Câu hỏi

30/05/2013 01:07
Đậu xe trên nền nhà dốc có hại không?
Sân trước nhà tôi không đủ chỗ, bắt buộc phải đậu ghếch 2 bánh trước lên bậc thềm, 2 bánh sau nằm dưới sân (chênh lệch về độ cao giữa bánh trước và sau là 30 cm). Xin cho hỏi đậu như vậy thường xuyên có gây hại gì không?
taimuoi
30/05/2013 01:07
diepx
30/05/2013 01:07
diepx
30/05/2013 01:07
aohphuoc
30/05/2013 01:07
Lucky
30/05/2013 01:07
Danh sách câu trả lời (10)

Bác đỗ như thế lâu ngày hệ thống treo của xe bác chắc chắn sẽ hư, tại sao bác không hạ bớt độ cao nhỉ. 30cm là quá cao đấy. Chút ý kiến gởi bác.
Đình Thi
Đình Thi

Tôi cũng thường xuyên đậu xe như vậy. Xe vẫn khởi động và chạy tốt. Chưa thấy trục trặc gì cả.

Chào bạn.
Đậu xe dốc cũng không sao, nhưng như thế hàng ngày bạn phải rồ ga cũng như sử dụng côn nhiều lần để ghếch được hai bánh trước lên, sẽ rất hại máy và côn. Vì thế bạn thiết kế hai cái cầu chắc chắn, kê vào chỗ bậc lên xuống trước cửa nhà rồi cho xe leo lên là mọi việc sẽ ổn. Tuy nhiên sau khi tắt máy, bạn chú ý kéo phanh tay và cài số 1 (nếu là xe số), nhưng bạn phải chú ý trẻ con, hoặc hướng dẫn cho người khác (có thể là bà xã) khi người đó chuẩn bị lấy xe đi.
Tiến Thịnh
Đậu xe dốc cũng không sao, nhưng như thế hàng ngày bạn phải rồ ga cũng như sử dụng côn nhiều lần để ghếch được hai bánh trước lên, sẽ rất hại máy và côn. Vì thế bạn thiết kế hai cái cầu chắc chắn, kê vào chỗ bậc lên xuống trước cửa nhà rồi cho xe leo lên là mọi việc sẽ ổn. Tuy nhiên sau khi tắt máy, bạn chú ý kéo phanh tay và cài số 1 (nếu là xe số), nhưng bạn phải chú ý trẻ con, hoặc hướng dẫn cho người khác (có thể là bà xã) khi người đó chuẩn bị lấy xe đi.
Tiến Thịnh

Bác xem "Hướng dẫn sử dụng" người ta có nói đến tỉ lệ phân phối trọng lượng của xe đối với các bánh trước, sau và áp suất lốp tiêu chuẩn của xe bác.
Nhà thiết kế họ tính toán các thông số trên chủ yếu cho trường hợp xe hoạt động trên mặt phẳng ngang. Có tính toán đến việc lên xuống dốc nhưng là không thường xuyên. Còn trong trường hợp chuyên chạy địa hình đồi núi thì phải dùng xe loại thiết kế cho điều kiện này.
Việc bác đỗ xe kiểu chân cao chân thấp sẽ thay đổi tỉ lệ phân phối trọng lượng xe lên các bánh. Thỉnh thoảng thì không sao nhưng thường xuyên là bác đang góp phần phá hệ thống treo, giảm xóc, và lốp phía thấp một cách "có hệ thống" đó.
Bác nên cải tạo lại chỗ đỗ xe (nâng sân lên hoặc hạ bậc thềm xuống) chắc chắn ít tốn kém hơn chi phí thay hệ thống treo, giảm xóc và lốp.
Nhà thiết kế họ tính toán các thông số trên chủ yếu cho trường hợp xe hoạt động trên mặt phẳng ngang. Có tính toán đến việc lên xuống dốc nhưng là không thường xuyên. Còn trong trường hợp chuyên chạy địa hình đồi núi thì phải dùng xe loại thiết kế cho điều kiện này.
Việc bác đỗ xe kiểu chân cao chân thấp sẽ thay đổi tỉ lệ phân phối trọng lượng xe lên các bánh. Thỉnh thoảng thì không sao nhưng thường xuyên là bác đang góp phần phá hệ thống treo, giảm xóc, và lốp phía thấp một cách "có hệ thống" đó.
Bác nên cải tạo lại chỗ đỗ xe (nâng sân lên hoặc hạ bậc thềm xuống) chắc chắn ít tốn kém hơn chi phí thay hệ thống treo, giảm xóc và lốp.

Không sao đâu bác, nhưng đễ dễ dàng khi đỗ, sao bác không hạ thấp chỗ bậc thềm xuống?
Trả lời câu hỏi
Câu hỏi lĩnh vực Ô tô, xe máy, xe đạp
Rao vặt Siêu Vip