Nên mua Vespa LX Việt Nam hay Honda PCX?

Piaggio Liberty và Honda PCX- Cùng tích hợp những tính năng hiện đại nhất …

Honda PCX được biết tới như một mẫu xe tay ga hạng trung được tích hợp nhiều tính năng kỹ thuật cao nhất của Honda với những hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI, làm mát bằng dung dịch cùng hộp số V-matic hiện đại, hệ thống khởi động điện ACG, hệ thống phanh kết hợp CBS. Đặc biệt, PCX sở hữu công nghệ Idle Stop ngắt động cơ trong vòng 3 giây kể từ khi đỗ, nhằm tiết kiệm nhiên liệu tối đa có thể.

Nếu so sánh về khía cạnh công nghệ thì Liberty “nội” cũng không hề kém cạnh so với mẫu PCX của Honda. Vào thời điểm hiện tại thì Liberty “nội” được biết đến như một mẫu xe tay ga hạng trung được tích hợp nhiều tính năng kỹ thuật mới nhất của Piaggio Việt Nam với: hệ thống phun xăng điện tử hoàn toàn mới, hệ thống chống trộm nổi tiếng của Piaggio, chìa khóa từ, chân chống điện… Liberty “nội” cũng được đứng vào danh sách “xe xanh” khá thân thiện với môi trường nhờ lượng khí thải chỉ bằng 50% so với tiêu chuẩn Euro3.

Điểm cộng trong thiết kế cho Liberty

Xét về ngoại hình thì dường như Liberty Việt đang chiếm ưu thế với những nét thiết kế thanh thoát, năng động và hiện đại mang đậm phong cách Ý so với thiết kế có phần “cục mịch” của Honda PCX. Đây là điểm cộng lớn đã được rất nhiều người tiêu dùng đánh giá cao từ phiên bản Liberty nhập nhẩu.

Mẫu Liberty “nội” được sản xuất dựa trên form của chiếc Liberty phiên bản nhập khẩu. Về ngoại hình thì mẫu sẽ lắp ráp trong nước không khác nhiều so với phiên bản nhập, chỉ có một số bộ phận được thay đổi để phù hợp với vóc dáng người Việt Nam. Trong đó, điểm đáng chú ý nhất của Liberty Việt là việc chiều cao yên được hạ thấp xuống và chiều dài yên được kéo dài ra khiến chiếc xe trông có vẻ “lành” hơn phiên bản nhập khẩu.

Điểm cộng trong động cơ cho Liberty

Liberty Việt được trang bị loại động cơ 125 phân khối, tuy có cùng dung tích xi-lanh nhưng Liberty lại có một điểm cộng nữa từ sức mạnh động cơ 14 mã lực, khỏe hơn so với 11,5 mã lực của PCX.

Khả năng “uống xăng”- Liberty vẫn đang dẫn điểm

Điểm đáng nói nhất trên mẫu Liberty Việt là việc xuất hiện hệ thống phun xăng điện tử đời mới lần đầu có mặt ở Việt Nam. Sau một thời gian dài có mặt ở thị trường Việt Nam, Piaggio Việt Nam có lẽ đã nắm quá rõ tâm lý người tiêu dùng về vấn đề tiêu thụ nhiên liệu nên đã trang bị hệ thống phun xăng điện tử i.e trên mẫu xe mới này. Với những cải tiến này xe sẽ trở nên an toàn, dễ sử dụng và đặc biệt là tiết kiệm được từ 40 đến 45 % (trên lý thuyết) mức nhiên liệu tiêu thụ so với dòng xe cũ. Điều này sẽ giải tỏa được tâm lý e ngại của người tiêu dùng khi nói đến các dòng xe của Piaggio, đã quả nổi tiếng về mức độ… “uống xăng”. Tuy nhiên, mặc dù có cố gắng, khả năng tiêu thụ xăng của hãng xe đến từ Ý vẫn còn hơn nhiều so với hãng xe đến từ Nhật Bản.

Và sự khác nhau quá rõ rệt trong mức giá…

Theo các thông tin đưa ra thì Piaggio Liberty Việt sẽ được đưa ra thị trường với mức giá 54 triệu đồng. Đây có lẽ là điều mà người tiêu dùng quan tâm và mong đợi nhất. Mức giá này của Liberty Việt hiện đang chênh hơn 30 triệu động so với phiên bản Liberty nhập khẩu (87-88 triệu đồng) và chênh hơn 10 triệu đồng so với Honda PCX 125 Việt (65 triệu đồng). Nếu chưa tính tới khả năng vận hành, việc bỏ ra mức chi phí 54 triệu đồng để sở hữu một chiếc xe với thiết kế hiện đại, trang bị nhiều công nghệ cao như vậy là rất xứng đáng. Với mức giá này, khả năng chiếm lĩnh thị trường của Liberty Việt sẽ cao hơn rất nhiều so với PCX.

