Hệ thống phanh của xe Hino?

phanh thắng đời mới bậy giờ xài quá ngon. xài hơi mà có tầng rà. không như 3 cái zin cơ 130 đạp 1 cái là nó lếch bánh. thả chân không kịp nó đứng tại chổ.

tôi không rành cái này lắm.nhưng tôi thấy xe tải hino có vài điểm yếu.1 là kính quây bằng tay khi chạy trời mưa quá bấc tiện cho cánh tài xế. dang chạy trời mưa chả lẻ dừng lại quây lên. quá mất thời gian 2 là dàn ca bin xài ca bin chết không có bộ nhún lò so ở 4 chân trụ cabin. khi vào đường xấu ổ gà. sẻ rất khó chụi khi vừa ăn no.3 là ghế tài xế xài quá tầm thường không có ghế bơm tụ động cân chỉnh cho tài xế.và 4 là thắng tai xài bằng dây . thắng tai xe tải lớn phải có lóc kê thì bảo đảm hơn. tôi thấy hino có mấy điểm yếu vậy thôi. còn các thứ khác hino là số 1 vì hino là tập đoàn con của toyota mà nếu hino mà khắc phục được các điểm này.thì thị trường xe tải trong nước nói chung và thị trường châu á nói riêng. sẻ không có đối thủ nào cạnh tranh lại hino. tới đó hino không phải là vua của những con đường mà . thái thượng hoàng HINO .

Hệ thống phanh mà bạn cần có thể tìm hiểu qua cuốn “Cấu tạo gầm ô tô tải và ô tô buýt” của NXB GTVT 2007 đang bán trên thị trường. Hệ thống phanh được gọi tên theo phương pháp tạo lực điều khiển cơ cấu phanh. Như vậy có thể gọi hệ thống của bạn là hệ thống phanh thủy lực. Trong phần dẫn động hệ thống này sử dụng khí nén kết hợp với thủy lực, nhưng chia thành hai khu vực riêng rẽ. Do vậy hệ thống phanh trên xe HINO (bạn hỏi) là hệ thống phanh thủy lực điều khiển bằng khí nén. Điều này có nghĩa khi hệ thống khí nén không có khí nén áp suất, hệ thống sẽ không làm việc như mong muốn.

Hệ thống làm việc trên nguyên tắc: Khi phanh mở dòng khí nén (ở bàn đạp phanh và van phân phối) cấp cho xy lanh khí nén và tạo áp suất thủy lực cao (tối đa lên tới 220 bar). Áp suất thủy lực truyền tới xy lanh bánh xe và thực hiện sự phanh bánh xe. Như vậy lực bàn đạp của người lái có tác dụng mở đường khí nén, còn tạo lực điều khiển guốc phanh nhờ chất lỏng. Như vậy trên hệ thống cần có bộ xy lanh khí nén - thủy lực. Bộ xy lanh này có tác dụng chuyển năng lượng khí nén sang năng lượng của chất lỏng (thủy lực) thực hiện điều khiển guốc phanh. Bạn có thể xem sơ đồ dưới đây của một loại xe HINO.


Bộ điều hòa lực phanh chỉ thực hiện bố trí trên xe khi các quy định của tiêu chuẩn ECE R13 về phanh không đáp ứng. Xe HINO không bố trí bộ điều hòa lực phanh.

Các vấn đề về cấu trúc cụ thể và vấn đề mô phỏng các chế độ làm việc của hệ thống là một vấn đề chuyên sâu, do vậy trong khuôn khổ chuyên mục không thể trao đổi với bạn được. Mong thông cảm.