congtudatinh
Có nên mua xe có động cơ cam đôi DOHC ko?
Cánh thợ máy khuyến cáo mua xe thì nên chọn động cơ loại DOHC (tức cam đôi – 1 máy có 4 xú-páp thì 4 máy có 16 xú-páp) thì sẽ an toàn hơn. Xin các bạn cho ý kiến (Vũ Quân).
Theo họ, nếu lỡ dây cua-roa cam bị đứt khi xe đang chạy thì cùng lắm là kéo xe vào gara thay dây mới là đi tiếp do hệ thống tự động đóng kín các xú-páp lại, không gây va chạm với piston lúc này di chuyển tự do. Không phá cong xú-páp hoặc nặng hơn là thủng piston hay xước xi-lanh như loại động cơ SOHC (loại cam đơn – 1 máy chỉ có 2 xú-páp tức 4 máy có 8 xú-páp).
Bây giờ tôi đang sử dụng xe Kia Morning, hình như là loại SOHC thì phải nhưng có tới 12 xú-páp, tức là 1 máy có 3 xú-páp. Vậy tôi thắc mắc với các bạn là với 12 xú-páp KM khi bị đứt dây curoa cam có gây phá hỏng các thiết bị trên không?
Hệ thống 12 xú-páp này bố trí thế nào (mấy xú-páp hút và thoát) có khác biệt gì so với hệ thống 8 xú-páp SOHC và 16 xú-páp DOHC?
Xin cảm ơn!
Nguồn: vnexpress
sinhnv
19/06/2013 14:24
Em xin trình bày những gì em hiểu về trục cam và xu páp
Khái niệm cơ bản về trục cam.
Bộ phận chính của một trục cam là các vấu cam. Khi trục cam quay tròn, các vấu cam sẽ điều khiển đóng mở các các xu páp nạp và xả ở thời điểm phù hợp với sự di chuyển của piston. Hình dạng của các vấu cam có liên quan trực tiếp đến cách thức động cơ làm việc ở các dải tốc độ khác nhau.
Kiểu trục cam phổ biến mà bạn đã từng nghe nói:
Loại có một trục cam đặt trên (SOHC)
· Loại có hai trục cam đặt trên (DOHC)
· Loại trục cam có đũa đẩy
- Ở động cơ có một cam hay hai cam đặt trên đều được dẫn động bởi trục khuỷu, dây curoa hoặc xích (gọi là dây curoa cam và xích truyền động trục cam). Các curoa cam hay xích cam đều cần phải được thay thế hay điều chỉnh thường xuyên định kỳ. Nếu dây curoa cam bị đứt, trục cam sẽ không làm việc và piston sẽ va vào các xu páp, làm hỏng bề mặt piston.
- Lý do chính để sử dụng loại hai trục cam đặt trên bởi nó cho phép bố trí được nhiều xu páp nạp và xả hơn ở mỗi xilanh. Số xu páp nhiều hơn nghĩa là hòa khí được nạp vào nhiều hơn bởi các cửa lưu thông sẽ lớn hơn. Điều này giúp tăng đáng kể công suất của động cơ.
-----------------------
Sales: Lê Hữu Khiêm
Mobile: 0986 277 121
banlaban3
19/06/2013 14:24
Nhầm lẫn
Hình như có sự nhầm lẫn. Mình đang chạy Exciter, 1 xi-lanh 4 valve nhưng là SOHC chứ ko phải DOHC. SOHC và DOHC là số trục cam phía trên xi-lanh chứ ko phải là số xu-pap. Còn về cái nào tốt hơn thì nhờ các cao thủ vậy :D
babymoibikiu
19/06/2013 14:24
Không cần quan tâm
Chào bạn, đọc câu hỏi của bạn tôi thấy bạn chưa biết gì về DOHC, SOHC và Xupap cả. Nếu bạn muốn tìm hiểu chỉ cần bỏ ra 1 buổi tìm tài liệu thì bạn sẽ nhận ra vài điều mà trước giờ bạn chưa biết. Chúc bạn vui.
