Em trót mê con Like 125 của Kimco ?

Mình cũng thích Like này lắm,mình khoái nhất là cái ống pô nhìn rất đẹp và thể thao

Một vài tính năng nổi bật của Like:

Hộc đựng đồ phía trước
Hộc đựng đồ hình chữ nhật phía yếm trước đẹp mắt với thanh nhựa trong suốt giữ đồ không bị rơi và được bảo vệ an toàn bởi ổ khoá hiện đại. Đặc biệt bên trong có bộ nguồn xạc pin điện thoại di động rất tiện lợi cho những chuyến đi xa.

Mặt yên xe rộng - bọc da cao cấp
Yên xe được bọc 1 lớp da cao cấp, mặt yên rộng, êm ái thể hiện đẳng cấp, tôn thêm vẻ sang trọng và phong cách mới của like. Khi vân hành đem đến cảm giác thoả mái cho cả người lái lẫn người ngồi sau.

Không gian để chân rộng thoáng
Sàn gác chân rộng hơn so với các xe cùng loại tăng thêm sự tiện nghi, linh hoạt khi vận hành xe, đồng thời mang đến sự thoả mái, cân bằng cho ngưòi điều khiển xe

Gác chân sau gập ra vào – thẩm mỹ
Gác chân sau sành điệu với tính năng nhấn nút mở tự động và thiết kế chống mỏi cho người ngồi sau.

Nắp bình xăng an toàn
Nắp bình xăng được làm bằng hợp kim nhôm cao cấp và có khoá an toàn
Dung tích bình chứa nhiên liêu là 6 lít

Hệ thống giảm tốc
Like được trang bị hệ thống giảm tốc hoàn hảo với 2 thắng đĩa trước và sau , hệ thống này giúp cho người mới lái xe và người chưa có kinh nghiệm vẫn có thể sử dụng dễ dàng và vô cùng yên tâm với khả năng kiểm soát phanh.

Bộ phận giảm xóc
Giảm xóc trước và sau đều sử dụng phuộc đôi tạo cho xe rất chắc chắn và cân đối

Cặp bánh mâm đúc - Tiêu chuẩn Châu Âu
Bánh mâm hợp kim cao cấp với kích thước lớn 12inch theo tiêu chuẩn Châu Âu rất sang trọng và an toàn khi vận hành.

Gầm xe cao – an toàn
Like có thiết kế gầm cao khoảng cách từ đất lên đến gầm xe 130mm, dù có đường xá gồ ghề like vẫn chạy êm ái, bạn không phải lo sợ vì gầm xe cao hơn mặt đường

Chân chống đứng
Chân chống dựng xe cải tiến theo nguyên lý đòn bẩy trợ lực, giúp bạn dựng xe nhẹ nhàng và thoải mái, tăng thêm tính an toàn cho người lái xe

Chân chống nghiêng
Chân chống nghiêng được gia tăng độ cứng của thép, giúp cho việc dựng xe bằng chống nghiêng vững chãi hơn, an toàn hơn. Đáp ứng tốt hơn thói quen dựng xe bằng chống nghiêng của người sử dụng Việt Nam.

Khung sườn
Khung sườn được sản xuất bằng hợp kim thép cao cấp, với sự kiểm tra nghiêm ngặt độ chính xác các thông số kỹ thuật bằng dây chuyền tự động.

Động cơ
Like được trang bị động cơ 125cc 1 xi lanh, 4 kỳ thế hệ mới – KDU – kết hợp bộ ly hợp CVT tiên tiến có khả năng tăng tốc cực nhanh.

