Kỹ thuật cầm vôlăng cơ bản

Nói nhiều, đọc chẳng biết có hiểu không: - Túm lại: mới lái cần cầm cả 2 tay, khi lái hạn chế xoay vô lăng nhiều, xe lái trên đường sẽ lượn lờ như con rắn,người ngồi trên xe rất mệt.  Khi vào cua cần xoay nhiều thì cần xoay đều liên tục cả 2 tay vừa nhanh vừa đẹp (tránh thói quen đùn, đùn từng tí một để lâu lái sẽ thành tật không sửa được). Khi đã lái quen thì chỉ tập lái một tay bên trái để tay kia còn vào số và kéo phanh tay. Khi đã lái một tay thành thục lúc vào cua gấp thì chỉ cần úp lòng bàn tay xuống vôn lăng, miết và xoay trên vô lăng cũng có thể xoay vô lăng  hoặc trả lái được mấy vòng (với các dùng xe có trợ lực tay lái) - nói chung cũng không khuyến khích vào cua lái bằng 1 tay, hạn chế sử dụng Đơn giản vậy thôi!

Hai nguyên tắc cơ bản để đánh lái tốt là kiểm soát vô-lăng và duy trì vị trí xe hợp lý trên đường. Kiểm soát vô-lăng Hai tay nên nắm sườn ngoài của vô-lăng, Tay có thể bị tổn thương nếu đặt phía trong nếu xảy ra tai nạn. Đôi khi tài xế lái bằng một tay, ví như lúc chuyển số hoặc thao tác trên bảng táp-lô. Nhưng hãy luôn cố gắng sử dụng cả 2 tay. Cách này giúp kiểm soát vô-lăng tốt hơn, thời gian phản ứng nhanh hơn khi đột nhiên xuất hiện mối nguy hiểm. Chở quá tải có thể là nguyên nhân của việc đánh lái khó, đặc biệt khi cua. Hình dung vô-lăng như chiếc đồng hồ, đặt hai tay ngang nhau tương ứng vị trí 9 giờ và 3 giờ, vị trí 10 - 2 giờ thường giúp tay thoải mái nhất. Nếu có túi khi bên trong vô-lăng, vị trí 9-3, 8-4 tốt hơn 10-2 giờ. Tay có thể đập vào mặt khi túi khi nổ nếu đặt ở vị trí 10 - 2 giờ. Kiểm soát vị trí của xe trên đường Dù ý định lái theo quỹ đạo là đường trơn, thì xe vẫn đôi chút liệng từ bên này sang bên kia và ngược lại. Cách tốt nhất để hạn chế hiện tượng này là nhìn về phía trước. Quan sát ngoại biên giúp định tâm xe và giữ nó đi thẳng. Khi đánh lái, nhìn về phía trước theo chiều bạn muốn xoay, cách này giúp quá trình đánh lái uyển chuyển hơn.