Cảm nhận về xe Shark 125

Trích dẫn: Từ bài viết của chieuthuvang Sau một thời gian xem hình và phân tích thông số, em phục các bác đã có những dự đoán phải nói chính xác về Shark. Còn đây là kết quả test xe chính thức mà em có được cho các bác xem thử. Mấy bác đã mua xe xem coi đúng ko nhé. Cảm giác đầu tiên khi cưỡi Shark là xe chạy cực êm, máy mạnh. Trên đường láng thì khỏi phải chê, lại không gây tiếng rền như nhiều loại tay ga khác. Còn trên đường gồ ghề thì nhờ vào một số thiết kế mới như bánh xe to, có các đường rãnh sâu cộng với bộ giảm xóc tự chỉnh nên có khả năng giảm xóc rất tốt. Thế nên mới thấy là SYM có khá nhiều kinh nghiệm thiết kế xe tại VN. Nhìn tổng thể thì thiết kế của xe khá ổn. Khoảng cách ngồi lái cũng phù hợp với đàn ông người Việt, các bác lái thử rồi cũng có cảm giác đó chứ ạ. Tay lái cũng vừa đủ cầm, dễ lên ga Cốp xe đủ lớn để chứa cùng lúc hai mũ bảo hiểm và một số đồ khác. Có thêm đèn trong cốp khá rõ và có thể mở cốp bằng nút bấm trên ổ chìa khóa. Thêm một số tiện ích khác của xe, khiến chú Shark này khác biệt so với các loại tay ga khác như chống nghiêng cảm biến, giúp các bác ra đường khỏi phải nghe “chống kìa bác” . Hệ thống đèn của xe rất cá tính vào ban đêm, hai làn sáng xanh dọc theo đèn cực đẹp. Bình xăng được dời hẳn về phía trước để khỏi mất công mở yên khi đổ xăng (thích nhé). Chìa khóa xe còn đặc biệt hơn, giúp các bác tìm dc xe trong bãi đổ và mở yên bằng nút trên chìa luôn. Cuối cùng là sàn để chân vừa vặn, đỡ mỏi và yên xe mềm mại bằng vỏ bọc da. Và điểm trừ của Shark mà bác nào cũng kêu ca là tay ga tăng tốc hơi chậm. Ngoài ra theo e biết Hiện nay xe Shark đang bị 2 lỗi kĩ thuật nhỏ các Bác ạ: 1. Hiện tượng rần rần khi chở 2 ở tốc độ thấp. Do chén đựng cao su treo máy ngay cấy gác máy đụng vào khung sườn. Cái này lô xe sau đã khắc phục.2. Hiện tượng giống như hết xăng và tắt máy khi chở nặng. Do ống hút chân ko ngay bơm xăng bị gấp lại do cái pát treo ống để sai vị trí. Khắc phục bằng cách bỏ nó ra khỏi pát kẹp là xong. 2 hiện tượng trên có ảnh hưởng gì đến độ bền của xe không bác, bác chỉ rõ cho em biết với ạ

Theo mình cảm nhận về dòng xe này thì khá lá tốt, ngoại trừ vài lỗi không đáng có xảy ra thì kiểu dáng khá đẹp, bắt mắt giới trẻ, ít hao xăng hơn các dòng xe khác và giá cả cũng dễ chịu nữa.

