Xe mui trần có an toàn?

Có một nghịch lý thú vị mà không phải tay chơi xe sành sỏi nào cũng biết: với dòng mui trần, đôi khi những chiếc xe trị giá hàng trăm ngàn USD chưa chắc đã an toàn bằng xe giá chỉ vài chục ngàn USD. Đơn cử như Saab 9-3 và Volvo C70 phiên bản 2007...

Giá khởi điểm chưa đến 40.000 USD nhưng Saab 9-3 và 2007 Volvo C70 được Viện Bảo hiểm an toàn giao thông Hoa Kỳ (IIHS) đánh giá cao nhất về khả năng bảo vệ người điều khiển xe, trong bất kể tình huống tai nạn nào: phía trước, phía sau hay bên hông.

Trong số 10 xe mui trần cỡ trung được IIHS thử nghiệm, Eclipse Spyder 2007 của Mitsubishi, Eos 2007 của Volkswagen và Sebring 2008 của Chrysler là 3 mẫu xe nhận số điểm cao nhất trong đâm va bên hông và đâm va trước. Cả 3 đều có giá dưới 30.000 USD.



Trong khi đó, BMW 3 Series 2007 (giá khởi điểm 43.200 USD) và Audi A4 Cabriolet 2007 (giá khởi điểm 39.100 USD) lại đứng vị trí thứ 2 từ dưới lên trong thử nghiệm va chạm bên hông. Ví dụ trong một tai nạn bên hông xảy ra với 3 Series, IIHS ghi nhận có dấu hiện gẫy xương sườn trên hình nộm điều khiển xe. Một tai nạn khác cho thấy dấu vết hư tổn nội tạng.

Nhưng bù lại, 2 dòng xe này đạt điểm tối đa trong thử nghiệm đâm trước.

Đại diện Thomas Plucinsky của BMW AG cho hay: “Chúng tôi lấy làm tiếc vì kết quả kiểm tra độ an toàn ở Viện IIHS gây nhiều thất vọng, nhưng dù sao công ty vẫn rất tự tin: xe của BMW có khả năng bảo vệ cao nhất trong mọi hoàn cảnh va chạm thực tế”.

Pontiac G6 2007, giá khởi điểm 29.400 USD vừa kịp đạt điểm trung bình trong thử nghiệm đâm va bên hông và điểm cao thứ hai trong đâm va trước.

IIHS cho biết, khoang lái của G6 ổn định rất tốt trong va chạm trước, tuy nhiên ghế ngồi có xu hướng long ra khỏi bục và đổ về phía trước, khiến đầu của hình nộm điều khiển đập vào cụm đồng hồ điều khiển.

Giải thích nhược điểm này, đại diện Alan Adler của General Motors cho biết: mặc dù ghế trước có lung lay nhẹ nhưng nhìn chung “vẫn ổn định tại chỗ và bảo vệ tốt cho người điều khiển”. Ông nhấn mạnh thêm, đến năm 2009 tất cả xe con của GM sẽ được trang bị bộ phận bảo vệ đầu.

Theo khuyến cáo của Adrian Lund, chủ tịch IIHS, khi mua xe mui trần khách hàng nên yêu cầu trang bị thêm khung chống lật xe - thiết bị giúp giảm nhẹ mức độ nguy hiểm trong trường hợp xe lật.

Khung chống trượt tự động (tự bung ra khi bộ cảm ứng phát hiện khả năng lật xe) hiện là thiết bị chuẩn trang bị cho các xe Saab 9-3, Volvo C70, Volkswagen Eos, BMW3 Series và Audi A4.

(Theo Dantri)