôi biết rồi!!!!

xe xấu j ma khủng khiếp, được mỗi cái mác Piaggio thôi! có bằng đó tiền thà mua con future x mà chạy sướng gấp vạn lần!

Thế hệ tiếp theo của dòng xe Vespa hứa hẹn màn ra mắt hoành tráng với sự kiện Piaggio mua bảo hiểm cho sự kiện này với giá triệu đô.

Dựa trên cơ sở thiết kế của mẫu Vespa LX, Vespa S có thiết kế thể thao và nam tính hơn. Phong cách thiết kế của xe kết hợp giữa thiết kế cổ điển của dòng xe Vespa 50 Special được sản xuất vào những thập niên 70 của thế kỷ trước và phong cách thể thao cuả Vespa Primavera.

So với phiên bản xe Vespa LX, Vespa S được sử dụng loại đèn pha kiểu hình chữ nhật theo đúng phong cách của dòng xe Vespa S cổ điển. Cụm tay lái mang  lại cảm giác hoài cổ nhờ hệ thống hiển thị trung tâm có thiết kế gồ ghề, nam tính cuả những thập niên 70 thế kỷ trước.

Mặt yếm trước xuất hiện với một lưới tản nhiệt mạ crom nổi bật khá giống với phiên bản của dòng xe GTS Sport. Tấm chắn bùn cho lốp trước có kích thước nhỏ hơn so với mẫu xe Vespa LX làm nổi bật cụm bánh xe và đôi vành hợp kim sáng bóng.

Kiểu yên xe với đường nét cá tính mang đến cảm giác ngồi thể thao và chất cổ điển được nhận thấy thông qua những đường viền xung quanh yên xe. Vespa S còn sử dụng gương chiếu hậu và hốc hút gió hình vuông tạo ra sự khác biệt rõ nét so với Vespa LX.

Vespa S sử dụng bánh trước có kích thước 11 inch với lốp không xăm có kích thước 110/70 cho lốp trước và 120/70 cho lốp sau. Vespa S vẫn sử dụng kiểu phanh điã cho bánh trước và phanh tang trống cho bánh sau như phiên bản Vespa LX.

Vespa S hiện tại được ra mắt với với động cơ 4 thì 125cc, 2 van và động cơ 150cc sẽ được ra mắt vào tháng 4.  Cả phiên bản đều được trang bị động cơ 4 thì hiện đại, thân thiện với môi trường, nổi trội với ưu điểm vận hành tốt, chi phí bảo dưỡng thấp và tuân thủ nghiêm ngặt tiêu chuẩn quản lý khí thải Euro3 của châu Âu.

Vespa S còn được trang bị hệ thống chống trộm điện tử & chân chống trang bị công tắc điện nhằm nâng cao tính an toàn cho xe.

Phiên bản Vespa S mới hiện đang có 4 lựa chọn với 4 gam màu ấn tượng : Đỏ hoàng gia, Đen ánh kim, Trắng sứ và Da cam. Giá bán lẻ đề xuất của Vespa S 125cc sản xuất tại Việt Nam là 67,5 triệu đồng. Hiện vẫn chưa có giá bán cụ thể cho phiên bản Vespa S 150cc.

Việc ra mắt mẫu xe mới sẽ được tổ chức đầy ấn tượng bằng một triển lãm mang tên “Cá tính Vespa S” kéo dài 10 ngày (từ 22/3 đến 31/3/2010) trước cửa Vincom Tower Hà Nội.  

Được biết phần trưng bày được đảm nhiệm bởi hai cái tên đã rất quen thuộc trong làng nghệ thuật đó là đạo diễn Việt Tú và họa sỹ Đinh Công Đạt.