Phanh chân Altis 1.8 MT - 2010 dần mất tác dụng khi tắt máy ?

Mình là thành viên Off-road Miền Nam trong diễn đàn Xehoivietnam.com,trong một lần giao lưu với anh em miền Bắc,diễn đàn otofun nhân dịp 30/4/2010 tại vùng núi Tây Bắc giáp biên giới nước bạn Lào, sáng 30/4 26 xe off-road của 2 diễn đàn được trang bị tận răng đủ để chiến các cung đường khủng nhất của mọi địa hình vào cung đường Mường Tè, hành trình 27km(8h am 30/04 đến 5h am 1/5/2010) địa hình off-road toàn tập.

Sau gần 20 giờ nhai gần trọn hành trình với đủ mọi địa hình,cứu hộ,hỏng xe...còn khoảng gần 7km nữa thì ra khỏi rừng,xe mình bị chết bơm xăng,tất nhiên máy không hoạt động dẫn đến mất trợ lực lái,mất trợ lực thắng,tất nhiên máy phát xử dụng được một lúc thì mất điện toàn thành phố luôn ...thế là một bạn Jeep Grand Cherokee 4.0 xung phong kéo một bạn Isuzu Trooper 3.2(khoảng cách kéo là 5m,mà bằng cáp mềm mới sợ đó các bạn...!)vượt địa hình đèo dốc,đá cuội,đường trơn trợt mưa rừng...ra khỏi rừng vào lúc 5h sáng ngày hôm sau sau hành trình 27km...

Túm lại mình là người cực kỳ may mắn vì đã được trải nghiệm thực tế việc mất trợ lực thắng,trợ lực lái,mất điện trong địa hình cực kỳ phức tạp lại là 3h sáng...thế thì thế nào cũng có bạn thắc mắc mình xử lý thắng như thế nào trong trường hợp này...thưa các bạn lúc đấy mình thắng bằng số,mà số lôi theo luôn cả 2 cầu nhé các bạn...và thêm một cách thắng nữa là thắng bằng niềm tin. Một lần nữa qua bài này xin cảm ơn các anh em Miền Bắc Otofun và anh em Miền Nam Xehoivietnam.com đã cho mình được những trải nghiệm tuyệt vời như vậy.

Chào Thân Ái

Hệ thống phanh ôtô nói chung là đều có bộ phận trợ lực. Đối với xe to (xe tải) thì có thể là phanh dầu trợ lực bằng hơi, tức là khi máy nổ hơi được nén vào bình.

Khi phanh nó giúp cho người lái xe thấy phan hnhẹ nhàng. Còn đối với xe du lịch (xe con 4-29 chố) đều là phanh dầu trợ lực chân không, tức là bộ phận trợ lực có hai khoang một khoang nối với cổ hút của động cư để tạo áp xuất khi đạp phanh sẽ nhẹ nhàng.

Do đó nếu tắt máy thì khi đạp phanh nhát đầu vẫn thấy nhẹ và phanh có tác dụng là vì áp xuất chân không vẫn còn trong buồng trợ lực.

Khi xe không nổ máy muốn đạp phanh có tác dụng thì bạn phải đạp một lực rất lớn thì dầu phanh mới đủ áp lực để hãm xe bởi vì lúc này phanh không còn trợ lực nữa.

Tôi cũng mới tậu một em Lacetti SE cũng bị trường hợp như bạn miêu tả, cứ tưởng như vậy là bị lỗi phanh nhưng không phải.

Bãi gửi xe của tôi khi lùi vào rất khó vì vỉa hè cao nên mỗi lần lùi phải côn thật hợp lý rồi đè ga mới lên được có lần côn ra hơn sớm nên chết máy xe cứ từ từ tiến về phía trước đạp phanh mà không có tác dụng càng đạp càng cứng.

Sau tôi tìm hiểu ở một số thợ thì không phải do cấu tạo của phanh trợ lực cùng động cơ nên khi động cơ không hoạt động đồng nghĩa với việc phanh không hoạt động.

Bạn không hiểu nguyên lý trợ lực phanh rồi. Hầu hết đời xe trợ lực phanh bằng hơi. Một số lấy hơi từ cổ hút động cơ hoặc bơm hơi khi động cơ làm việc.

Nếu động cơ không làm việc thì không còn trợ lực phanh. Một số xe hiện đại đời mới lấy hơi từ bơm điện do vậy chỉ cần bật chìa khóa đã có trợ lực.

Nếu không có trợ lực thì bạn phải đạp phanh với lực lơn hơn nhiều thì panh mới có hiệu quả như khi có trợ lực. Hệ thống phanh tay độc lập và không có trợ lực nên bạn thấy sự khác biệt .

Tuy nhiên cũng có một số xe đời mới dùng phanh tay bằng điện

Tôi đã từng gặp trường hợp này rồi, đang đi mà tắt máy thì phanh chân không ăn nữa, đạp phanh lúc đó cứng mà không ăn, xe vẫn trôi theo quán tính. Xe tôi đi là xe Lanos, mà xe này chắc chẳng còn là đời mới gì nữa các Bác nhể.

Nói chung là khi xảy ra sự cố xe trôi dốc mà bị tắt máy, phanh không ăn thì theo Bác gì đó đã từng nói là trước hết phải bình tĩnh, xử lý chính xác và quyết định nhanh, đánh lái xe chếch vào ta-luy dương, kéo phanh tay từ từ đến căng tay để hãm bớt tốc độ, đến mức tốc độ hợp lý thì dồn số về số thấp để phanh số, đôi khi nguy hiểm thì vẫn bắt buộc phải dồn về số thấp khi xe tốc độ còn cao.

Thà vỡ hộp số còn hơn vỡ sọ. Nếu có đủ thời gian thì cố khởi động lại máy, theo em biết thì phải mất khoảng vài giây từ khi máy nổ lại thì hệ thống phanh mới thực sự hiệu quả. Vài ngu ý để góp thêm kinh nghiệm.