Nhà mình mới mua xe này nên cũng bon chen tí.
Trước đây nghe tên hãng Kymco cứ nghĩ hãng xe tàu nào đấy liên doanh với VN, với lại ở miền Bắc cũng thấy ít người đi nên cũng không quan tâm lắm, sau này đi sang châu Âu thấy dân ở đây chạy cũng khá nhiều thì mới biết nó cũng có chút tên tuổi. Sau khi xem review cộng với kiểu dáng của nó cũng khá bắt mắt nên quyết làm em Like này nhưng quả thật hành trình tìm em Like ở HN khá gian nan. Theo danh sách đại lý của Kymco mình liên lạc với đại lý ở Khâm Thiên và Trần Nhật Duật nhưng đều báo là số điện thoại bị khóa, gọi lên Melinh Plaza thì bảo hết hàng, tìm trên mạng thấy ở 46 Tân Ấp, đến đó thì chỉ là địa chỉ giao dịch tạm thời, thấy có mẫu Like trắng và Candy để dưới cầu thang nhưng không gặp được ai vì cuối giờ, xin được số ĐT của 1 chị làm trong cty nhưng gọi thì chị bảo ra Kường Ngân 62 phố Huế, gọi thì thấy KN bảo hết hàng, sau này chị ấy cho số ĐT của cậu làm thủ kho bên Melinh. Liên hệ hẹn xem xe thấy cậu ấy cũng khá nhiệt tình, kho thì cũng khá xa, nằm ở khu công nghiệp Quang Minh, đối diện với Melinh plaza nhưng đi vào chừng 4-5 cây nữa , thấy cậu ta dẫn đi vòng vèo trộm nghĩ bị đưa vào chỗ vắng để...cướp Vào kho thì cũng thật sự hơi choáng vì kho xe rộng bạt ngàn, phải mấy nghìn xe (nghe cậu ấy bảo đây là kho của Kymco toàn miền Bắc), Like thì có khoảng mấy trăm xe, có nhiều các màu trắng, nâu, vàng và 1 ít màu đỏ, xanh. Có xe đi thử xem độ cao yên có vừa không, máy móc thế nào. Xong thì thích con nào chỉ cho cậu ấy sẽ lắp đồ (ắc quy, gương), trao tiền, lấy giấy đăng kiểm, 2-3 ngày sau thì hẹn cậu ấy lấy hóa đơn đỏ.
Sau khi đi chừng 200km thì mình có một số nhận xét thế này:
Ưu điểm:
- Kiểu dáng khá đẹp và lạ mắt, thiết kế hơi giống với Piaggio, có người còn tưởng là model mới của Piaggio. Đi ngoài đường nhiều bà con ngoái nhìn và hơi mệt khi phải trả lời câu hỏi xe gì mà lạ thế, giá bao tiền...
- Vì là xe nhập nên các chi tiết có vẻ "khôn" hơn so với xe liên doanh trong nước.
- Giá tiền cũng vừa phải và tương đương hay thậm chí rẻ hơn so với châu Âu nên tiền trả đúng với giá trị xe, không bị chặt chém 1 khoản vô lý như các hãng xe Honda, Ya, Su...
- Máy xe khá bốc, nghe có bác đã dùng LX VN, Lead và Like thì bảo là máy Like bốc nhất.
- Gầm xe cao, cao hơn cái Viva cũ nhà em nên leo lề thoải mái.
- 2 phanh đĩa nên cũng khá an toàn.
Nhược điểm:
- Yên xe khá cao (thông số nhà SX là 78cm), bạn nào trên 1,55m + dép đế dày thì mới chống chân được tương đối, dưới thì không thật sự an toàn khi phải xử lí các tình huống hoặc phải gọt yên nhưng mình gọt cũng chỉ được khoảng 3-4cm và chỉ gọt được phần gồ lên phía trước mũi thôi vì do xương của yên cong lên phía trên để cốp đựng được nhiều đồ nên nệm khá mỏng.
- Giảm xóc hơi cứng, 2 người đi qua đường ghồ ghề thì vẫn khá xóc.
- Xe mình đang chạy rốt đa thì tiêu thụ khoảng 3.5L/100km, nghe các bạn ở trên bảo sau này sẽ đỡ hơn.
- Cốp xe khá nhỏ ( bằng 1/2 so với Lead nhưng cũng đủ để mũ BH nửa đầu và túi cặp) và khá nóng vì nằm ngay trên máy.
- Không có đèn báo khi bật chìa khóa điện.
- Không có mở cốp điện.
- Ở HN Kymco không phổ biến lắm nên nếu muốn thay phụ tùng thì chắc khó kiếm hơn và phải tìm đến chính hãng.
Tạm thời là như vậy, còn về thiệt hại thì: Giá xe 37tr + 1.8tr (thuế) + 1tr tiền biển (mình tự đký) + 60k ép biển mica + 70k gọt yên. Chắc mình không dán nilon vì xe màu trắng sẽ nhanh bị vàng, khung bảo hiểm thì đến lúc nào đi bảo dưỡng lần 1 xem thế nào, nếu không chiếm diện tích chỗ để chân thì sẽ lắp, còn nếu nó bành ra nhiều thì thôi vì hiện tại chỗ để chân chiều rộng khá lớn, nếu lắp thêm thì chống chân càng khó.

Thật không thể tin được. Trước khi thay nhớt lần 1, mình chạy 100km là hết ½ bình xăng (vạch thứ 3, chính giữa). Nhưng sau khi thay nhớt (gần 600km mới thay lần 1vì lười) thì xe chạy êm hơn hẳn, đặc biệt mình đổ đầy bình (lúc 618km), chạy giờ 720km mà mới chỉ đến vạch số 2. Tốc độ chạy thì thay đổi nhưng không vượt quá 50km/h. Mừng ơi là mừng. Giờ thì mình chỉ thấy mỗi cái là giảm sóc cứng + hơi nặng khi xê dịch thôi. Bù lại thì tiết kiệm xăng, đằm và rất chắc chắn ^^ ^^ ^^. Iu Like quá đi ^^