LX Việt Nam giá khoảng 61.500.000 đồng ?

Những chiếc xe đầu tiên được trang bị động cơ L.E.AD.E.R. 125 phân khối 4 kỳ công suất 10,3 mã lực, đạt tiêu chuẩn Euro 3 về độ ồn và khí thải. Với sức mạnh động cơ này, Vespa LX dễ dàng đạt đến tốc độ an toàn tối đa 91 km/h.

Công nghệ sơn áp dụng công nghệ sơn 5 lớp, theo tiêu chuẩn ôtô. Lần đầu ra mắt, Vespa LX125 có 4 màu lựa chọn bao gồm: màu trắng (Montebianco), đen (Vulcano), xanh da trời (Capri), màu dâu tây (Rosso Fragola). Màu ngà voi (Avorio) và màu vàng chanh (Giallo Lime) sẽ được ra mắt vào tháng 9 tới.

Tiếp theo, phiên bản 150 phân khối sẽ được ra mắt trong tháng 8/2009.



Để phù hợp hơn với người tiêu dùng Việt Nam, yên xe của Vespa LX được hạ còn 774 mm, thấp hơn 11 mm so với chiều cao yên (cao nhất) của Vespa LX nhập khẩu trước đây (785mm).



Toàn thân xe làm bằng thép tấm dập liền khối. Vỏ thép Vespa LX 2009 sản xuất tại Việt Nam có độ dày 0.9mm và khung xe dày 1.5mm, tương đương với tiêu chuẩn áp dụng trên xe hơi. Công nghệ chế tạo đặc biệt có một không hai này đã tạo đẳng cấp riêng cho dòng xe Vespa LX của Piaggio mà không giống với bất cứ nhà sản xuất xe máy nào trên thế giới.



Theo thiết kế của Vespa 2009 tại Italy, LX lăp ráp tại Việt Nam có thêm chiếc mào cổ điển. Xe được trang bị hệ thống giảm xóc trước thuỷ lực hành trình kép và giảm xóc sau thuỷ lực đơn, với lò xo ống lồng có thể điều chỉnh được với 4 vị trí.



Mặt táp lô được thiết kế sắc nét với gam màu sẫm tương phản giúp những chi tiết như đồng hồ đo tốc độ, đồng hồ công-tơ-mét, đồng hồ nhiên liệu, đồng hồ điện tử chỉ giờ, đèn báo rẽ, đèn báo pha hay cốt và đèn báo áp lực dầu nhớt hiển thị rõ nét.