Xin tư vấn về vấn đề xử lý lọc xăng?

Tư vấn cho bạn theo chuyên môn

Theo như những gì bạn trình bày tôi thấy có những lời khuyên giúp bạn như sau: xe ôtô cần phải được bảo dưỡng định kỳ theo km sử dụng. Cho dù bạn đi loại xăng nào, đường xe đi lại có đẹp đến đâu, bạn cần phải bảo dưỡng định kỳ bắt buộc. Còn việc dùng phụ gia pha với xăng chỉ là giải pháp tình thế mà thôi, không thể giúp xe của bạn khi bị tắc kim phun, bẩn lọc xăng, bẩn pin lọc.

Chúc bạn lái xe an toàn.

KTV Toyota Saigon

Ờ Mỹ thì người ta hay dùng những bình gọi là Fuel Injector Cleaner dịch nôm na là: Làm sạch hệ thống phun xăng. Thông thường có nhiều loại trên thị trường lắm, ăn thua mắc hay rẻ tùy vào túi tiền của bạn. Thông thường những sản phẩm được bán ở Mỹ có thể tin tưởng không sợ bị dỏm và bị nhái cho nên nó sẽ không làm hư hệ thống phun xăng của xe đâu mà sợ.

Còn ở VN thì mình không dám bảo đảm, cho nên tốt hơn hết mua ở những đại lý tin cậy, còn muốn chắc ăn thì nhờ ai ở nước ngoài mua đem gửi về. Ở VN mình không biết độ sạch của xăng ra sao cho nên mình khuyên nên làm sạch hệ thống phun xăng mặc dù xe của bạn chưa tới lúc phải làm... Vì thông thường xe đời mới bây giờ chạy tới 100.000 miles tương đương với khoảng 160.000 km mới tân trang lại toàn bộ cho xe. Nếu bạn muốn làm thì theo từng bước sau:

1. Chạy cho tới khi nào bình xăng gần cạn hết, trước khi vào cây xăng để đổ thì bạn đổ nguyên một chai (dung tích khoảng 2,50 lít ) vào bình xăng rồi hãy đổ cho đầy bình xăng. Nên đổ xăng càng cao càng tốt (chỉ cho lần này, chứ đừng lãng phí tiền mà lúc nào cũng đổ xăng có chỉ số đánh lửa cao, chỉ cháy túi tiền. Ở đây mình đang nói cho những xe gia đình chứ không phải xe thuộc hạng sang như Ferrari, Lamborghini, Rolls Royce, Lexus, Mercedes)... và hãy chạy cho tới khi nào bình xăng gần hết thì hãy đổ xăng lại.

Thân mến.

Các bước cần làm

Lỗi về xăng:

Có nhiều yếu tố: đầu tiên bạn đổ xăng vào thì mang theo nhiều tạp chất trong đó thậm chí có cả nước lã.

1. Khi vặn chìa khóa thì bơm xăng làm việc. Ngay cái bơm xăng đã có một màng lọc xăng, trông như một cái phễu bằng lưới thép, lọc thô lâu ngày lưới này cũng sẽ bị một lớp tạp chất khá bẩn bám vào rất dày làm bơm xăng bị tắc.

Bạn cứ hình dung cái bơm xăng như cái bơm ''Tỏm'' mà ta ném xuống giếng để hút nước.

2. Khi đẩy xăng lên máy sẽ đi qua phin lọc, lâu ngày cũng bị tắc.

3. Đi vào kim phun, dùng lâu qua thời gian dài cũng bị tắc. Khi lấy kim phun ra kiểm tra ta thấy một lớp như nhựa đường bọc lấy đầu kim phun làm tắc kim phun.

Trên đây là nói riêng về phần xăng. Vì vậy sẽ không làm thay đổi khi đổ hóa chất kia vào máy, mà chỉ có thể là làm sạch ba yếu tố trên.

Em khuyên bác đừng thử nghiệm

Xe bác đang bình thường thì cứ để nó vậy, bác thử nghiệm lỡ xe trục trặc có phải khỏi đi Tết mà lại mất tiền nữa phải không nào. Nếu bác sợ chất lượng xăng thì bác cứ dùng A95, rồi làm vệ sinh lọc xăng, vậy là OK rồi.

Ở VN mình không biết nhưng bên Mỹ (mình ở San Jose) thì mình cũng dùng một loại dung dịch đổ vào bình xăng như bạn mô tả (V-Power của hãng Shell). Loại này có tác dụng làm sạch hệ thống xăng (Fuel System Cleaner). Thường thì giá khoảng 5,98 USD (có những loại rẻ hơn, khoảng 1 đến 4 USD cũng có).

Mình liệt kê chi tiết tác dụng của loại này để bạn đọc:

1. Cleans entire fuel system in one tank.
2. Restores optimum performance and fuel economy.
3. Contains friction modifiers that protect, rejuvenate and condition vital engine components.
4. Reduces carbon monoxide emissions and helps engine run cleaner.
(Bình này có thể dùng cho bình xăng 20 gallons).

Có thể loại mà người bạn của bạn đã dùng cũng thuộc loại này.

Còn ý bạn muốn xài hay không thì tùy bạn quyết định nữa :P
Để biết thêm chi tiết bạn có thể lên Internet để tìm hiểu và các loại sản phẩm có tác dụng tương tự = cách type "Fuel system cleaner" rồi enter ^_^

Mong giúp được gì đó.