Cho em hỏi về các thông số chế tạo hệ thống treo Macpherson Strut. Các thông số và công thức thiết kế hệ thống đó nha

Vấn đề thiết kế hệ thống treo M. Pherson là vấn đề khá lớn. Thiết kế hệ thống treo là thiết kế trên cơ sở một xe cụ thể. Công việc chính cần thiết là phải xác định các kích thước động học cho hệ treo bao gồm: chiều dài đòn ngang, kích thước bố trí giảm chấn, độ cứng của lò xo, của giảm chấn, vị trí lắp ráp các đòn trên thân xe và bánh xe, nhằm đáp ứng tải trọng làm việc, tổng hành trình dịch chuyển của bánh xe với thân xe, tần số dao động riêng. Như vậy công việc phải làm khá nhiều. Tuy vậy có thể nêu ra một số bước chính như sau:

- Xác định các thông số cơ bản của hệ thống treo, khi tính toán thiết lập với các giá trị chuyển dịch của bánh xe tương đối thân xe,
- Xác định các thông số độ cứng yêu cầu của bộ phận đàn hồi, của độ cứng giảm chấn,
- Xác định sơ đồ cấu trúc của hệ thống treo,
- Tính toán xác định động học dịch chuyển của bánh xe vả từ đó rút ra kích thước đòn ngang, vị trí liên kết đòn với thân xe,
- Kiểm tra lại khả năng chuyển vị của bánh xe theo các phương yêu cầu,
- Tính toán thiết kế kích thước của các chi tiết trên cơ sở sức bền vật liệu và chế độ tải trọng tính toán của hệ thống treo ôtô.

Mỗi bước tính đều có các công thức và phương pháp tính toán, do vậy cần lựa chọn cụ thể.

Hiện nay tính toán động học này đều dùng các chương trình phần mềm ứng dụng để tính toán trên cơ sở lập trình của các nhà thiết kế chuyên môn. Việc tính toán bằng công cụ đơn giản chỉ thực hiện bằng phương pháp thiết kế kiểm nghiệm: trên cơ sở lựa chon kết cấu và tính toán đơn giản.