Không thể chấp nhận cách làm giá của các đại lý Honda?

Cách đây khoảng 10 năm thì Honda là đệ nhất ở VN. Nhưng giờ thì thật sự kém cỏi quá. Cả về chất và lượng. Mà cái tôi ko hiểu nữa là tại sao xe Thái luôn bền hơn xe Việt là sao ?. Cùng 1 hãng xe, cùng sản phẩm mà.Chỉ khác là sx ở đâu thôi. Chẳng lẽ người Việt mình kém cỏi hơn người Thái (tôi ko nghĩ là vậy). Hay Honda nghĩ người Việt mình xài đồ đồng nát cũng ko dám ý kiến gì? Nếu sản phẩm Honda được chất như xe Thái thì giá đó còn tạm ổn mà thôi. Bó chân Honda rùi.

Kể từ ngày 1/4, mẫu scooter tầm trung của Honda tăng thêm 9 triệu đồng, lên mức 58,99 triệu đồng, đã bao gồm thuế GTGT.

Liên doanh Nhật Bản cho biết tỷ giá giữa đồng bath và VND là nguyên nhân khiến hãng này nâng giá PCX thêm 18%. Khoảng 93% phụ tùng PCX lắp ráp tại Việt Nam được nhập khẩu từ Thái.

PCX có thế mạnh chủ yếu nhờ tích hợp những công nghệ hiện đại. Đầu tiên là công nghệ Idling Stop, có chức năng tắt động cơ nếu xe dừng quá 3 giây. PCX không phải là sản phẩm đầu tiên của Honda áp dụng kỹ thuật này, nhưng điểm mới là bộ khởi động được tích hợp cùng máy phát điện. Vì thế, xe khởi động êm và gần như ngay lập tức.

Mẫu PCX được độ tại Thái Lan.

Idling Stop hoạt động khi đáp ứng đủ 4 yếu tố. Đầu tiên, một công tắc điện gắn dưới yên sẽ ghi nhận có người ngồi (cân nặng trên 25 kg). Cảm biến tốc độ ghi nhận xe đã có thời điểm đi nhanh hơn 10 km/h. Cảm biến nhiệt độ làm mát ghi nhận nhiệt độ máy trên 60 độ C. Cuối cùng là công tắc Idling Stop phải được bật.

Động cơ là loại 125 phân khối, phun xăng điện tử PGM-FI, công suất 11,5 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 11,7 Nm ở 6.000 vòng/phút. Hệ thống làm mát tích hợp giống Honda SH.

Khi chế độ Idling Stop kích hoạt, Honda công bố mức tiêu hao nhiên liệu của PCX là 51,5 km cho một lít nhiên liệu.

Tuy nhiên, cấu trúc yên tách rời khiến PCX không thích hợp với việc chở quá 2 người, hơi bất tiện cho nhu cầu gia đình Việt Nam.