Cần anh em tư vấn về BM Thái và Nhật ?

Khả năng có hạn thì đi bình TQ cũng được nhưng bình TQ đi hao xăng và chạy chơi thui chứ cục máy làm tới mà đi bình TQ sao chạy được. Nước hậu xăng xuống ko kịp đi rần cái máy hít với đi ko lại người ta đâu he he... .

Còn bình Nhật với bình Thái mình thấy giá chênh lệch đâu bao nhiu đâu bạn. Bình Nhật đít trắng hum bữa mình mua lại của ông anh 650k đã tháp co sẵn mua về gắn thui, còn bình Thái đít đen mình thấy mí sạp trên biker bán quá trời kìa. Cũng 650k mà chưa tháp co, về tháp co hết 50 -> 100k nữa. Chất lượng thì theo mình thấy bình Nhật đi tốt hơn, đỡ hao xăng hơn và hậu rút tốt.

Ko có tiền thì đi bình TQ làm dc rùi, cón nếu có tiền thì quất đại bình nhật hơn kém nhau bình thái nhiu tiền đâu, mua 1 lần cho đáng.
Với lại mang tiếng đi xe độ mà sợ hao xăng vậy đi xe dzin cho rồi.

Hix bạn đừng quan trọng cái đó quá. Nhật hay Thái gì đều tốt cả. Có người nói bình Thái hơn bình Nhật, có người nói bình Nhật hơn bình Thái. Thiệt ra cái đó thì cũng tùy thôi. Nói chung cũng hên xui nữa nhầm vào bình tốt thì OK còn bình xấu là thua luôn. Hồi đó mình có canh 1 chiếc. Chiếc đó lúc đầu đi bình BM TQ chạy rất tốt (tốt lắm lun ganati nhuyễn nhừ chỉ mỗi tội hau xăng thôi) sau này bon chen lên bình Thái mua + canh chỉnh + tháp co cũng gần cả triệu mà gắn vào thua cái bình TQ. Tưởng mua nhầm bình mình thử đổi bình xịn của thằng bạn gắn vào vẫn vậy. Lúc đó bán bình TQ cho thằng bạn. Sau này kiếm nó mua lại gắn vào chạy OK lắm. Nói chung cũng hên xui thôi. Mà tất nhiên đồ Nhật sẽ có tỉ lệ tốt hơn đồ TQ. Bạn đi bình TQ cũng dc gòi. BXC canh đã chạy OK rồi thì tốt nhất ko6 nên canh lại cái đó là kinh nghiệm của mình nếu đi bình TQ tốt thì cứ đi đi bạn