Future Neo chất lượng kém quá Điều này có đúng không

nhà em có con neo đời đầu! Sau đây là một vài nhận xét:
Khuyết điểm:
- tấm nhựa ở đầu xe bị rè khi lên 50 - 60 km/h (70km/h trở lên thì lại bình thường) (cái này 10 chiếc neo hết 11 chiếc bị), nhưng yên tâm, mấy bác đem ra trung tâm honda nó bắn nhưa silicon vào, em làm k tốn đồng xu nào .
- Nhún sau hơi cứng. Cái này nhà em cũng phang lại rồi. bù thêm có vài trăm k. K đáng kể đâu ạ.
- Nhông sên như các bác nói nhanh bị chùng.
- Buổi sáng đề hơi khó (các dòng xe phân khối lớn đa số đều bị): mở e kéo vài phát là ok.
Ưu điểm:
- Bác nào nói neo chạy k bốc chứ riêng em thì kéo một phát lên 100 km/h (đường cùi bắp đó) chứ đường trường kéo thì khỏi bàn luôn.
- neo chạy đằm cực kì, máy êm. Em kéo chỉ cần 80 - 90km/h là nghe toàn tiếng gió thui, k nghe tiếng máy nữa.
- nói về tiết kiệm xăng thì k thể chê vào đâu rồi. hơn cả mấy chiếc phân khối bé hơn nữa.
Nói thật nếu các bác hay đi đường trường thì nên mua neo hơn là ex, ju hoặc us. nhà em chạy từ Bảo Lộc xuống Nha Trang mà nghe tiếng máy k đổi tí nào.
Máy khá ổn định, chạy hồi đó tới giờ mà chưa thay cái gì sất.

moi xe 1 kieu ,theo minh cho diem nhu sau :
- dan nhua dep ,thoi trang, cung cap , dien : yamaha 9 , honda 7
- do ben chat lieu khung , may xe : ya 9 , honda 9
- it hao ton nhien lieu : ya 7,3 honda 8
- do manh me : ya 9 , honda 7.5
- do ben cua may xe : ya 8 , honda 8
- phu kien de thay the : ya 6 , honda 8
- it may gia khi ban xe lai : ya 6 ,honda 8
cac ban tham khao coi minh noi dung ko .

Theo tôi được biết. Hãng xe Honda có tỷ lệ nội đia hóa rất cao, cao nhât trong các doanh nghiêp lắp ráp xe máy tại Viẹt Nam hiên nay. Điều này có nghĩa; các doanh nghiệp vệ tinh có nhiều cơ hội tiếp cận với công nghệ chế tạo các sản phẩm cơ khí chính xác, có kinh nghiệp chế tạo, tổ chức sản xuất và làm quen với tác phong của người Nhật. Từng bước làm chủ và có thể tự người Việt nam chế tạo được xe gắn máy cho người tiêu dùng trong nước. Không dẵm phải vết của công ty điện tử Hanel, đã,phá sản. Khái quát như thế, mọi ngươi có thể thấy rất đáng mừng phải không? tuy nhiên chúng ta cũng phải chấp nhận một thực tế đang hiện hữu là chất lương của sản phẩm chưa thể đáp ứng ngay kỳ vọng của người tiêu dùng, có nghĩa là chất lượng xẽ tốt dần lên trong tương lai. Chỉ có một điểm cần lưu ý duy nhất đó là; đáng lẽ ra, khi sản phẩm có tỷ lệ nội địa hóa cao thì giá thành sản phẩm phải rẻ, đàng này lại không hề rả tý nào, theo tôi còn rất đắt, như vậy lợi nhuận khổng lồ đang chảy về đâu? về với cá doanh nghiệp vệ tinh trong nuơc? hay chảy vào túi của công ty Honda? ai biết điều này giúp tôi với

Các bác mỗi người một ý! điều đó khẳng định rằng chất lượng xe Honda chưa ổn. Honda bây giờ làm ăn ko tốt nên mới như vậy! Đọc qua các diễn đàn bây giờ mình hết ý định chờ xe honda giảm giá rồi!
Chúng ta hưởng ứng phong trào tẩy tray Honda!

đúng thế rùi, nhưng cũng có khen một chút hình như lô hàng đầu tiên tiên cho đến phiên bản Future Neo GT (phuộc trắng bạc) thì tốt đấy. Vừa qua tui mua gấp 1 chú Future Neo GT (phuộc đen) thật buồn, chạy 2 tuần không có gì, qua tuần thứ 3 máy quá nhiều tiếng ồn, vọng nồng xy lanh khi mang tải nghe như âm thanh máy xe trung quốc đời xấu (cộc cộc cộc...) xích tải thì mau trùng, 2 tháng mắc thay xích tải DD hàng hiệu VIP vào mới êm, chén cổ xuống gấp 1 ổ gà nhỏ thui thì kêu cái cụp... Không biết tui bị xui lựa nhầm chiếc xe lắp ráp chưa đúng quy chuẩn không, mà tệ thế? Hay là các bác hảng quen theo nết cũ. Cứ lô hàng đầu của hảng thì xài OK, còn từ lô thứ 3...4... trở đi thì hầu như giảm chất lượng. "Buồn thay màu áo hồng..." HIC HIC