Điều hòa Corolla 1.6 XLI ngắt liên tục?

Việc đóng và ngắt điều hoà trên xe hơi được thực hiện bằng hai con đường như sau:

- Khi đủ lạnh (cảm biến nhiệt độ ngắt), ly hợp điện từ của điều hoà được tách ra, khi đó điều hoà không chạy. Khi nhiệt độ tăng, cảm biến điều hoà nối mạch cấp nguồn cho ly hợp điện từ, nối puly với lốc điều hoà và điều hoà lại chạy.Chu trình được lặp đi lặp lại như vậy.

- Khi áp suất gas trên đường ống cao áp cao hơn mức cho phép, cảm biến làm việc ngắt nguồn cấp cho ly hợp điện từ và lốc ngừng làm việc. Xe toy của bạn là loại xe sử dụng số tự động nên thường xuyên phải dùng phanh, nên tổn hao công suất do dầu bị trượt ở biến mô là rất lớn và dầu của hộp số tự động rất nóng, mặt khác dầu của hộp số tự động cũng được làm mát và két này đặt ở phía trước dàn nóng của điều hoà, cho nên xuất hiện các tình huống sau:

+ Khi kẹt xe, việc làm mát cho dầu hộp số, gas điều hoà và két làm mát của động cơ chỉ do quạt gió tạo ra, không có sự làm mát do dòng khí chuyển dộng tương đối giữa xe và môi trường dẫn đến hiệu quả làm mát kém. Vậy bệnh như xe của bạn là do tăng áp suất trên đường cao áp của điều hoà.

+Nếu xe của bạn đã một lần nạp bổ xung gas điều hoà thì bạn cần kiểm tra xem thợ nạp vào điều hoà loại gas gì và khối lượng là bao nhiêu? Nếu nạp tăng khối lượng gas thì hiện tượng như xe của bạn chắc chắn xảy ra.

+ Xe của bạn có dung tích là 1.6, theo tôi tổng khối lượng gas trong hệ thống điều hoà là khoảng 520 gams. Chúc bạn sửa xe được theo mong muốn.

Việc đóng và ngắt điều hoà trên xe hơi được thực hiện bằng hai con đường như sau:

- Khi đủ lạnh (cảm biến nhiệt độ ngắt), ly hợp điện từ của điều hoà được tách ra, khi đó điều hoà không chạy. Khi nhiệt độ tăng, cảm biến điều hoà nối mạch cấp nguồn cho ly hợp điện từ, nối puly với lốc điều hoà và điều hoà lại chạy.Chu trình được lặp đi lặp lại như vậy.

- Khi áp suất gas trên đường ống cao áp cao hơn mức cho phép, cảm biến làm việc ngắt nguồn cấp cho ly hợp điện từ và lốc ngừng làm việc. Xe toy của bạn là loại xe sử dụng số tự động nên thường xuyên phải dùng phanh, nên tổn hao công suất do dầu bị trượt ở biến mô là rất lớn và dầu của hộp số tự động rất nóng, mặt khác dầu của hộp số tự động cũng được làm mát và két này đặt ở phía trước dàn nóng của điều hoà, cho nên xuất hiện các tình huống sau:

+ Khi kẹt xe, việc làm mát cho dầu hộp số, gas điều hoà và két làm mát của động cơ chỉ do quạt gió tạo ra, không có sự làm mát do dòng khí chuyển dộng tương đối giữa xe và môi trường dẫn đến hiệu quả làm mát kém. Vậy bệnh như xe của bạn là do tăng áp suất trên đường cao áp của điều hoà.

+Nếu xe của bạn đã một lần nạp bổ xung gas điều hoà thì bạn cần kiểm tra xem thợ nạp vào điều hoà loại gas gì và khối lượng là bao nhiêu? Nếu nạp tăng khối lượng gas thì hiện tượng như xe của bạn chắc chắn xảy ra.

+ Xe của bạn có dung tích là 1.6, theo tôi tổng khối lượng gas trong hệ thống điều hoà là khoảng 520 gams. Chúc bạn sửa xe được theo mong muốn.

Việc đóng ngắt liên tục của lốc điều hòa có liên quan đến việc thừa áp suất của Gas. Bạn kiểm tra lại áp suất của Gas.