Wave RSX giá xe niêm yết là 16 triệu vậy mà giờ đã bị các Head Honda Việt Nam hét lên 21 - 22 triệu?

Mấy giờ rồi mà còn đi Wave. Mua Wave thà mua con Surius trắng mới của Yamaha còn sướng hơn. Nhìn còn oai hơn. Cứ nghe đến Wave là thấy cứ quê quê thế nào ấy. Hàng Yamaha đi nhìn đại gia mà đẹp. Chí ít cái nước sơn và máy nó đẹp và bền hơn Honda 2 3 lần. Mình có mua con Surius của mình năm 2004. Cùng thời anh mình mua con Wave alpha. Xe mình nhìn vẫn mới cứng, sơn vẫn rất đẹp mà máy thì chạy cứ gọi là như mới. Đợt đó công nhận có đắt hơn 800k. Nhưng để đến giờ xe của anh mình cứ gọi là.... không khác gì đống sắt vụn. nhìn bẩn bẩn, máy thì chạy quá yếu, con đấy mà lai người yêu leo dốc thà đi xe đạp còn sướng hơn, không những thế số má còn dậm không nổi. Chẳng bù cho con xe mình. Quá ngon...he

Không phải bạn ơi, giá công bố đã gồm VAT rồi.
Việc thu thêm phí lưu hành thì chỉ đang trình thôi (khó duyệt lắm do cơ sở đưa ra không thuyết phục à, đâu phải nhắm mắt ký đại được đâu?). Tôi đang nghi là do xe bán không chạy nên mấy cha này chơi chiêu để bà con ùn ùn rủ nhau đi mua xe đây mà. Chứ tôi nghĩ chỉ nội kê giá bán khống (hóa đơn ghi đúng giá của Honda còn giá tăng thêm không ghi trong hóa đơn) thì mấy đại lý xe đáng lẽ phải đóng cửa lâu rồi (tội trống thuế đó nhé, hình sự chứ không chơi à). Câu trả lời đơn giản là được bảo kê thôi. Quyền lợi gắn chặt nhau nên nay em bán xe không chạy anh phải giúp thôi....., chuyện thường tình ý mà.
Nói thật. Nếu kể đến xe hồi xưa thì có thể nói honda bền thật. Nhưng mỗi xe hướng đến một phân khúc khác:
Yamaha thì kiểu dáng và thể thao được đưa lên hàng đầu nên độ bền không được như Honda. Xe Yamaha chạy bốc do vậy hơi hao xăng, so ra chênh lệch giá nữa thì chọn xe nào bạn tự hiểu. Ngoài ra, thử hỏi bạn muốn đi một chiếc xe trong vòng bao lâu, 20 năm như trước kia chăng........?, tôi nghĩ trong khoảng 10 năm đổi xe mới là được rồi. Như vậy bền hay không thì không còn là vấn đề quá lăn tăn rồi.
Honda, thiết kế dạo gần đây muốn bệnh quá, kiểu dáng vay mượn từ thằng Yamaha thôi. Nhưng cũng thừa công nhận là xe tay ga của Honda chạy đầm hơn, tỉ số nén cao hơn nên cũng tiết kiệm được nhiên liệu. Tuy nhiên, với chênh lệch giá thì..................... dư tiền đổ xăng chạy cả năm nếu mua Ya. Thêm nữa, giá xe 108cc của Honda đã tương đương với 135cc của Ya rồi. Vậy mua ai nhỉ....
Vậy pà con bớt kêu đi, quyền lựa chọn ở trong tay mình mà. Hãy chứng tỏ mình là người tiêu dùng thông minh đi, không ai thay mặt bảo vệ quyền lợi mình đâu. Đúng là nếu người tiêu dùng mình biết đoàn kết một chút thì đại lý phải vừa bán vừa khuyến mãi đấy. Nghĩ xem, Honda bán đứt cho đại lý, nghĩa là doanh số hàng tháng phải đạt bao nhiêu nhỉ......... nếu không bán được hàng thì phải sao ạ....., vâng, phải giảm giá để cạnh tranh nhau bán đó.
Mà nói tới cũng mệt, pà con mình giờ bán đất, dư chút tiền nên chẳng ai muốn kiềm hãm cái sự sung sướng đó lại. Kết quả là.... " tôi yêu Việt Nam..................... đồng"

Giá Honda công bố +5%VAT + tiếp 5% giá trước bạ= Giá xe khi có giấy.
17000000+(5%)850000=17850000+5%(892500)=18.742.500 VND
nghe nói sắp tới khi đăng ký xe phải đóng thêm vài triệu tiền phí lưu hành xe nữa, các bác có nhu cầu mau mua gấp

Nguyên tắc của tất cả các đại lý (HEAD, YSS, vv....) là như sau:
- Chỉ có Đại lý mới lấy được xe từ hãng (độc quyền)
- Các đại lý đều có cửa hàng "con"
- Xe về thì "bán" cho cửa hàng con, Đại lý chỉ làm dịch vụ (sửa chữa, bảo trì,vv...)
- Do giá "đề xuất" của các hãng nên Đại lý luôn xuất hoá đơn cho các cửa hàng con với giá này.
- Cửa hàng con bán với giá thị trường, hoá đơn xuất từ Đại lý nên luôn là giá đề xuất. Nếu các bạn muốn lấy hoá đơn từ cửa hàng con thì Ok thôi, chi thêm chút nhé.
Kết luận:
- Đại lý kg bán vượt giá
- Người tiêu dùng kg có xe với giá gốc (do bị độc quyền khâu lấy xe)
-Cửa hàng con ăn chia với Đại lý, thuế có hỏi Đại lý thì họ vẫn đúng (vì bán cho cửa hàng con với giá đề xuất), còn nếu thuế hỏi Cửa hàng con thì họ bán lẻ (mua đứt bán đoạn, mua đi bán lại) nếu KH muốn lấy HĐ với giá thị trường họ vẫn xuất đó thôi (nếu chi thêm).

Kết luận:
- Chỉ có người dùng chịu thiệt vì chính các hãng lớn cũng bắt các Đại lý lấy xe theo lốc, có kế hoạch hẳn hoi, bán hết hay kg là chuyện của các Đại lý, nhưng đến kỳ vẫn phải lấy.

Khắc phục:
- Các công ty xe máy nên tách service ra khỏi các Đại lý
- Kg duy trì các Đại lý nữa, tất cả có thể lấy xe từ hãng mẹ.
- Xe mua từ hãng có thêm giấy xác nhận để làm service ở bất cứ điểm service nào.

P/S: Tất nhiên các hãng xe sẽ gặp khó khăn khi lên kế hoạch sản xuất xe hàng loạt vì kg kiểm soát được nguồn tiêu thụ, tất nhiên họ chẳng dại gì mà rước cái hoạ vào thân như vậy.

Trước e mua Future neo có 22,5 giờ lên trên 25 rồi.Chả hiểu làm sao nữa,trong khi các thiết bị điện tử,công nghệ,dân dụng khác mỗi ngày 1 giảm mà xe máy,ô tô mỗi ngày 1 tăng.
Còn vụ so sánh máy yamaha vs honda thì e thấy honda đi đỡ tốn xăng hơn,yamaha càng đi lâu càng ăn xăng (rất quan trọng với sinh viên như e ),ở VN nhiều hơn nên phụ tùng thay thế sẽ rẻ hơn,máy bền hơn yamaha.Thiết kế thì công nhận Yamaha thiết kế đẹp hơn thật.