Thắc mắc về quy trình kiểm tra giấy tờ của CSGT ?

Đơn giản thôi, chỉ cần ngành CA nên đưa quy trình kiểm tra xử lý công khai cho người dân biết là ok.

Vì họ cứ muốn thế để nhũng nhiễu ấy mà, vì người dân thì sống với muôn ngàn luật lệ nên không nắm rỏ hết, nên

tạo cho họ một cái không gian làm ăn thôi.

Bác nên phân biệt rõ kiểm tra giấy tờ và xử phạt vi phạm.

-CSGT có quyền dừng xe và kiểm tra giấy tờ khi thấy có nghi vấn: thường xe biển giả, trộm cướp, sơn lại, thái độ

khác lạ...(Tôi nhớ có một lần vnexpress đưa tin 1 thanh niên đi xe SH đời mới nhưng biển lại mang số từ rất lâu nên

CA dừng xe lại kiểm tra, anh này có hành vi bị lên án)

- Do hiện nay CSGT khá ít mà lượng xe rất đông, vì vậy chỉ xử lý vi phạm thôi cũng đã không xuể rồi nên gần như

những trường hợp bị dừng xe đều là vi phạm giao thông.

Quy trình Tuần tra kiểm soát của CSGT theo quy định như bạn trình bày là đúng rồi: Khi phát hiện vi phạm, CSGT ra hiệu lệnh dừng xe

- Hướng dẫn nơi dừng xe

- Yêu cầu tắt máy xuống xe và xuất trình giấy tờ về người Điều khiển và phương tiện (hoặc hàng hóa nếu có). Kiểm tra xong thì CSGT thực hiện nhiệm vụ mới thông báo lỗi cho người vi phạm biết và tiến hành báo cáo Tổ trưởng (khi cần thiết), rồi lập biên bản...

Thực tế là khi kiểm tra mới xác định được "đầy đủ" lỗi vi phạm và cảm thấy nó logic hơn đó bạn. Ví dụ: Phát hiện 1 em mặt non choẹt đang điều khiển 1 xe mô tô, không kiểm tra giấy tờ làm sao biết có đủ điều kiện về người điều khiển xe mô tô có dung tích xi lanh trên 50cm3 hay không?

Đợi vi phạm quả tang như không đội MBH, không gương chiếu hậu, chở 3... mới kiểm tra thì tụi học sinh 14, 15 tuổi thì chừng nào mới bị lập biên bản. Chưa kể kiểm tra phương tiện khi có nghi vấn như thế sẽ có nhiều cơ hội truy tìm ra phương tiện bị trộm, xe không rõ nguồn gốc... có hiệu quả hơn. Đại khái là vậy. Nếu bạn bị lập BB oan bạn cũng có quyền viết đơn khiếu nại, tố cáo Cán bộ sai phạm mà...

Đúng là trên lý thuyết thì CSGT họ phải nói bạn vi phạm lỗi gì. Thế nhưng thực tế thì khác, thông thường họ chỉ nói :"yêu cầu Anh/ Chị xuất trình giấy tờ xe" mà thôi. Tuy nhiên, nếu bạn hỏi vi phạm lỗi gì thì họ sẽ nói thôi. Cuối năm 2009, tôi bị thổi ở QL 13, gần Đại Nam Văn Hiến, cứ tưởng là lưu thông sai tuyến, thực tế có sai thật.

Thế nhưng do khoảng cách đã xa nên tôi không nghĩ là CSGT nhìn thấy, vậy nên tôi nhẹ nhàng hỏi lại "anh cho biết tôi phạm lỗi gì" thì anh đó trả lời "chạy quá tốc độ". Lúc đó tôi mới biết quãng này giới hạn tốc độ 50 km/h, cũng may đường cũng có xe nên tôi chạy 60 km/h. Sau đó mất 1 buổi sáng lên TX TDM nộp phạt 800.000d.

Quay lại vấn đề bạn hỏi, tôi muốn nói, theo nhận định chủ quan của tôi, dễ có đến 98% trường hợp CSGT thổi bạn tức là bạn đã vi phạm lỗi gì đó rồi. Bởi vì luật GTĐB của ta chặt chẽ quá, nghiêm quá, mà xe thì nhiều, nhất là xe máy... nên rất dễ phạm lỗi. Chúc các bạn thượng lộ bình an và hạn chế bị CSGT thổi phạt nhé.

Bác đặt vấn đề hay lắm, cái cảm giác lúc nào mấy ông CSGT luôn trên cơ khiến tôi thấy khó chịu. Mấy ông mà cầm giấy tờ rồi thì không lỗi này cũng lỗi khác, làm căng lên thì mới chịu. Chỉ tội mấy ngưới dân thấp cổ bé họng, tôi suýt đánh nhau với mấy ông này rồi nên thấy vấn đề bác là tôi ủng hộ ngay. Thấy mấy người lớn tuổi khép nép xin xỏ, còn cậu CSGT trẻ thì ngồi trên xe, chân gác ca bin và xem giấy tờ.

Nhìn thấy là tôi muốn cầm cổ áo lôi xuống rồi cho một phát rồi. Vì thái độ thiếu tôn trong người dân, còn giải thích thì không thuyết phục tý nào. Tôi chạy quá tốc độ nên bị giữ bằng lái và mấy bác CSGT Đăk Lăk bảo là cầm biên bản này thì có giá trị lưu thông toàn quốc trong vòng 10 ngày, nhưng khi về quê 4 ngày bị CSGT thổi lại và cậu CSGT ngồi trên xe như tôi mô tả trên không chấp nhận, mà giấy tờ thì cầm không chịu trả lại, giải thích thì không thuyết phục và đầy giọng dạy đời. Thật khó chịu quá.

Xin hỏi các bác là khi bị CSGT thông thổi lại mình có thể hỏi trước mấy ông CSGT là mình bị lỗi gí trước như bác nói rồi mới xuất trình giấy tờ không? Vì tôi thấy mấy ông CSGT làm bừa quá, mất hết cả niềm tin.