Thắng thường và thắng ABS giống và khác nhau như thế nào?

he thong phanh thuong va phanh ABS co su khac biet ro ret. o phanh thuong,luc phanh tu ban dap tac dung qua he thong thuy luc hoac khi nen tac dong vao co cau phanh o banh xe, lam cho banh xe quay cham dan roi dung han. o loai phanh nay, khi luc phanh qua lon se gay bo cung banh xe va lam cho xe bi truot let tren duong. Voi banh dan huong khi bi truot let se khong dieu khien duoc xe ...
phanh ABS la phanh dieu khien dien tu. cac cam bien toc do nhan biet toc do cua banh xe va gui ve bo dieu khien(ECU). ECU nhan biet tinh trang cua cac banh xe dua tren toc do cua no , xac dinh muc truot dua tren toc do cua xe. khi phanh ECU dieu khien bo chap hanh thuy luc cung cap ap suat dau toi uu cho moi xi lanh phanh banh xe saocho do truot cua banh xe la nho nhat, tranh duoc hien tuong bo cung khi phanh.

Hệ thống phanh (HTP) thông thường và hệ thống phanh có ABS khác nhau rất nhiều.

Trước hết HTP thường thực hiện chức năng phanh ô tô bằng cách tạo lực bàn đạp ở bàn đạp phanh, sinh ra áp suất dầu phanh, qua đường ống dẫn tới các bánh xe. Tại bánh xe có cơ cấu phanh, thực hiện sự phanh bánh xe bằng cách: tiếp nhận áp suất dầu phanh tạo nên lực phanh bánh xe. Như vậy lực phanh tỷ lệ với lực bàn đạp. Các bánh xe đang quay trên nền đường bị lực phanh cản lại và giảm dần tốc độ quay cho tới dừng hẳn. Tuy nhiên nếu đường xấu, bánh xe có thể bị trượt lết, gây nên giảm hiệu phản phanh, mài mòn lốp trên đường, thậm chí có khi phanh ô tô có thể văng ra ngoài làn đường. Do vậy sự trượt lết là không mong muốn, cần thiết phải loại trừ để có thể đảm bảo không xảy ra tai nạn giao thông khi phanh. Như vậy HTP thông thường cần có bàn đạp phanh, các cơ cấu phanh ở bánh xe, và các đường ống dẫn dầu phanh,….

Hệ thống phanh có ABS là hệ thống phanh có khả năng chống trượt lết bánh xe, do vậy hạn chế được một phần các tai nạn sinh ra, nâng cao khả năng an toàn khi phanh. Cấu trúc của HTP có ABS rất phức tạp, về cơ bản cùng giống như HTP thông thường: bàn đạp phanh, cơ cấu phanh và các bộ phận dẫn dầu phanh cùng với hệ thống tự động điều chỉnh lực phanh phức tạp. Hệ thống phanh có ABS có thể coi như “HTP thông minh” hạn chế tối đa khả năng tạo nên sự trượt lết bánh xe. Cấu trúc của HTP có ABS rất đa dạng, phụ thuộc vào các loại xe khác nhau, các mức độ yêu cầu hoàn thiện. Do vậy khó có thể trao đổi tỷ mỷ với bạn trong khuôn khổ chuyên mục.