Mặc dù hơi thiếu công bằng khi so sánh 2 sản phẩm này vì chúng không nằm cùng phân khúc (cho dù cả hai cùng thuộc dòng trung cấp của hãng sản xuất, PCX là trung cấp của Honda còn Vespa LX là trung cấp của Piaggio nhưng Piaggio là thương hiệu cao cấp hơn còn Honda lại dành cho đại chúng) nhưng đây là 2 sản phẩm rất được ưa chuộng hiện nay. Cả 2 đều có cùng có động cơ 125cm3, Honda PCX 125 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, trong khi Vespa LX 125 được sản xuất tại Việt Nam.

Thiết kế: Honda PCX có thiết kế phù hợp với phái mạnh với các đường góc cạnh chạy dài khắp thân xe, cụm tay lái tách rời giống như xe đua thể thao, đèn pha to kết hợp cùng 2 viền đèn xi nhan vếch ngược lên phía trên, mặt nạ to bản có thêm chức năng chắn gió phía trước. Kiểu dáng thấp với thân xe dài, chiều cao yên xe chỉ 760mm rất phù hợp với vóc dáng người Việt. Honda PCX mang tính tiện dụng cao với ngăn chứa đồ cỡ lớn phía dưới yên xe và hộp đựng đồ có nắp đậy phía dưới cụm tay lái, yên xe dài và rộng, vành đúc 5 nan, 14 inch kết hợp cùng hệ thống giảm xóc thuỷ lực trước và sau tạo cảm giác “hầm hố”.

Vespa LX lại có thiết kế khá nữ tính, toàn thân xe là những đường cong, tròn mềm mại, phần thân xe phình ra 2 bên, cụm đèn hậu cỡ lớn kết hợp cùng 2 đèn xi nhan tách rời giúp dễ quan sát hơn khi trời tối, cốp chứa đồ dưới yên xe có thể để vừa 2 MBH nửa đầu, cộng thêm cốp dưới thân xe tiện dụng cho các bạn nữ để những thứ đồ lặt vặt…

Tính năng: Honda PCX được trang bị tính năng điều khiển và cảnh báo, đèn pha với chế độ sáng liên tục và cụm chân chống điện có tính năng tắt động cơ khi dừng, đỗ, khi cần đi tiếp chỉ cần nhích nhẹ tay ga là xe lướt đi êm ái, ổ khoá điện đa năng với nắp từ chống trộm (giống như khóa của Honda AirBlade) đảm bảo an toàn hơn nhờ hệ thống báo động điều khiển từ xe đi kèm. Ngoài ra chế độ tự động tắt máy khi dừng xe cũng là một trong những điểm nổi bật của Honda PCX…

Vespa LX cũng được trang bị nhiều tính năng hiện đại như: khóa chíp điện tử chống chộm, chân chống cạnh tự gập lên khi dựng thẳng xe, bảng đồng hồ trung tâm hiển thị rõ ràng các thông số…

Vận hành: Honda PCX được trang bị động cơ 125cm3, 4 kỳ, xi lanh đơn, làm mát bằng chất lỏng, hệ thống phun xăng điện tử giúp xe có được khả năng vận hành êm ái, tiết kiệm nhiên liệu (khoảng 60 km/1 lít xăng). PCX tăng tốc khá êm và mượt, hệ thống giảm xóc, tại những khúc cua xe bám đường tốt và độ đầm cao.

Vespa LX sử dụng động cơ L.E.A.D.E.R 4 kỳ, xi lanh đơn, làm mát bằng không khí. Theo những người đã từ chạy thử cả 2 mẫu xe này thì độ bốc, độ bám đường, tính ổn định của động cơ giữa Vespa LX và Honda PCX là tương đương nhau. Tuy nhiên, những nhược điểm cố hữu của dòng xe Vespa là “ăn” xăng và động cơ ồn…

Giá cả: Do được nhập khẩu về Việt Nam thông qua các nhà phân phối nhỏ lẻ nên Honda PCX 125 có giá không ổn định, dao động từ 68 – 70 triệu đồng, trong khi đó giá bán của Vespa LX 125 được niêm yết tại các đại lý chính hãng là 60,5 triệu đồng. Khách hàng mua xe PCX sẽ không được hưởng các chế độ bảo hành chính hãng, còn Vespa LX được Piaggio Việt Nam bảo hành 2 năm hoặc 20.000km.