Sau bao lâu thì nên đại tu xe máy?

Việc đại tu xe máy không thể căn cứ vào thời gian, vì có xe chạy nhiều, xe “trùm mềm”, nên độ hao mòn hoàn toàn khác nhau dù thời gian sử dụng bằng nhau. Nên căn cứ vào chất lượng hoạt động của máy (ở đây tạm quy ước là đại tu thì thường nói đến bung máy, còn các chi tiết khác như nhông sên dĩa, phuộc, áo nhựa, vỏ ruột niền… thì thôi không bàn).

Có một số biểu hiện sau mà bạn có thể tham khảo:

1. Nếu máy khua hoặc có tiếng kêu lạ thì nghĩ đến vấn đề xú páp hoặc rơ dên (nếu tay dên bị rơ thì hơi mệt).

2. Nếu ra khói trắng thì lỏng bạc (nhớ là khói trắng nhé, có nhiều ông thợ cứ thấy ra khói là cứ kêu thay bạc là không đúng), nên nghỉ đến việc thay bạc hoặc hơn nữa là xoáy nòng.

3. Nếu ra khói đen thì tính đến việc chỉnh hoặc xoáy xú páp, bên cạnh đó cần canh lại xăng, lửa, gió.

4. Nếu có những biểu hiện trên, kèm theo máy yếu trầm trọng thì phải xử lý ngay, nếu máy yếu mà các biểu hiện trên chưa rõ rệt thì có thể mua một chai “phụ gia” dành cho xe máy (tiệm sửa xe nào cũng có), đến kỳ thay nhớt đổ chung vào bình nhớt, sau đó tra dầu mỡ vào các chi tiết dây sên, bạc đạn…, bơm bánh đủ hơi, siết bù loong con tán lại thì sẽ thấy tình hình được cải thiện đáng kể.

Nói chung, đi xe mà thấy xe có biểu hiện lạ như tiếng kêu, tiếng khua lạ, sức ì lớn, chảy nhớt hay nói chung là cái gì khác thường thì nên đến tiệm kiểm tra. Đối với mấy chị nữ thường đi xe mới thì nên vô hãng kiểm tra, giá phụ tùng và dịch vụ hơi đắt nhưng không bị “vẽ”, còn nếu đi xe cũ thì lâu lâu nên nhờ mấy đứa em trai (hoặc bồ) kiểm tra là ok.