Xin chia sẻ kinh nghiệm đạp ga và đạp thắng?

Sư cụ còn lái tốt nữa là...

Trường lái xe gần đây tôi thấy nhiều người khá cao tuổi vẫn học: Trong tổng số 80 học viên có 7 người trên 55 tuổi (cao nhất là 2 bác 61 tuổi) và một Sư Cụ (nữ giới) mặc áo chùng thâm tuổi 50 và đặc biệt họ tiếp thu rất nhanh và tất cả khi sát hạch phần lái xe trong hình đều "một phát ăn ngay" và đều đạt từ 95 điểm trở lên. Bác mới 52 còn phong độ chán, yên tâm đi.

Lái cái 4 bánh khác chi 2 bánh mà còn an toàn hơn vì nó không đổ được. Đạp phanh ô tô khác chi đạp phanh xe máy; đạp ga cũng khác chi đạp phanh, phải từ từ, không giật cục, không vội vàng. Bác cứ luyện thêm vài giờ nữa là quen, không cần phải mô hình hay phần mềm gì cả. Như các bạn khác đã nói đó, chân phải lấy gót làm trụ, quay sang ga rồi quay sang phanh, không nên nhấc chân. Khi nào mà có xe riêng lái thành thục thì có thể "điệu" thêm tuỳ ý, múa tay trên vành lái, múa chân dưới gầm xe nhưng phải chú ý an toàn nhé.

Chúc bác vui, khoẻ và chóng có xe riêng.

Cảm ơn chuyên mục.

Quang Tuyến

Chia sẻ kinh nghiệm đạp ga và đạp thắng

Xin chia sẻ với bác một ít kinh nghiệm đạp ga & đạp thắng:

1. Chân phải nên tìm một vị trí thuận tiện, sao cho gót chân đứng yên một chỗ, chỉ xoay mũi chân sang trái là đạp thắng, sang phải là đạp ga. Tuyệt đối không nên nhấc chân ga để đạp thắng, và không được nhìn xuống để tìm vị trí chân ga và chân phanh. Khi nhấc chân thì bị mất vài khoảnh khắc, nếu đạp trượt có thể nguy hiểm, và khi nhìn xuống thì không quan sát được, dễ gây tai nạn. Khi đặt chân đúng chỗ rồi thì tập nguội, xoay chân đạp trúng ga, trúng thắng một lúc là quen.

2. Chân trái phụ trách côn, chỉ đạp lên côn khi cần sang số khác. Lúc chạy bình thường thì bỏ chân ra khỏi bàn côn, tránh việc tỳ (dù nhẹ) lên ly hợp, gây mòn nhanh. Ngoài ra, nếu đặt chân lên bàn côn thường xuyên, khi gặp nguy hiểm thường có phản xạ đạp mạnh cả 2 chân một lúc, làm giảm hiệu năng của thắng. (do lúc cắt ly hợp thì động cơ không còn ghì hôp số nữa, nên sẽ bị mất tác dụng của "phanh động cơ" mà chỉ còn phụ thuộc vào hệ thống thắng, nên xe sẽ lâu dừng hơn.

Nếu chỉ đạp thắng, thì lúc này chân đã rời khỏi bàn ga, vòng quay động cơ giảm, lúc này là xe kéo máy chứ không phải máy kéo xe, kết hợp với thắng thì xe dừng rất nhanh). Tóm lại là sang số thích hợp với tốc độ xe, sau đó chân trái để tự do, chân phải thì dùng gót làm tâm, xoay qua trái đạp thắng khi cần, xoay qua phải thì đạp ga để tăng tốc.

Nguyen Trung Kien

Em cũng thế bác ơi

Lúc đầu mới tập em lúng túng như Bác, sau đó em thử cách này thấy có vẻ ổn. Kính bác dùng thử, có gì ko đúng a.e chỉ giáo zùm:

- Cho bàn đạp côn trượt trên lòng bàn chân để xác định vị trí tiếp xúc của bộ ly hợp cho mỗi xe khi tập lái

- Gót chân phải để ngay chân thắng, nghiêng mũi bàn chân đạp ga, ở góc đạp này khó đạp mạnh được nên đỡ sợ xe bị chồm mạnh, khi cần thắng gấp phản xạ sẽ một phần tự kéo mũi bàn chân về bàn đạp thằng.

Thao Dung

"Chưa trở thành quán tính" thì phải luyện cho thành

Mới tập lái thì cần chỉ bảo nhiều nhiều lắm chứ không phải chỉ có ga và thắng thôi đâu. Bác đi 10h thực hành thì ăn thua gì, mới gọi là khởi động thôi. Nếu gia đình bác có xe rồi thì đơn giản, lôi thằng con ra luyện cùng (nếu nó đã có bằng). Nếu chưa có thì thuê xe, thuê cả thày luôn, có tuổi gấp đôi chúng nó thì phải luyện nhiều gấp đôi chúng nó. Khi bác có bằng rồi chạy cỡ 5.000 km mới gọi là ổn.

Chúc bác sớm có kinh nghiệm.

Nguyễn Sơn Trung

Qui tắc vàng cho Ga và Thắng

Chào các bác,

Em tuy là nữ, nhưng rất hay vào chuyên mục này để tham khảo thêm kinh nghiệm của mọi người. Theo như thắc mắc của bác đề cập, em chỉ có một ý kiến nhỏ.
Trong tất cả mọi trường hợp, việc đầu tiên bác phải làm là luôn đạp chân côn, khi đó xe hoàn toàn trong vòng kiểm soát, rồi lúc đó bác sẽ biết ngay là cần phải đạp phanh để giảm tốc độ hay vào số để tăng ga, bởi vì khi bác có đạp nhầm vào chân ga, nhưng bác đã đạp côn rồi thì xe cũng ko thể tăng tốc được hoặc bác đã giữ côn rồi đạp phanh thì xe sẽ giảm tốc độ rất nhanh và an toàn, xe ko bị chồm lên hoạc chết máy.

Nên trong mọi trường, hợp qui tắc vàng là, bác luôn phải đạp côn, rồi mới xử lý tình huống tiếp. Rồi bác sẽ thấy quen ngay với chân phanh và chân ga.

Chúc bác thành công.

Oanh