Câu hỏi

30/05/2013 00:58
Dừng xe giữa dốc thế nào cho đúng?
Tôi đang học lái. Một thầy dạy đỗ giữa dốc (cả lên và xuống) không bị trôi cần phải kéo hết phanh tay, cài số 1, chèn bánh. Thầy khác lại bảo kéo hết phanh tay, cài số lùi, chèn bánh. Thầy nào nói đúng hơn, xin các bác tư vấn giúp.
Theo vnexpress.net
congtudatinh
30/05/2013 00:58
conkavip
30/05/2013 00:58
hoangvuhoa
30/05/2013 00:58
vic3008
30/05/2013 00:58
lonquaha
30/05/2013 00:58
Theo vnexpress.net
Danh sách câu trả lời (18)

Chỉ đơn giản thế này thôi:
- Dừng ở dốc khi đang đi lên: Kéo thắng tay, vào số 1, tắt máy. Chấm hết.
- Dừng ở dốc khi đang đi xuống: Kéo thắng tay, vào số lùi (de), tắt máy. Chấm hết.
Chúc bạm sớm có bằng lái
- Dừng ở dốc khi đang đi lên: Kéo thắng tay, vào số 1, tắt máy. Chấm hết.
- Dừng ở dốc khi đang đi xuống: Kéo thắng tay, vào số lùi (de), tắt máy. Chấm hết.
Chúc bạm sớm có bằng lái

Cả hai đều đúng về lý thuyết. Parking break (thắng tay cho xe nhỏ hoặc thắnng chân cho xe lớn) là để dùng cho việc này. Gài số 1 hay số lùi là chỉ để phụ thêm với thắng tay/chân. Dầu sao trong cấu tạo của hộp số, nhông số de thường mỏng hơn tất cả. Cho nên dùng số 1 là tốt nhất.
Chèn bánh thì đúng 100% trên lý thuyết. Nhưng trên thực tế có mấy ai vác thêm mấy cục cây để chèn bánh xe? Để tránh xe bị trượt dốc, ngoài việc kéo thắng tay, gài số. Bạn nên bẻ tay lái vào trong lề đường (street curb). Với cách này, nếu như xe của bạn bị tuột dốc. Bánh xe sẽ bị đụng vào lề đường và làm cho xe bị stop.
Đây là điều luật mà bạn bắt buộc phải biết nếu như bạn sống ở các tiểu bang phía Bắc của Mỹ nơi có nhiều đồi núi như Đà Lạt của mình.
Chèn bánh thì đúng 100% trên lý thuyết. Nhưng trên thực tế có mấy ai vác thêm mấy cục cây để chèn bánh xe? Để tránh xe bị trượt dốc, ngoài việc kéo thắng tay, gài số. Bạn nên bẻ tay lái vào trong lề đường (street curb). Với cách này, nếu như xe của bạn bị tuột dốc. Bánh xe sẽ bị đụng vào lề đường và làm cho xe bị stop.
Đây là điều luật mà bạn bắt buộc phải biết nếu như bạn sống ở các tiểu bang phía Bắc của Mỹ nơi có nhiều đồi núi như Đà Lạt của mình.

Hai thấy nói đều đúng bạn ơi, nếu đang lên dốc mà dừng thì phải vào số 1 kéo phanh tay và chèn bánh, còn nếu đang xuống dốc thì kéo phanh tay cài số lùi và chèn bánh. nếu chỉ làm một trong 2 thầy cho cả 2 trường hợp thì chỉ có toi thôi bạn ơi.
Chúc bạn lái xe an toàn.
Chúc bạn lái xe an toàn.

Thực ra thì bạn có thể liên tưởng tới xe máy. Cơ cấu số có chế độ một chiều, tức là khi đi tiến, để số tiến thì chiều lùi sẽ được giải phóng và ngược lại, khi đi lùi, chiều tiến sẽ được giải phóng vì vậy tôi nói tới đây chắc bạn cũng hiểu nên cài số nào khi lên dốc và số nào khi xuống dốc rồi nhỉ?! Tuy nhiên nói thật là tôi tin tưởng vào phanh tay nhất. Còn việc cài số chỉ là tạo sự an tâm mà thôi, vì khi lên xe nổ máy thì bạn vẫn phải bỏ số ra mà.
Nhớ dùng phanh và chèn bánh là tốt lắm rồi.
Nhớ dùng phanh và chèn bánh là tốt lắm rồi.

Bạn có nghe nhầm lời thầy không? Các tài liệu và cả thầy giáo dạy tôi (ở trường C500) đều chia ra 2 trường hợp dừng xe giữa dốc: + Nếu đỗ ở dốc lên: cài phanh tay, vào số 1, chèn bánh. Nên để bánh xe hướng ra phía bên trái + Nếu đỗ ở dốc xuống: cài phanh tay, vào số lùi, chèn bánh. Nên để bánh xe hướng vào lề phải.
Bạn hỏi lại thầy giáo xem !!!
Bạn hỏi lại thầy giáo xem !!!
Trả lời câu hỏi
Câu hỏi lĩnh vực Ô tô, xe máy, xe đạp
Rao vặt Siêu Vip