Nhận xét về xe Shark sau khi đi (theo wan điểm cá nhân của mình thôi) 1. Dàn phuộc sau hơi cứng, wa ổ gà bị shock tý --> Khắc fục: cái này đem vào hãng nhờ ktv nó chỉnh lại là hết. 2. Cụm đèn trước: bật cos thì nó rọi xuống đất nhưng vầng sáng nó theo 1 đường chéo chứ ko thẳng. Bật fa thì ko fa xa dc bao nhiu, fa và cos nó na ná nha. --> Khắc fục: đem ra hãng, kêu ktv nó chỉnh lại. Vì có con ốc bắt vào cụm đèn hơi lỏng (hình như là đa số lô Shark đầu bị thôi, các lô sau ko bị). Kêu ktv nó vặn con ốc chặt lại 1 tý là fa và cos ổn ngay. 3. Về vấn đề xăng cộ. Vừa rodai xong hùi tết. Xe mình đi đường SG thì tầm 36 km/l , kẹt xe thì cỡ 34 km/l. Đường trường thì chưa có điều kiện test sau khi rodai. Lúc trước tết, khi còn rodai có lụm xe ổng đi tảo mộ ở Long An, vận tốc ổn định trong khoảng 50-60km/h. Lúc đó tính rất kỹ, xe đi dc 37km/l đường trường khi còn rodai. 4. Xe còn rodai thì đề pa hơi íu, nhưng tầm 2000km trở lên thì rất bốc, càng chạy càng fê. Nhất là cái khoảng 4 xúp pắp, tăng tốc nhanh cực kỳ Lúc ở Long An có đua với 1 chú Shi 150, kết wả là bỏ xe em nó 2 cây cột điện. Tới ngã 3 chỗ gần tảo mộ thì tui wẹo vô nên ko có đua với nó nữa nên ko bit Các vấn đề khác thì chưa thấy ai fàn nàn cả, bên bikervietnam cũng thế.

Nếu bạn là nam và mua xe chỉ một mình bạn lái thì theo tôi bạn nên chọn Shark 125. Shark 125 trông cứng cáp hơn Air Blade 2011 nhiều. Bánh cao, rộng hơn hẳn nên lúc gặp ngập nước hay lên vỉa hè cao đều khá thuận lợi. Máy 125cc kiểu gì cũng mạnh hơn 110cc. Còn nữa, chỗ để chân đủ rộng để bạn có thể để được thùng bia chở đến nhà các bạn ăn nhậu trong những dịp lễ tết :). Bây giờ SYM cũng đang cải tiến không ngừng. Xe của hãng này khá bền đấy bạn. Còn nếu bạn mua xe cho cả nhà dùng chung thì bạn nên chọn Air Blade 2011 vì nó nhỏ gọn hơn, yên xe thấp hơn Shark 125. Về công nghệ thì PGM FI chắc chắn sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn bộ chế hòa khí. Nhưng bạn nên nhớ so sánh phải công bằng, rõ ràng 110cc và 125cc khác biệt là khá lớn. Vài ý kiến cho bạn tham khảo. Cuối cùng quyết định là ở bạn. Quyết định như thế nào mà bạn cảm thấy vui và hạnh phúc là được rồi. Chúc bạn sớm có xe mới. 

Theo tôi cứ chọn Shark 125 hay 170 mà chạy , vì các lý do sau :1 - Bánh của Shark to hơn nên khi bị cán đinh (thường xuyên trong thời buổi hiện nay) không bị té vì bánh xẹp nhanh2 - Xe Shark lớn hơn - nói dại - lỡ bị đụng thì chỉ bị xe tải "càn" đi chứ không bị cán ngang qua như các xe nhỏ gọn khác : vì Sha to hơn cản trước của nhiều loại xe tải3 - Trong những năm gần đây các loại xe tay ga của SYM rất bền nếu được bảo trì đúng qui địnhTôi có cả 2 xe AB và Atila và vợ chồng tôi cũng khá ...nặng, chở nhau đi khi tăng tốc hoặc lên dốc Atila "vọt" mạnh hơn, AB thì tốc độ hơn nhưng vợ chồng tôi cũng không muốn ... bị nhanh "tới...". AB chạy được vài tháng thì tiếng kêu nghe "roàn roạt" thấy chán.Nói về lỗi của sản phẩm thì hên xui thôi , 1 người bạn của tôi mua AB về cũng bị lỗi , ra hảng bảo hành 2 lần không hết rốt cuộc phải ra tiệm sửa xe "chỉnh đốn lại thôi