Tôi đang chạy Toyota Camry 2008 số tự động, xin cho hỏi khi đang chạy mà phanh gấp liên tục có tốn xăng hơn bình thường không?

-Goi là xe tự động nhưng vẫn đi như số sàn ấy chạy chậm thì nhấp cái chân phanh về số 1-2 hoặc L khi lên qua 20 km vào D hoặc 3D nhanh nữa vào S(thể thao) không gò máy vào một số D,khi đỗ đường bằng về N cho máy nhả ly hợp ra,chạy đồi núi tắt điều hòa đi,chạy tốc độ cao nhớ đóng cửa kính, mở ra thoáng nhưng cũng là cản gió đáng kể,
-như xe sàn có đồng hồ báo vòng tua máy thì chạy tiết kiệm nhất là 1200-1300 trong thành phố đương trường 2000 là không sợ bị hao xăng vì hơn có vòng tua garangty một tý(1000-1100), nhìn đồng hồ báo nhiệt độ máy nữa,
-các chi tiết lọc và dầu bôi trơn thay đúng định kỳ đừng tiết kiệm mà lại hỏng nặng hơn
chúc lái xe an toàn
Râu vẩy

Câu hỏi này dễ quá còn gì , phanh gấp thì lại ga gấp nên tốn xăng ngoài ra nhanh mòn má phanh nữa chứ
xe nào cũng thế ,

Nói chung cả xe có hộp số tự động và xe số sàn đều không nên phanh gấp liên tục.

- Về mặt lý thuyết khi xe chạy bỏ chân ga chuyển sang chân phanh, động cơ chuyển về chế độ chạy chậm, dù có đạp phanh gấp liên tục thì vẫn không làm thay đổi chế độ làm việc của động cơ.

- Trong thực tế xe có hộp số tự động luôn gắn động cơ với bánh xe chủ động, do vậy tốc độ của động cơ phụ thuộc vào tốc độ bánh xe, để cho động cơ làm việc ổn định nhiên liệu vẫn được cấp vào ở mức nhỏ hơn và thường xuyên thay đổi tùy thuộc vào tốc độ động cơ nên lượng tiêu thụ nhiên liệu sẽ gia tăng đáng kể (lượng tiêu thụ tính theo lít /100km).

Trên xe CAMRY đời gần đây sử dụng hệ thống phanh ABS và hệ thống hỗ trợ phanh gấp BAS. Khi phanh gấp ô tô yếu tố tiên quyết sẽ là đảm bảo không gây tai nạn do vậy cần thiết phải chấp nhận gia tăng lượng tiêu thụ nhiên liệu lên một ít.

Trên xe có số sàn điều này còn gây tác hại xấu hơn do hệ thống truyền lực bị thay đổi nhanh chế độ làm việc và mau gây hư hỏng trong cấu trúc hệ thống truyền lực nói riêng và cả xe nói chung

Trên xe có hộp số tự động mức độ thay đổi chế độ làm việc của hệ thống truyền lực không khốc liệt như trên xe số sàn do động cơ nối với hệ thống truyền lực qua bộ biến mô thủy lực, tuy nhiên cũng gây giảm đáng kể tuổi thọ của xe.